一、怎樣修復(fù)蓄電池樁頭
―個樁頭損壞時，可在另一個樁頭上接一根蓄電池導(dǎo)線，導(dǎo)線另一端用細銅絲或鋼絲纏固一只蓄電池的碳棒。把損壞的樁座清理干凈，再用薄銅皮作一個大小與所需樁頭相同的鋒形管，安在樁座上。并在座上涂以鹽酸水，管的周圍填上干土面并搗實，以免焊錫或鉛熔化后外流。右手拿著導(dǎo)線，碳棒的一端直接與管內(nèi)的樁座接觸，當棒發(fā)紅時，使其在管內(nèi)慢慢旋轉(zhuǎn)，待樁座普遍熔化到1～2mm后，再用左手拿焊錫或鉛直接與碳棒接觸，把已熔化的焊錫或鉛滴進管內(nèi)，直至與管相平為止，待凝固后取下錐形管。
當兩樁頭損壞時，且蓄電池又沒電，可用另一有電的蓄電池，接上甲、乙兩根導(dǎo)線，甲線另一端纏上碳棒，乙線另一端與甲線上的碳棒直接接觸，再按上述的方法進行。
兩樁頭損壞，而蓄電池有電時，可把導(dǎo)線一端壓固在樁座上，再按以上方法進行，熔接好一個再熔接另一個。
二、如何修理蓄電池的單格短路
蓄電池單格短路的原因一般有兩種，一種是隔板損壞造成正負極板問的短路；另一種是極板上活性物質(zhì)脫落過多，脫落的物質(zhì)沉積在蓄電池的底部使極板相連造成短路。蓄電池單格發(fā)生短路時，可用鋼鋸將該格與其它格間的連接條鋸開，鏟除封口劑，然后取出此格，看脫落物質(zhì)是否過多，如系脫落物質(zhì)過多而引起的短路，可以清除修復(fù)。如系個別格板破損而引起的短路，可用舊蓄電池上沒有破損的隔板更換。經(jīng)上述處理后，可將此格裝復(fù)，添人適量的電液，澆鑄上封1：3劑，用碳棒熔焊法將鋸開的連接條焊住。
三、如何修理蓄電池殼體
蓄電池殼體損壞后，可用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑進行修復(fù)。
粘補殼體裂紋前，先倒出電解液，清洗殼體表面，并在裂紋處開一90°～120°的坡口，其深度以殼體壁厚的一半為宜。為了提高粘結(jié)強度，坡口表面以及兩側(cè)平面10ｍｍ左右寬度上應(yīng)拉毛。粘補時，把配好的環(huán)氧樹脂粘料填人坡口及兩側(cè)10mm左右寬度的帶上。填平后貼上一張紙，使墓自然硬化即可。
四、如何解決蓄電池容量降低問題
1．發(fā)電機調(diào)節(jié)器電壓調(diào)整一般應(yīng)在1．4～1．5V。如確是電壓過低時，應(yīng)重新調(diào)整。觸點臂彈簧的彈力增加，電壓隨之增高；彈力減小，電壓隨之降低。
2．在充電正常情況下蓄電池容量不足時，應(yīng)首先檢查蓄電池內(nèi)是否缺少電液或電液比重過低。蓄電池內(nèi)電液液面應(yīng)高出極板10～15ram。電液比重應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)氣候采用合適的比重。
五、如何解決蓄電池電液消耗過快問題
電液消耗過快，主要是由于電液蒸發(fā)的結(jié)果。因而，應(yīng)保證蓄電池不過度放電和充電，保持蓄電池電液溫度不超過45℃，減少蒸發(fā)即可排除。
缺少電液的蓄電池，應(yīng)及時補充。一般不要補加硫酸，以防電液比重過大，只添加蒸餾水即可。加添時應(yīng)注意在充電狀態(tài)下添加，使蒸餾水同電液很好地混合。
六、如何解決蓄電池極板硫化問題
蓄電池極板硫化輕微時，可將電液全部倒出再加蒸餾水，用1～2A電流長時間充電，電解去硫，使極板還原。硫化較重的，可用同樣方法多做幾次。嚴重硫化的極板，則需更新，重新充電使用。
