拖拉機(jī)在行駛過(guò)程中如果發(fā)生了“跳檔”或“亂檔”，不僅影響其正常工作，而且還會(huì)引起機(jī)件的損壞，甚至?xí)l(fā)生重大交通事故。現(xiàn)在我把拖拉機(jī)發(fā)生“跳檔”和“亂檔”的故障原因及排除方法介紹如下：

　　一、跳檔

　　拖拉機(jī)在行駛過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)有“跳檔”現(xiàn)象，首先應(yīng)檢查變速箱的鎖定機(jī)構(gòu)。1、檢查鎖定彈簧是否折斷失效或彈力減弱。若鎖定彈簧折斷，則應(yīng)該更換；若彈簧彈力不足而又沒(méi)有備件時(shí)，可在彈簧下部墊一個(gè)適當(dāng)厚度的墊圈，以彌補(bǔ)鎖定彈簧彈力的不足。2、檢查撥叉軸“V”形定位槽及鎖銷(xiāo)頭部的磨損情況。若“V”形定位槽或鎖銷(xiāo)頭部磨損嚴(yán)重，應(yīng)修磨或更換。

　　若上述零件情況正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查齒輪的嚙合情況及撥叉。1、輪齒工作表面磨損后，形成楔形。拖拉機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是在重負(fù)荷的情況下，會(huì)產(chǎn)生很大的軸向力，當(dāng)軸向推力大于鎖定彈簧的鎖定力時(shí)，嚙合齒輪便自行脫開(kāi)，造成“跳檔”。若輪齒工作表面磨損嚴(yán)重，應(yīng)成對(duì)更換或調(diào)整使用。2、若撥叉固定螺釘松動(dòng)或切斷，滑動(dòng)齒輪軸向位移，齒輪不能全齒嚙合，也會(huì)造成“跳檔”。解決方法：緊固或更換固定螺釘，使撥叉固定在撥叉軸上的原來(lái)位置。3、撥叉腳磨損較大或撥叉變形嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使滑動(dòng)齒輪軸向竄動(dòng)增大，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)滑動(dòng)齒輪產(chǎn)生軸向位移而造成脫檔。撥叉軸變形嚴(yán)重，應(yīng)冷壓校正。若撥叉腳磨損，撥叉與齒輪撥叉環(huán)槽的間隙超過(guò)1毫米時(shí)，應(yīng)將叉腳側(cè)面焊修后由鉗工加工。此間隙保持在0.5~1毫米范圍內(nèi)。

　　另外，對(duì)沒(méi)有聯(lián)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)的拖拉機(jī)，在掛檔時(shí)，如果變速桿沒(méi)有推到底，定位銷(xiāo)就不能落入撥叉軸上的“V”形槽內(nèi)，使齒輪不能全齒嚙合，撥叉軸浮動(dòng)。齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生軸向推力，而定位銷(xiāo)又不能使其定位，因此使嚙合齒輪甩脫造成跳檔。因此在掛檔時(shí)，一定要把變速桿推到底。

　　二、亂檔

　　變速桿撥頭磨損后與撥叉軸前端凹槽間的礦動(dòng)量增大，在掛檔時(shí)，原檔沒(méi)有摘掉而又掛上另一檔，即同時(shí)掛上兩個(gè)檔，發(fā)生亂檔。這時(shí)應(yīng)拆下變速箱蓋，將撥叉撥回空檔位置。對(duì)磨損的變速桿撥頭進(jìn)行焊修以恢復(fù)原有尺寸。另外，撥叉固定螺釘松動(dòng)或切斷，不但會(huì)出現(xiàn)“跳檔”，而且也會(huì)發(fā)生“亂檔”。若撥叉在撥叉軸上松動(dòng)，而且可以相對(duì)移動(dòng)，駕駛員在摘檔時(shí)，雖然使變速桿置于空檔位置，但撥叉及滑動(dòng)齒輪并不能隨撥叉軸的移動(dòng)而移動(dòng)，掛檔齒輪仍處在嚙合狀態(tài)，此時(shí)若再掛上另一檔位則發(fā)生“亂檔”。撥叉固定螺釘松動(dòng)或斷裂時(shí)應(yīng)及時(shí)緊固或更換，但在緊固固定螺釘時(shí)，用力不要過(guò)猛，以防斷裂。