發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足
案例1
故障癥狀：轉(zhuǎn)速高速上不去，行駛途中有時(shí)會(huì)忽然熄火。
故障原因：燃油進(jìn)油軟管彎曲壓癟。
故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
處理方法：理直進(jìn)油軟管，固定好位置，且軟管不宜太長。
故障分析：進(jìn)油管彎曲壓癟會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，用故障診斷儀診斷有顯示：燃油壓力控制閥電壓過低或過高。
案例2
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，聲音異常，加速無力，排氣管冒黑煙。
故障原因：個(gè)別缸噴油器不工作或工作不良。
故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
處理方法：先斷缸試驗(yàn)，判別出不好的噴油器，進(jìn)行更換。
故障分析：此故障應(yīng)該是燃油品質(zhì)不好或有臟物隨燃油東西進(jìn)入噴油器，導(dǎo)致噴油器閥卡死，無法正常工作。
案例3
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，聲音異常，加速無力，排氣管冒黑煙。
故障原因：個(gè)別缸噴油器線束故障。
故障性質(zhì)：電器故障。
處理方法：更換噴油器線束。
故障分析：此故障一般是噴油器線束接觸不良或斷路引起，用診斷儀檢測會(huì)有“TWV輸出斷路”的故障顯示。
案例4
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1100轉(zhuǎn)以上開始間歇發(fā)聳。
故障原因：冷卻液溫度傳感器故障。
故障性質(zhì)：電器故障。
故障分析：此故障是冷卻液溫度傳感器塑料體斷裂導(dǎo)致接觸不良，傳感器信號(hào)時(shí)有時(shí)無，這樣就使燃油系統(tǒng)的供油不穩(wěn)定，且轉(zhuǎn)速開不上，最多只能到1700轉(zhuǎn)，更換了冷卻液溫度傳感器，故障排除。
油門踏板加速無反應(yīng)
案例1
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩油門無反應(yīng)。
故障原因：電子油門故障。
故障性質(zhì)：電器故障。
處理方法：更換電子油門。
故障分析：此故障有時(shí)可能會(huì)是電子油門接插件接觸不良，更換前，先重新拔插（關(guān)閉電源）試試，排除接觸不良的故障后再更換。需要注意的是，電源打開后，系統(tǒng)會(huì)有一個(gè)約5秒的自檢過程，如果此時(shí)立刻起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩油門，即便電子油門無故障可能也會(huì)瞬間無反應(yīng)的現(xiàn)象，幾秒后可恢復(fù)正常。
案例2
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩油門無反應(yīng)。
故障原因：整車線束電子油門接線碰線短路。
故障性質(zhì)：電器故障。
處理方法：檢查電子油門接線，排除短路故障。
故障分析：此故障用診斷儀檢測有電子油門故障的顯示，并且無法清除。
油底殼有柴油
案例1
故障癥狀：拔出油標(biāo)尺可以明顯看出柴油且能聞到柴油味。
故障原因：噴油器霧化不良。
故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
處理方法：更換噴油器。
故障分析：噴器霧化不良導(dǎo)致燃油不能完全燃燒，由氣缸進(jìn)入油底殼。
案例2
故障癥狀：拔出油標(biāo)尺可以明顯看出柴油且能聞到柴油味。
故障原因 ：高壓油泵內(nèi)部泄漏。
故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
處理方法：更換油泵。
故障分析：高壓油泵內(nèi)部泄漏，燃油會(huì)從齒輪室進(jìn)入油底殼。
案例3
故障癥狀：拔出油標(biāo)尺可以明顯看出柴油且能聞到柴油味。
故障原因：氣門閥盤損壞。
故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
處理方法：更換氣門并研磨。
故障分析：氣門閥盤損壞會(huì)導(dǎo)致噴入氣缸內(nèi)的進(jìn)氣無法進(jìn)行壓縮，燃油無法燃燒，由氣缸進(jìn)入油底殼。
油水混合
案例1
故障癥狀：6DL機(jī)柴油里有大量的水或水箱里有大量柴油。
故障原因：氣缸蓋故障。
故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
處理方法：更換氣缸蓋。
故障分析：此故障一般出現(xiàn)在6DL的柴油機(jī)中，因?yàn)槠涓咨w內(nèi)有燃油回油道，可能是氣缸蓋內(nèi)有砂眼或水道與油道穿通造成油水混合。
案例2
故障癥狀：油底殼里有水。
故障原因：氣缸蓋或氣缸墊或機(jī)體故障。
故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
處理方法：先進(jìn)行壓水檢查，確定故障后再更換。
故障分析：此故障可能是氣缸蓋或機(jī)體內(nèi)有砂眼或水道與油道穿通造成油水混合，也有可能氣缸墊損壞造成油水混合。
