活塞環(huán)是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵件之一，其工作的好壞直接影響發(fā)動機(jī)的性能。因此，分析發(fā)動機(jī)活塞環(huán)磨損的原因及采取減少磨損的措施是十分必要的。
    一、引起磨損的原因。因發(fā)動機(jī)的類型及使用條件不同，活塞環(huán)的磨損也有很大差別。由進(jìn)入氣缸的塵土、機(jī)械雜質(zhì)等引起的磨損稱為磨粒磨損，這些尖銳的雜質(zhì)附在缸壁上，發(fā)生活塞環(huán)和活塞的磨粒磨損，并通過潤滑油到處傳遞。另外在摩擦表面的高出部分因溫度很高，間隙很小，相互摩擦嚴(yán)重，活塞環(huán)的小片暫時熔化，發(fā)生熔接、拉毛則容易形成拉毛磨損。活塞環(huán)的拉毛通常發(fā)生在第一道氣環(huán)到達(dá)氣缸上止點(diǎn)的位置，因為此處溫度最高，潤滑最差，而且環(huán)相對缸壁有短暫的停留，所以最容易發(fā)生拉毛。拉毛一經(jīng)開始，迅速擴(kuò)展，當(dāng)拉毛繼續(xù)擴(kuò)展，氣環(huán)和油環(huán)的密封作用遭到破壞，發(fā)生漏氣且潤滑油消耗增加。
    二、減少磨損的措施。由于活塞環(huán)處在高溫、高壓、高速以及潤滑極其困難條件下工作，影響活塞環(huán)磨損的因素很多。而且這些因素往往是交織在一起的，因而不能只靠改善活塞環(huán)本身的結(jié)構(gòu)和材料來解決問題，還應(yīng)該考慮活塞環(huán)和汽缸套的材料及良好的匹配；表面處理；結(jié)構(gòu)狀態(tài)；潤滑油及添加劑選擇。因此活塞環(huán)材料應(yīng)盡量采用耐磨、耐熱的優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，活塞環(huán)工作表面進(jìn)行多孔性鍍鉻。多孔性鍍鉻硬度高，并能儲存少量機(jī)油以改善潤滑條件，使環(huán)的使用壽命得以提高。（梁山縣農(nóng)機(jī)局 秦瑞昌）