不拆卸診斷就是不經(jīng)拆卸便可判斷拖拉機(jī)的技術(shù)狀態(tài)或故障。這種方法可避免因拆卸造成人力、物力和時(shí)間的浪費(fèi)(尤其是盲目性拆卸)，還可避免因拆卸造成機(jī)器零件的損傷?，F(xiàn)將不拆卸診斷方法敘述如下。

　　1.溫度、煙色變化法。拖拉機(jī)在工作中，某些故障產(chǎn)生后，往往還會(huì)造成溫度、煙色或氣味的變化，因此可以通過(guò)各部分在工作中的這些變化作為檢查手段，以證明某部分確實(shí)有故障。

　　(1)溫度變化如某缸不工作，該缸的缸蓋、缸體部分溫度一定會(huì)偏低；如某主軸瓦燒壞，該主軸在附近機(jī)體溫度一定偏高，機(jī)體發(fā)熱并使油蒸發(fā)，曲軸箱內(nèi)定有藍(lán)灰色或白色煙霧由通氣孔溢出；如剎車(chē)打滑，則制動(dòng)轂一定發(fā)熱，并有臭味及煙氣散發(fā)出來(lái)。

　　(2)煙氣變化若是排氣管冒濃黑煙霧，則是負(fù)荷太重，供油量太大，噴油質(zhì)量差；若冒藍(lán)煙，則是燒機(jī)油；若是灰白色煙氣，則是機(jī)體溫度太低或油中有水等原因。

　　(3)異味。如摩擦片、制動(dòng)帶、傳動(dòng)帶、絕緣漆、機(jī)油等燒損時(shí)，必有相應(yīng)的氣味溢散出來(lái)，通過(guò)嗅覺(jué)可明顯感覺(jué)到，也為分析故障發(fā)生的部位提供了部分依據(jù)。

　　2.問(wèn)診法。向駕駛員、修理工詢(xún)問(wèn)拖拉機(jī)產(chǎn)生故障前后的征象和情況，或查閱隨車(chē)記錄及保養(yǎng)、修理檔案的記載等，作為判斷分析故障的參考依據(jù)。

　　3.觀察法。通過(guò)觀察機(jī)器的反常現(xiàn)象來(lái)判斷機(jī)器的故障，如機(jī)器外表有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象，油溫、油壓、水溫不正常，燈光不亮等。

　　4.斷缸法。依次停止某個(gè)氣缸的供油或點(diǎn)火，觀察故障征象的變化情況來(lái)判斷哪個(gè)氣缸發(fā)生故障。

　　5.試探法。在分析故障過(guò)程中，對(duì)某些故障的原因一時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確判斷，采用某些試探性的檢查、調(diào)整方法，觀察故障征象的變化，來(lái)驗(yàn)證懷疑是否屬實(shí)。例如，懷疑缸套與活塞之間漏氣嚴(yán)重，造成不易啟動(dòng)， 向缸內(nèi)倒入部分機(jī)油以增強(qiáng)其密封性，若再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)著火了，說(shuō)明該缸缸套與活塞確實(shí)漏氣。又如發(fā)動(dòng)機(jī)工作中功率不足，啟動(dòng)困難，排出黑煙，懷疑噴油器噴油壓力太低， 通過(guò)調(diào)整噴油壓力，若故障減輕或消除，則證明噴油壓力的確是低。再如剎車(chē)不靈，懷疑是制動(dòng)器間隙過(guò)大，可將間隙調(diào)小，若剎車(chē)變靈了，則說(shuō)明是間隙太大造成的故障。

　　6.換件法。分析故障時(shí)，對(duì)某一部件或零件有懷疑，可用技術(shù)狀態(tài)好的備件去代換，根據(jù)換件前后征象變化情況，判明原部件的技術(shù)狀態(tài)是否正常。例如，液壓懸掛機(jī)構(gòu)不能提升，懷疑故障在分配器，可取技術(shù)狀態(tài)好的分配器裝上去試驗(yàn)，如仍不能提升，則說(shuō)明故障不在分配器。對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，常將兩缸的噴油器或火花塞對(duì)換使用，看故障是否跟隨轉(zhuǎn)移，以判明故障之所在。

