一、盡量用1檔起步。以獲得起步時的最大扭矩，減少離合器“過載”。
二、盡可能少用“半聯(lián)動”。每次起步成功后應盡快丟掉離合器，每次換檔應用離合器時盡可能輕快些。
三、應用離合器時，應將離合器踏板“踏到底”和“放松完”，以保證離合器的徹底分別和可靠接合。以保證離合器片與飛輪和壓板的充分接觸。
四、公平變換油門和擋位，盡量不采用半分別的措施下降車速；行駛過程中腳不要放在離合器踏板上，過多應用半分別做會使分別軸承、分別杠桿和摩擦片等過早磨損。
五、下坡時要采用低擋小油門，不要讓車空擋自由滑行；陷車時要準確應用差速器、差速鎖，不要用猛抬離合器踏板的方法沖擊起步。
六、正常行車時不要把腳放在離合器踏板上。
