柴油機渦輪增壓是一項先進的技術，近幾年來，這項技術在大馬力柴油發(fā)動機上得到廣泛使用。
　　渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機更適合渦輪增壓，在發(fā)動機上裝渦輪增壓器，可以使農用機械迸發(fā)出更大的功率。它利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，這樣就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。在目前的技術條件下，使用渦輪增壓器是使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的最佳機械裝置。
　　實驗表明，一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器前相比可增加大約30%―40%，甚至更多。另外，發(fā)動機在采用了增壓技術后，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
　　然而，近年來在各類大馬力機械田間作業(yè)和道路運行中，由于不規(guī)范的操作使用，經常發(fā)生新車渦輪增壓機損壞給機手造成經濟損失的現(xiàn)象。為了使廣大農機手進一步了解渦輪增壓發(fā)動機的工作原理、技術性能、操作使用和維修保養(yǎng)，本期向大家簡單介紹一下柴油發(fā)動機渦輪增壓器的有關知識。
　　1.正確使用柴油機
　　首先是柴油的質量等級，對于低增壓柴油機，應選用不低于CC級的柴油；對于中增壓柴油機，則應選用不低于CD級的柴油。
　　其次是柴油的黏度等級，應根據(jù)氣溫條件、機件磨損狀況等選用合適的黏度牌號。
　　再次是柴油的清潔性，因為渦輪增壓器的轉子軸與其軸承（軸套）的配合較為精密，若柴油過臟或變質，會將雜質或磨粒等帶入增壓器內，輕則加速軸承磨損，重則不能形成潤滑油膜而使轉子軸與軸承咬死。因此一定要保持機油的清潔，要經常清潔機油濾清器，及時更換變質失效的機油。
　　2.正確的冷車啟動方法
　　車輛啟動后，應讓柴油機怠速運轉幾分鐘（取決于發(fā)動機溫度和外界大氣溫度），待機油達到一定的溫度和壓力，流動性能改善，增壓器軸承得到充分潤滑后方可提高轉速、起步行駛或投入施工作業(yè)，這一點在外界氣溫較低時尤為重要。對于停車時間較長（如超過數(shù)天）的車輛，啟動前應該松開增壓器進油管接頭，向進油口加注適量與油底殼同牌號的機油，以防啟動時因潤滑不良而使轉子軸發(fā)生燒蝕。
　　3.柴油機運轉中的正確操作
　?。?）保持增壓器的正常工作溫度
　　在增壓器工作時，渦輪殼正常溫度為400攝氏度左右，壓氣機殼的溫度以不燙手為合適。在使用過程中，若柴油機供油量過大，供油時間過晚，長時間超負荷運轉或經常轟油門，都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱，磨損加劇。若渦輪端油封失效，增壓器內的機油竄入渦輪殼，會隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出，造成機油過度消耗，排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機端油封失效，增壓器內的機油便竄入壓氣機殼，隨著進氣被吸入氣缸內燃燒，同樣造成機油過度消耗，排氣冒煙，還造成氣缸內積炭增多。
　?。?）保持正常的潤滑系統(tǒng)機油壓力
　　柴油機在運轉中，當潤滑系統(tǒng)機油壓力過低時，應停車檢查，以防增壓器潤滑不良而燒蝕轉子軸與軸承。機油壓力也不可過高，以免機油竄入渦輪室或壓氣機室。柴油機低速空轉的時間不可過長，以防機油壓力過低而使增壓器潤滑不良。
　?。?）加強空氣濾清器的保養(yǎng)工作
　　要使噴入氣缸的柴油充分燃燒，需供給大量的清潔空氣。柴油機加裝增壓器后，噴油泵供油量相應調大，如果空氣濾清器堵塞而進氣不足，柴油機功率便會明顯下降。因此要加強濾清器的保養(yǎng)，確保其正常工作。另外，若濾清器濾芯破損或密封膠圈老化失效，增壓器會因灰沙侵入而造成轉速不穩(wěn)、噪聲加劇，甚至導致軸承、油封和氣封組件加劇磨損。需要注意的是，切勿讓硬物落入進氣管，以免吸入增壓器后擊碎葉輪或折斷轉子軸，還有可能引發(fā)拉缸事故。
　　4.正確的熄火方法
　　如果正在高速運轉的柴油機突然熄火，廢氣渦輪增壓器內的機油會因機油泵停轉而馬上停止循環(huán)流動，但增壓器的轉子軸在慣性作用下仍在高速旋轉，這就容易出現(xiàn)因斷油而使軸承燒死現(xiàn)象。另外，帶負荷運轉的柴油機，其排氣管溫度很高，若突然停轉，該處熱量便傳至增壓器殼體上，把已經停止流動的機油熬煎成積炭。當積炭越積越多時，還會阻塞進油口，導致軸承缺油，即使進油口不堵塞，積炭也會加速軸承磨損。為此，熄火前務必讓柴油機逐漸減少負荷，最后怠速運轉適當時間，待增壓器轉子軸轉速降低和機油溫度有所下降后再熄火停車。熄火后，增壓器轉子軸仍會繼續(xù)空轉一定時間，有時可聽到輕微的“嗡嗡”聲。
　　5.增壓器的正確保養(yǎng)
　　在使用中，應經常檢查并緊固增壓器三殼體之間的螺栓，消除漏油、漏氣現(xiàn)象。柴油機每工作500―1000小時應卸下增壓器，檢查轉子是否旋轉靈活，增壓器進、回油口有無積炭并仔細清除干凈，確保機油暢通無阻。刮除沉積在壓氣機喉口上的微小塵埃，清洗殼中間的水垢、氣封道及油腔，清除渦輪、噴嘴環(huán)及渦輪殼內的積炭，清洗各氣封件和油封件，并檢查其損傷情況，必要時予以更換。
　　在拆裝增壓器時，由于渦輪殼與壓氣機殼均為薄壁鑄件，切忌摔打碰撞，必要時應用木錘輕敲，不可使用鐵器，以防擊破。在轉子軸組件裝配時，必須按原記號就位，以免影響其動平衡。在進行總裝時，要保持清潔，不可讓雜物落入殼體內腔或管道中。中間殼上的機油進、出油口應垂直安裝，出油管從增壓器接出后應逐漸彎曲接到曲軸箱，中間不得有“死彎”，以防回油不暢通而使機油向渦輪室或壓氣機室滲漏。