一、巧用潤滑油料。為了確保機件耐溫、潤滑、正常運轉(zhuǎn)，夏季應首選11號柴油機潤滑油，變速箱及后橋應選用30號齒輪油。更換齒輪油時，應將原油放凈，清洗后再放入新的齒輪油。

　　二、保持水箱清潔。夏季雨天多，雨后如不及時清擦水箱，沙塵、油污便會很快污染水箱，使水箱及水套散熱困難，散熱器內(nèi)的水垢積聚多很容易導致缸體損壞。因此，應經(jīng)常注意水箱及散熱器外部的清潔。

　　三、及時檢查冷卻系統(tǒng)。日常工作中，冷卻水要充足，風扇皮帶松緊要合適，并應及時檢查和維修節(jié)溫器和水溫表。發(fā)現(xiàn)水箱“開鍋”，應及時停車，怠速降溫，不能突然加入冷水。

　　四、謹防供油中斷。氣溫高易使供油系統(tǒng)發(fā)生氣阻，造成供油不足或中斷。為此，啟動前應用手油泵泵油，排除油路中的空氣，并保證發(fā)動機罩內(nèi)的通風良好，對油路的受熱部份采取隔熱措施。另外，供油系統(tǒng)要選用標準0號柴油，并定期沉淀，放出下部積水。

　　五、及時調(diào)整蓄電池液。蓄電池電解密度，由冬用的1.28～1.29調(diào)整為夏用的1.25～1.26；電解液面高度每8～10天檢查一次，液面應高出極板10～15毫米，不足時補加蒸餾水；適當減少發(fā)電機的充電流，防止蓄電池過量充電；防止蓄電池蓋上的通氣孔被竄出的電解液堵死，引起蓄電池爆炸。

　　六、熱車慢降溫。夏季天氣炎熱，路面滾燙，加之車體負荷大，如保養(yǎng)不善，很容易發(fā)生缸裂、暴胎等。因此，夏季除了不要過量充足胎氣外，還應進行緩慢的降溫。可將熱車停在樹蔭風涼處散熱，或在車房內(nèi)增加降溫設備。另外，脫漆部分要除銹后再涂漆或涂上黃油防銹，水箱內(nèi)應加滿水，以免散熱器內(nèi)部生銹。