以下就是幾個(gè)農(nóng)用柴油機(jī)省油的方法：

　　提高柴油機(jī)冷卻水溫度：

　　柴油機(jī)的正常水溫是65―95℃，而多數(shù)機(jī)器的水溫低于50℃。這樣一來(lái)，就使得柴油不能完全燃燒，而且機(jī)油粘度加大，零件運(yùn)行磨損阻力增長(zhǎng)，致使油耗加大。

　　保證最佳供油提早角：

　　如195型柴油機(jī)供油提早角為16―25度。柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，因?yàn)橹c噴油泵傳動(dòng)件的磨損，供油提早角就會(huì)減小，造成供油時(shí)間過(guò)晚，油耗量大。

　　維持機(jī)器不漏油：

　　柴油機(jī)常因輸油管接頭平面不平，墊片變形或損壞而漏油。解決這種情況，可將墊片涂上氣門砂，放在玻璃板上磨平，接正油管接頭，或者增設(shè)柴油機(jī)回收裝置，如用自行車條帽取代空芯螺絲，焊在油箱上，也可用塑料管將油嘴的回油管與空芯螺絲相銜接，讓回油注入油箱。

　　搞好油料凈化：

　　柴油機(jī)約有一半以上的故障出在供油系統(tǒng)。打消方法之一是將購(gòu)買的柴油積淀2―4天再用，這樣可積淀出柴油所含雜質(zhì)的91―98％。

　　改變“大馬拉小車”的配套景象：

　　“大機(jī)器帶小水泵”景象，也是浪費(fèi)動(dòng)力、增長(zhǎng)油耗的起因之一。在現(xiàn)有裝備不變的情況下，恰當(dāng)提高水泵轉(zhuǎn)速，讓流量、揚(yáng)程與軸功率同時(shí)增長(zhǎng)，都能達(dá)到節(jié)能省油的目標(biāo)。