駕駛員由于對(duì)拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)原理不了解，在使用上存在不少誤區(qū)，導(dǎo)致發(fā)生機(jī)械故障，降低經(jīng)濟(jì)效益，縮短機(jī)器使用壽命，甚至發(fā)生重大的農(nóng)機(jī)事故。筆者從事農(nóng)機(jī)工作十余年，對(duì)2000余名駕駛員調(diào)查研究，總結(jié)10種拖拉機(jī)駕駛員常見(jiàn)的操作誤區(qū)及其危害，以引起注意。

　　1．起步猛抬離合器

　　機(jī)車(chē)起步時(shí)應(yīng)緩慢地松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)適當(dāng)加大油門(mén)行駛。否則，會(huì)造成對(duì)離合器總成及傳動(dòng)件的沖擊，甚至損壞。

　　2．長(zhǎng)期腳踏離合器踏板

　　有些機(jī)手在機(jī)車(chē)行駛中習(xí)慣將腳踏在離合器踏板上，其害處是：在高低不平的路面上行駛，機(jī)車(chē)隨之振動(dòng)，這樣會(huì)使離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳遞，加劇離合器摩擦片磨損。

　　3．用慣性啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　有的駕駛員借掛高速擋踏下離合器滑行，速度高時(shí)猛抬離合器靠車(chē)輛的慣性啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣很容易損壞傳動(dòng)系的機(jī)件，又因過(guò)大的負(fù)荷沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)，很不安全。

　　4．油門(mén)代替喇叭用

　　有的駕駛員行車(chē)遇到行人時(shí)，不是按喇叭鳴號(hào)慢行，而是用轟大油門(mén)的辦法令行人讓路，這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排出濃煙，污染環(huán)境，突然提高轉(zhuǎn)速增加了機(jī)械磨損，還容易造成行車(chē)事故。

　　5．車(chē)輛滑行不摘擋

　　有些機(jī)手在車(chē)輛滑行時(shí)不采用空擋滑行，而是把變速桿放在高速擋位置，利用踏下離合器切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)，使車(chē)輛滑行。這樣會(huì)使離合器分離軸承磨損加劇，下坡較長(zhǎng)時(shí)間踏下離合器滑行是安全操作規(guī)程上所不允許的。

　　6．原地死打方向盤(pán)

　　有的駕駛員為了機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向到位，習(xí)慣采用原地靜止時(shí)死打方向盤(pán)的辦法，這樣既違反操作規(guī)程，又容易使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件損壞。

　　7．長(zhǎng)時(shí)間處于“開(kāi)鍋狀態(tài)”

　　有些機(jī)手在運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間讓水箱處于“開(kāi)鍋狀態(tài)”，這樣由于水溫過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，氣缸充氣量減少，潤(rùn)滑不良，會(huì)加速機(jī)件的磨損，致使拖拉機(jī)功率下降，油耗增加，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成燒瓦事故。

　　8．在機(jī)車(chē)起步前猛轟油門(mén)

　　突然增大或減小油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)過(guò)高或過(guò)低，因而產(chǎn)生很大的沖擊力，引起柱塞彈簧、氣門(mén)彈簧折斷，同時(shí)還會(huì)使燃料燃燒不完全，冒起黑煙，使氣缸內(nèi)積炭增多。未燃燒的柴油順缸壁下流，沖向缸壁油膜，注入油底殼致機(jī)油稀釋?zhuān)档蜐?rùn)滑效果。

　　9．猛增供油量

　　操縱油門(mén)不是由小到大逐漸增加供油量，而是猛增到底，導(dǎo)致燃料燃燒不充分，還會(huì)引起拖拉機(jī)顛簸而釀成事故。

　　10．超載超速行駛

　　如8.82kw（12馬力）的小四輪拖拉機(jī)載重量為1.5t，但有的卻裝上2.0t多。更有甚者改配加大拖斗載重3.0t。為了提高車(chē)速，隨意增大動(dòng)力皮帶輪直徑，調(diào)整調(diào)速器的高速限制螺釘?shù)?。由此造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，燃燒不好，增加油耗，得不償失，由于超速超載，使機(jī)車(chē)行駛的慣性力增大，而導(dǎo)致制動(dòng)器和方向盤(pán)失靈，造成人身傷亡事故。