一、變速箱內(nèi)的軸承晃動、損壞或軸端緊固螺母松動，造成軸承在工作時產(chǎn)生軸向竄動，導(dǎo)致脫檔。應(yīng)更換軸承和有關(guān)零配件，同時緊固變速箱軸端的緊固螺母。
二、變速桿下部球頭撥叉磨損變形或操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，致使換檔時撥叉軸行程減小，傳動齒輪處于半嚙合狀態(tài)，造成脫檔。應(yīng)調(diào)整變速桿及其拉桿等操縱機(jī)構(gòu)，使撥叉行程符合要求。如變速桿球頭或撥叉嚴(yán)重磨損，應(yīng)更換新件。
三、鎖定彈簧彈性降低或折斷，撥叉軸定位槽或鋼球磨損嚴(yán)重均可造成鎖定機(jī)構(gòu)失靈，導(dǎo)致脫檔。應(yīng)檢查鎖定彈簧、撥叉軸、定位球等配件，必要時予以更換。
四、齒輪工作面磨損嚴(yán)重成楔形，在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生軸向推力，以至自行脫檔。這種情況，應(yīng)更換新齒輪。
二、變速桿下部球頭撥叉磨損變形或操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，致使換檔時撥叉軸行程減小，傳動齒輪處于半嚙合狀態(tài)，造成脫檔。應(yīng)調(diào)整變速桿及其拉桿等操縱機(jī)構(gòu)，使撥叉行程符合要求。如變速桿球頭或撥叉嚴(yán)重磨損，應(yīng)更換新件。
三、鎖定彈簧彈性降低或折斷，撥叉軸定位槽或鋼球磨損嚴(yán)重均可造成鎖定機(jī)構(gòu)失靈，導(dǎo)致脫檔。應(yīng)檢查鎖定彈簧、撥叉軸、定位球等配件，必要時予以更換。
四、齒輪工作面磨損嚴(yán)重成楔形，在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生軸向推力，以至自行脫檔。這種情況，應(yīng)更換新齒輪。
