我們都知道，車輛在行駛中，如果轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)及懸掛裝置等工作正常時(shí)，方向盤是很好掌握的。相同于駕駛農(nóng)機(jī)，道理也是一樣，如果農(nóng)機(jī)手在農(nóng)機(jī)駕駛過(guò)程中出現(xiàn)掌握異常時(shí)，額可以根據(jù)以下現(xiàn)象做出相應(yīng)的判斷。

　　一、車輛行駛中手發(fā)麻。

　　當(dāng)車輛以中速以上行駛時(shí)，底盤出現(xiàn)周期性的響聲或方向盤強(qiáng)烈振動(dòng)，導(dǎo)致駕駛員手發(fā)麻。這是由于方向傳動(dòng)裝置平衡被破壞，傳動(dòng)軸及其花鍵套磨損過(guò)度引起的。

　　二、轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力。

　　產(chǎn)生原因有：(1)轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊，軸承潤(rùn)滑不良;(2)轉(zhuǎn)向縱、模拉桿的球頭銷調(diào)得過(guò)緊或者缺油;(3)轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯;(4)前輪前束調(diào)整不當(dāng);(5)前橋或車架彎曲、變形;(6)輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

　　三、方向盤難于操縱。

　　在行駛中或制動(dòng)時(shí)，車輛方向自動(dòng)偏向道路一邊，必須用力握住方向盤才能保證直線行駛。造成車輛跑偏的原因有：(1)兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致;(2)兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等;(3)兩側(cè)的前輪輪轂軸承間隙不一致;(4)兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致;(5)左右兩側(cè)軸距相差過(guò)大;(6)車輪制動(dòng)器間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯;(7)車輛裝載不均勻。

　　四、方向發(fā)飄。

　　當(dāng)車輛行駛達(dá)到某一高速時(shí)，出現(xiàn)方向盤發(fā)抖或擺振的原因有：(1)墊補(bǔ)輪胎或輪輞修補(bǔ)造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞;(2)傳動(dòng)軸承總成有零件松動(dòng);(3)傳動(dòng)軸總成功平衡被破壞;(4)減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致;(5)轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松曠;(6)前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。