―個樁頭損壞時，可在另一個樁頭上接一根蓄電池導(dǎo)線，導(dǎo)線另一端用細銅絲或鋼絲纏固一只蓄電池的碳棒。把損壞的樁座清理干凈，再用薄銅皮作一個大小與所需樁頭相同的鋒形管，安在樁座上。并在座上涂以鹽酸水，管的周圍填上干土面并搗實，以免焊錫或鉛熔化后外流。右手拿著導(dǎo)線，碳棒的一端直接與管內(nèi)的樁座接觸，當棒發(fā)紅時，使其在管內(nèi)慢慢旋轉(zhuǎn)，待樁座普遍熔化到1～2mm后，再用左手拿焊錫或鉛直接與碳棒接觸，把已熔化的焊錫或鉛滴進管內(nèi)，直至與管相平為止，待凝固后取下錐形管。
當兩樁頭損壞時，且蓄電池又沒電，可用另一有電的蓄電池，接上甲、乙兩根導(dǎo)線，甲線另一端纏上碳棒，乙線另一端與甲線上的碳棒直接接觸，再按上述的方法進行。
兩樁頭損壞，而蓄電池有電時，可把導(dǎo)線一端壓固在樁座上，再按以上方法進行，熔接好一個再熔接另一個。
二、如何修理蓄電池的單格短路
蓄電池單格短路的原因一般有兩種，一種是隔板損壞造成正負極板問的短路；另一種是極板上活性物質(zhì)脫落過多，脫落的物質(zhì)沉積在蓄電池的底部使極板相連造成短路。蓄電池單格發(fā)生短路時，可用鋼鋸將該格與其它格間的連接條鋸開，鏟除封口劑，然后取出此格，看脫落物質(zhì)是否過多，如系脫落物質(zhì)過多而引起的短路，可以清除修復(fù)。如系個別格板破損而引起的短路，可用舊蓄電池上沒有破損的隔板更換。經(jīng)上述處理后，可將此格裝復(fù)，添人適量的電液，澆鑄上封1：3劑，用碳棒熔焊法將鋸開的連接條焊住。
三、如何修理蓄電池殼體
蓄電池殼體損壞后，可用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑進行修復(fù)。
粘補殼體裂紋前，先倒出電解液，清洗殼體表面，并在裂紋處開一90°～120°的坡口，其深度以殼體壁厚的一半為宜。為了提高粘結(jié)強度，坡口表面以及兩側(cè)平面10ｍｍ左右寬度上應(yīng)拉毛。粘補時，把配好的環(huán)氧樹脂粘料填人坡口及兩側(cè)10mm左右寬度的帶上。填平后貼上一張紙，使墓自然硬化即可。
四、如何解決蓄電池容量降低問題
1．發(fā)電機調(diào)節(jié)器電壓調(diào)整一般應(yīng)在1．4～1．5V。如確是電壓過低時，應(yīng)重新調(diào)整。觸點臂彈簧的彈力增加，電壓隨之增高；彈力減小，電壓隨之降低。
2．在充電正常情況下蓄電池容量不足時，應(yīng)首先檢查蓄電池內(nèi)是否缺少電液或電液比重過低。蓄電池內(nèi)電液液面應(yīng)高出極板10～15ram。電液比重應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)氣候采用合適的比重。
五、如何解決蓄電池電液消耗過快問題
電液消耗過快，主要是由于電液蒸發(fā)的結(jié)果。因而，應(yīng)保證蓄電池不過度放電和充電，保持蓄電池電液溫度不超過45℃，減少蒸發(fā)即可排除。
缺少電液的蓄電池，應(yīng)及時補充。一般不要補加硫酸，以防電液比重過大，只添加蒸餾水即可。加添時應(yīng)注意在充電狀態(tài)下添加，使蒸餾水同電液很好地混合。
六、如何解決蓄電池極板硫化問題
蓄電池極板硫化輕微時，可將電液全部倒出再加蒸餾水，用1～2A電流長時間充電，電解去硫，使極板還原。硫化較重的，可用同樣方法多做幾次。嚴重硫化的極板，則需更新，重新充電使用。
