日前，從濰坊市發(fā)改委獲悉，我國首條全鋼巨型工程子午線輪胎在壽光成功下線，填補了國內全鋼巨型工程子午線輪胎領域的空白，山東銀寶輪胎集團也成為世界上第五個能生產此種輪胎的企業(yè)。

　　據(jù)介紹，全鋼巨型工程子午線輪胎項目從今年年初開始研發(fā)，引進吸收了國內外先進生產設備和技術，通過專家的精心努力，歷時近一年的時間終于研制成功， 11月20日成功下線。我國首條全鋼巨型工程子午線輪胎成功下線，標志著我國在全鋼巨型工程子午線輪胎的研制生產方面獲得了成功，填補了國內全鋼巨型工程子午線輪胎領域的空白。

　　該規(guī)格的輪胎外直徑3.2米，重3噸多，是我國目前第一條全鋼巨型工程子午線輪胎。該輪胎采用國際先進的全鋼巨型工程子午線輪胎花紋設計，具有載荷高、生熱低、散熱快的性能，胎面具有耐磨、耐撕、耐刺、耐切割等特點，適用于大型礦區(qū)等特大型工程車輛及特種運輸車輛使用。

　　據(jù)介紹，我國2006年輪胎產量達到4.33億條，是世界上輪胎生產大國，但是，在眾多的輪胎品種當中，技術含量最高、經濟效益最好的巨型工程子午線輪胎，在我國還是空白。山東銀寶輪胎集團研制生產的全鋼巨型工程子午線輪胎36.00R51成功下線，結束了我國不能生產此種輪胎的歷史，在世界上成為第五個能生產全鋼巨型工程子午線輪胎的企業(yè)。