　　7.運(yùn)用指標(biāo)評(píng)定法。通過(guò)有關(guān)指標(biāo)的變化規(guī)律來(lái)分析判斷機(jī)器零件的磨損程度。如根據(jù)內(nèi)燃機(jī)機(jī)油消耗量與相對(duì)于主燃油消耗量的比值，推算出缸套活塞組的磨損程度；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)主油道油壓下降值，推算出曲軸軸承的磨損程度。

　　8.篩選法。對(duì)某些不便檢查或檢查時(shí)很麻煩、甚至尚無(wú)檢查辦法的故障因子，不直接進(jìn)行檢查，而是通過(guò)對(duì)其它故障因子依次檢查篩除，最后剩下的便是故障的真正成因。

　　9.聽(tīng)診法。拖拉機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，有異常響聲，但不知發(fā)生在哪部分，可用聽(tīng)診器或改錐聽(tīng)診，通過(guò)各缸聲音差別或不同部位聲音變化進(jìn)行反復(fù)比較，再根據(jù)內(nèi)部零件所在部位及配合關(guān)系，判斷其響聲由哪部分零件引起，從而得到判斷故障原因的依據(jù)。如聲音在氣缸蓋部分，則可能是搖臂撞頭與氣門(mén)桿，或氣門(mén)與氣門(mén)座，頂桿與搖臂相碰撞的聲音。如聲音在缸蓋與缸體之間，則可能是氣門(mén)與活塞，氣門(mén)與氣門(mén)座之間碰撞的聲音。如聲音發(fā)自氣缸中下部，則可能是活塞與活塞銷(xiāo)，或活塞銷(xiāo)與連桿小端銅套之間碰撞的聲音。再如聲音出在曲軸箱附近，則可能是連桿瓦與連桿軸頸，或曲軸與主軸瓦之間碰撞的聲音。

　　10.測(cè)試法。用儀表、量具測(cè)試有關(guān)技術(shù)規(guī)范值來(lái)分析判斷故障和技術(shù)狀態(tài)。如用儀器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、流量等。

　　11.“切脈”法。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，手緊握高壓油管，用感覺(jué)噴油泵壓油時(shí)所產(chǎn)生的脈動(dòng)情況來(lái)判定各缸的工作狀況即“切脈”。采用此法時(shí)，可同時(shí)結(jié)合聽(tīng)診法和溫度感覺(jué)法進(jìn)行分析、比較，以確定故障所在的缸和產(chǎn)生的原因。一般情況是：脈動(dòng)大、爆發(fā)聲音強(qiáng)和瞬間溫度高，表明單缸供油量偏大；脈動(dòng)小，爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，表明單缸供油量偏?。幻}動(dòng)大，但爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，表明噴油器噴孔堵塞或針閥卡住，因而造成高壓油管內(nèi)油壓很高，但不能?chē)娪突驀娪秃苌?；脈動(dòng)小，爆發(fā)聲音不正常和瞬間溫度高，表明噴油器噴油壓力下降，霧化不良，造成不能及時(shí)發(fā)火和完全燃燒，因而后燃嚴(yán)重，排氣溫度增高。

　　12.比較法。當(dāng)確定某缸工作不正常時(shí)，為進(jìn)一步判定故障所在的部位，可在噴油泵上，拆下一個(gè)有故障的和一個(gè)無(wú)故障的缸的高壓油管接頭，然后踏下油門(mén)，按下啟動(dòng)按鈕，比較噴油泵的兩油管接頭內(nèi)柴油噴出的油柱高度。若有故障一缸和無(wú)故障一缸的油柱高度一致，說(shuō)明故障在噴油器或由氣缸的密封性差所造成；反之，故障在噴油泵。