1、超負(fù)荷斷裂。新活塞環(huán)裝入氣缸后，未經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，超載負(fù)荷，尤其是陷車沖擊載荷，活塞環(huán)受沖擊膨脹，造成斷裂。

　　2、沖擊斷裂。由于氣缸頂部磨損形成臺(tái)階，活塞環(huán)在臺(tái)階的沖擊下造成斷裂。

　　3、活塞環(huán)間隙過(guò)小斷裂。受熱膨脹后開(kāi)口頂死，開(kāi)口對(duì)側(cè)形成斷裂。

　　4、環(huán)槽積炭引起活塞環(huán)斷裂。由于環(huán)槽中積炭點(diǎn)的變硬，便活塞受到軸向的交變彎曲作用力造成活塞環(huán)斷裂。

　　5、環(huán)槽磨損超極限使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)扭曲變形斷裂?；钊h(huán)在工作中受到附加的扭轉(zhuǎn)，彎曲的應(yīng)力也會(huì)造成活塞環(huán)的斷裂。

　　6、質(zhì)量有問(wèn)題斷裂?；钊h(huán)材料差，在澆鑄過(guò)程中有氣隙，砂眼的存在也會(huì)造成活塞環(huán)斷裂。

　　7、定位銷損壞性活塞環(huán)斷裂。配有定位銷的活塞環(huán)（二沖程柴油機(jī)），如活塞環(huán)開(kāi)口處定位銷損壞，活塞環(huán)開(kāi)口掛在進(jìn)、排氣口也會(huì)造成拉缸或活塞環(huán)折斷。