發(fā)電機(jī)是車輛電系的主要電源，它在正常工作時(shí)，對(duì)除起動(dòng)機(jī)以外的所有的用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電。車用發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)兩種。直流發(fā)電機(jī)是利用機(jī)械換向器整流，交流發(fā)電機(jī)是利用硅二極管整流，故又稱硅整流發(fā)電機(jī)。目前絕大多數(shù)車輛都采用交流發(fā)電機(jī)，所以下面以硅整流交流發(fā)電機(jī)為例，介紹一下發(fā)電機(jī)的常見故障診斷方法。
    硅整流交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子總成、定子總成和硅整流器三個(gè)主要部分組成。轉(zhuǎn)子總成主要作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)。定子總成主要由定子鐵芯和電樞線圈組成，作用是產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。硅整流器由三個(gè)壓裝在元件板上的正極管子和壓裝在后端蓋上的三個(gè)負(fù)極管子組成三相橋式整流電路，將電樞線圈產(chǎn)生的三相交流電整流成直流電對(duì)外輸出。
    一、常見故障分析
    硅整流發(fā)電機(jī)常見故障主要有發(fā)電量不足、發(fā)電機(jī)不發(fā)電、發(fā)電機(jī)異響等等。
    1．發(fā)電量過低
    發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足可以通過電流表或充電指示燈來判斷，車輛運(yùn)行時(shí)電流表偏向負(fù)值或指示燈亮，表明發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不足，主要原因有以下幾點(diǎn)：發(fā)電機(jī)皮帶過松、有油污；連線有松動(dòng)或銹蝕；怠速轉(zhuǎn)速過低；調(diào)節(jié)器工作不良；發(fā)電機(jī)整流器個(gè)別二極管損壞；發(fā)電機(jī)集電環(huán)臟污或磨損嚴(yán)重、炭刷與集電環(huán)接觸不良；發(fā)電機(jī)定子繞組接線不良，或轉(zhuǎn)子繞組有故障；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子有刮碰或氣隙不當(dāng)。
    2．發(fā)電量過高
    發(fā)電機(jī)發(fā)電量過高一般表現(xiàn)為照明燈泡經(jīng)常燒損、蓄電池電解液消耗過快、發(fā)電機(jī)或點(diǎn)火線圈過熱等，主要原因有以下幾點(diǎn)：發(fā)電機(jī)正電刷與元件板短路；磁化線圈斷路；溫度補(bǔ)償電阻斷路，調(diào)節(jié)器電壓調(diào)整值過高；機(jī)械式調(diào)節(jié)器低速觸點(diǎn)粘結(jié)；機(jī)械式調(diào)節(jié)器高速觸點(diǎn)接觸不良。
    3．發(fā)電機(jī)不發(fā)電
    硅整流發(fā)電機(jī)不發(fā)電是最常見的故障，主要表現(xiàn)為充電指示燈常亮、蓄電池電量消耗過快、燈光逐漸變暗等。主要原因有：傳動(dòng)皮帶過松或有油污；電刷接觸不良；激磁電路斷路或無激磁電流；轉(zhuǎn)子和定子線圈短路、斷路與搭鐵；發(fā)電機(jī)輸出線路短路；整流板二極管損壞等。
    4．發(fā)電機(jī)異響
    發(fā)電機(jī)使用過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，主要是以下原因產(chǎn)生的：整流器噪聲；軸承噪聲；電樞掃膛聲：皮帶噪聲。
    二、使用中的注意事項(xiàng)
    在運(yùn)行中，要根據(jù)實(shí)際表現(xiàn)出來的具體現(xiàn)象，按照故障產(chǎn)生的原因，及時(shí)處理，同時(shí)要正確使用發(fā)電機(jī)，保證發(fā)電機(jī)的正常工作，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命，發(fā)電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
    1．極性不能接錯(cuò)。蓄電池的搭鐵極性必須符合交流發(fā)電機(jī)搭鐵極性的要求，交流發(fā)電機(jī)必須負(fù)極搭鐵。否則，蓄電池將通過發(fā)電機(jī)的硅二極管大量放電，將二極管燒壞。
    2．發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止將發(fā)電機(jī)電樞接柱與搭鐵接柱短路來檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。否則會(huì)使二極管燒壞，或燒壞保險(xiǎn)及線路。
    3．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切忌拆動(dòng)各電器部件的連接線，以免發(fā)生短路，損壞發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。
    4．蓄電池“+”極柱與發(fā)電機(jī)“+”極柱之間線路的連接要牢固可靠。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果充電線路突然斷開，會(huì)出現(xiàn)電壓過高，擊穿二極管，或損壞其它半導(dǎo)體元件。
    5．整流器的6只二極管與定子繞組相連接時(shí)，絕對(duì)禁止用兆歐表或220V交流電源檢查交流發(fā)電機(jī)絕緣情況。否則，易使二極管擊穿而損壞。
    6．發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開。否則，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間向磁場(chǎng)繞組放電，使磁場(chǎng)繞組過熱而縮短壽命。
    7．調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式必須相同，否則交流發(fā)電機(jī)將因無磁場(chǎng)電流而不能輸出電壓。并且二者的電壓等級(jí)要一致，否則充電系統(tǒng)不能正常工作。