通過發(fā)動機異常聲音變化來分析判斷發(fā)動機發(fā)生故障的部位是及時排除故障、防范事故發(fā)生的主要環(huán)節(jié)，要想做出正確判斷、找準故障點，就要熟悉發(fā)動機各部位的構造和工作原理。

　　1.活塞、缸套敲擊聲

　　當噴油泵供油時間過早或缸套、活塞由于磨損間隙增大時，活塞在上止點處，在膨脹氣體的作用下會發(fā)出猛烈的音啞敲擊聲。聽診部位在噴油泵一側，在各缸活塞上止點部位，當切斷各缸供油時間，聲音消失。

　　2.曲軸主軸頸與軸瓦的敲擊聲

　　當主軸瓦磨損或燒瓦時，主軸承會發(fā)出沉重的猛擊聲。聽診部位在配氣機構一側的曲軸箱處。注意在中速和間歇提高轉速運轉時聽診。

　　3.曲軸連桿軸頸與軸瓦的敲擊聲

　　當連桿瓦嚴重磨損時，軸承間歇增大，發(fā)出比較猛烈的音啞聲。燒瓦后聲音更猛烈，近似于鐘聲。聽診部位在噴油泵一側曲軸回轉部位，發(fā)動機預熱后，在低轉速下聽診。切斷各缸供油時，仍有敲擊聲。

　　4.活塞銷與銅套的敲擊聲

　　活塞銷襯套磨損，間隙增大時，若發(fā)動機運轉會發(fā)出音調較高的“當當當”的響聲。切斷供油聲音隨即消失。聽診部位在噴油泵一側的活塞運動處。

　　5.氣門與搖臂頭的敲擊聲

　　氣門間隙過大時會發(fā)出尖銳的“嘀嗒、嘀嗒”聲音，聲音連續(xù)不斷。聽診部位在配氣機構一側的氣門罩處。發(fā)動機低速運轉時聽診，切斷各缸供油時，仍有敲擊聲。

　　6.燒氣門的聲音

　　氣門燒損時，由于密封不嚴，在空氣濾清器處有“嗤、嗤”聲音，嚴重時，進氣支管有燙手感。

　　7.氣門座圈松動、脫落時的聲音

　　鑲座圈時如果盈偏小，使用一定時間后容易松動，這時發(fā)動機運轉時會發(fā)出“嚓、嚓、嚓”的聲音，伴隨這種聲音的還有一股氣流聲，在發(fā)動機將要熄火時聲音非常明顯。