柴油機連續(xù)冒煙是發(fā)動機所有氣缸或大多數(shù)氣缸燃燒不完全所致。其原因包括，噴油器的噴射質(zhì)量嚴(yán)重惡化；活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴(yán)重，氣體滲漏增多，空氣濾清器臟污；供油開始時間過遲；氣門驅(qū)動機構(gòu)嚴(yán)重磨損，使氣門開啟的高度降低，時間推遲，致使進(jìn)氣量減少和排氣不干凈。

　　在檢查、判定這一故障時，首先觀察排氣管排出的黑煙中是否伴隨有排油、排火的現(xiàn)象，如有此現(xiàn)象，則是噴油器噴射質(zhì)量不良，應(yīng)逐個拆下來在校驗臺上進(jìn)行噴油檢查，排除故障。如果排氣管排出的黑煙中伴有藍(lán)煙，機油指示燈發(fā)亮，曲軸箱通風(fēng)裝置管口嚴(yán)重冒煙，機油消耗量增加，則是活塞環(huán)與氣缸壁嚴(yán)重磨損，可用氣缸壓力表檢查氣缸的密封性。氣缸的壓縮壓力應(yīng)不低于正常壓力的80%，否則應(yīng)更換活塞環(huán)或鏜磨氣缸、更換缸套。經(jīng)過上述檢查如情況良好，則拆下空氣濾清器蓋，取出濾芯，啟動發(fā)動機，觀察排氣管是否仍繼續(xù)排黑煙。如有黑煙，表明空氣濾清器嚴(yán)重臟污，應(yīng)清洗濾清器或更換濾芯。否則，應(yīng)檢查供油開始時間是否過遲。如供油開始時間正常，則表明此故障是由氣門開啟的高度降低所造成。此外，噴油泵調(diào)試不當(dāng)，使供油量過多，燃燒不完全，發(fā)動機冷卻不足，溫度過高，也都會造成柴油發(fā)動機冒黑煙。