怎樣判別發(fā)動機機油是屬于正常消耗還是過量消耗，并非人人皆知。只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)所必須的，不會對發(fā)動機造成危害，并且拖拉機的負荷越大機油的消耗量也越大。

　　發(fā)動機正常的機油消耗主要是通過各種渠道進入氣缸，并被燃燒后排入大氣，可見正常的機油消耗確實是被“燒”掉的?！盁睓C油與“燒”汽油或柴油一樣，是非常正常的現(xiàn)象，只不過在發(fā)動機正常工作期間消耗的機油量遠遠低于燃油的消耗量而已。國標規(guī)定機油與燃油的消耗比應(yīng)小于1％，迪爾的標準是機油與燃油的消耗比應(yīng)小于0.25%。

　　在測量和確定“燒”機油之前，一定要搞清楚以下兩點：

　　1、機油的型號是否正確，何時添加。正常來說北方的作業(yè)時間有限，一般選用SAE15W-40的機油就可以了；但何時添加非常重要，因為多添加的機油也會被發(fā)動機“燒”掉，正確的添加應(yīng)該是低于下限時，即低于ADD時才需要添加，平時只需檢查是否低于下限即可。

　　2、工作時不要超負荷，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要持續(xù)低于1800轉(zhuǎn)或大油門時行駛速度低于6.6公里/小時。

　　一般，有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內(nèi)就不得不補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、拖拉機的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。

　　診斷發(fā)動機“燒機油”最有效的方法是打開機油加油口蓋，觀察機油加油口是否有向外倒氣或冒煙現(xiàn)象。如果機油口向外倒氣或冒煙，問題可能是：活塞與汽缸壁間隙過大；氣缸被拉傷（成溝痕）；活塞環(huán)抱住或?qū)?；新裝配的發(fā)動機活塞環(huán)裝反或彈力過弱。如果機油加油口不向外倒氣，不冒煙，就要從氣門挺桿與導(dǎo)管間隙過大來查找，其方法是：

　?。?）堵住通往搖臂軸座的油道孔或機油油管的孔道，再繼續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，看機油消耗和排煙情況。這時如果機油消耗少或不消耗，排藍煙現(xiàn)象也減輕，即為氣門挺軒與導(dǎo)管間隙過大或進氣門的油封擋罩破損或漏裝。

　?。?）另外一種查找的方法是：將排氣歧管（柴油發(fā)動機）卸下，從汽缸蓋的排氣孔就能清楚的看到是否還排機油，如果繼續(xù)排機油或者某個單汽缸排機油，說明氣門挺軒與導(dǎo)管間隙正常；如果發(fā)現(xiàn)不排機油時，那無疑是氣門挺軒與導(dǎo)管間隙過大所致。

　?。?） 如果曲軸箱通風(fēng)孔堵塞，那么各個汽缸都燒機油，清理下排氣管。

　　綜上所述，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就存在“燒”機油現(xiàn)象，只要發(fā)動機所“燒”機油不超過標準要求，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)無異常現(xiàn)象，就不會造成對發(fā)動機的危害。