?、迫舨裼蜋C(jī)使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求，或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使柴油機(jī)燃燒條件差。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況會自然恢復(fù)。

　?、侨羯鲜銮闆r正常，就應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷，或是否調(diào)速元件磨損過甚或彈簧過軟，使飛錘在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當(dāng)。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進(jìn)行維修調(diào)整。

　　檢查調(diào)速器時，首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整，若調(diào)整無效，再進(jìn)行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整?？蓪⒌∷購椈烧{(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預(yù)緊力增大，怠速升高。如果彈簧折斷，應(yīng)更換后再調(diào)整，使之恢復(fù)怠速工作性能。

　　柴油機(jī)怠速過高，表現(xiàn)為抬起油門時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值。

　?、庞烷T操縱桿件調(diào)整不當(dāng)。⑵油門回位彈簧過軟。

　?、堑∷傧拗箟K或調(diào)整螺釘失調(diào)。⑷怠速彈簧過硬或預(yù)緊力調(diào)整過大。

　　診斷與處理方法

　　怠速過高是最容易檢查排除的故障一，首先查看油門是否到最小位置，若沒有到位，檢查手油門調(diào)整情況和油門回位情況。應(yīng)將手油門旋松到底，若油門仍不能回位，再檢查油門回位彈簧是否過軟。如果是檢修調(diào)試后不久的噴油泵，應(yīng)考慮怠速調(diào)整是否正確，怠速彈簧預(yù)緊力調(diào)整是否過大。若已更換彈簧，應(yīng)檢查彈簧是否過硬。

　　怠速不穩(wěn)  柴油機(jī)怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)形式是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，忽快忽慢，或有震抖，使得汽車在急減速或換擋時熄火。

　　1.原因

　?、庞吐分杏锌諝?。 ⑵低壓油路供油不暢。    ⑶怠速穩(wěn)速裝置調(diào)整不當(dāng)。  ⑷噴油器霧化不良。  ⑸噴油泵供油不均。?、收{(diào)速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過甚。

　　2.診斷與處理方法

　　當(dāng)診斷怠速不穩(wěn)時，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)使用時間的長短和對柴油機(jī)的保養(yǎng)程度來分析、查看、斷定。

　?、艑幼⒌牟裼唾|(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，或?qū)ζ嚥裼蜋C(jī)保養(yǎng)不及時。首先應(yīng)檢查低壓油路的供油是否暢通，油路中的濾芯、濾網(wǎng)有無雜質(zhì)或膠質(zhì)包裹堵塞，若有應(yīng)予以清除。

　?、迫羝囬L時間停駛或油箱柴油未及時補(bǔ)充，少量空氣滲入油路，應(yīng)進(jìn)行排氣處理。

　?、侨羝囈咽褂煤芫茫瑖娪捅靡步?jīng)多次調(diào)試而未查看調(diào)速器的磨損情況，應(yīng)在調(diào)試時注意檢驗調(diào)速元件、油門桿件的各連接處有無磨損過甚。若有磨損過甚，應(yīng)予以換件或焊修處理。對旋轉(zhuǎn)件焊修時，應(yīng)注意質(zhì)量的對稱性。

　?、鹊∷俨环€(wěn)且伴有振抖，是由于噴油泵供油不均引起的，可用逐缸斷油法檢查。當(dāng)斷油缸未影響轉(zhuǎn)速變化，說明該缸供油不足，或噴油器的霧化不良。應(yīng)先檢查噴油器，后查噴油泵。

　?、扇绻欠€(wěn)速裝置調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)重新上試驗臺檢修。