拖拉機和農(nóng)用運輸車等一些農(nóng)業(yè)機械，基本上都使用柴油機作動力，冬季使用這些機械都存在啟動難等一些共同的問題，如何用好這些機械，應該處理好這樣一些問題：

　　1、關(guān)于用油。柴油機使用的柴油，一般分為：l0

　　號、0號、－10號、－20號等，號數(shù)是表示柴油凝固點的溫度。柴油中含有蠟質(zhì)，一般在高于凝固點7度左右，就有蠟質(zhì)析出，這時候，柴油流動性變差。所以在選用柴油時，應選用凝固點低于氣溫5～10℃的柴油。冬季機油粘度大，給潤滑和啟動帶來困難，所以應換上8號柴油機油；變速箱和后橋內(nèi)潤滑油，應換上11號柴油機油，或者換上20號齒輪油。

　　2、關(guān)于啟動。在沒有暖庫的北方地區(qū)，冬季啟動發(fā)動機前要充分預熱機體，反復加入、放出90度以下的熱水，直到放出的水水溫達到30度以上，再加入90度以上的熱水而后啟動。第一次加水不能加滾開的水，是防止機體突然加熱而炸裂。在預熱機體的同時，要轉(zhuǎn)動曲軸，使機油泵泵油到各運動表面然后啟動。若不加熱水預熱而強行啟動，或啟動著火后再加水，會引起活塞、缸套溫度增高而造成拉缸。同時盡量不牽引或溜坡啟動，否則可能會引起離合器及變速箱齒輪受沖擊而損壞。

　　冬季啟動尤其要注意不用明火烤油底殼。為防止發(fā)生火災，應該使用炭火、煤火在一定距離外烘烤油底完，同時慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機油均勻受熱，使各部位得到潤滑。不要直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機起動。但機油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積炭，使活塞環(huán)彈性減弱，氣缸密封性能下降；加速氣缸套的磨損，導致柴油機功率下降，逐漸造成起動更難。也不要用明火在進氣管處引火起動。引火起動會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關(guān)閉不嚴增加氣缸磨損。更不要直接將汽油灌入進氣管啟動，汽油的燃點比柴油低，所以比柴油先燃燒，使發(fā)動機工作粗暴，產(chǎn)生強烈的敲缸現(xiàn)象，嚴重時還會使發(fā)動機反轉(zhuǎn)，發(fā)生事故，損壞機器。使用電啟動時，每次啟動時間不得超過5秒鐘，一次啟動不著應停1分鐘后再啟動。不要長時間連續(xù)起動。柴油機上的起動電機，是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。

　　冬季蓄電池電解液比重、端電壓和容量都會受低氣溫的影響而發(fā)生較大的變化，尤其是在起動時容易超負荷。有些駕駛員考慮冬季起動困難，就更換大容量的蓄電池，這是不正確的。汽車、拖拉機必須按設計要求使用蓄電池，否則，換用了大容量蓄電池后，該蓄電池會因車上發(fā)電設備輸出電流低于其充電電流而充電不足，從而導致極板硫化、容量減小及使用壽命縮短。也有一些駕駛員隨便調(diào)高調(diào)節(jié)器電壓，來克服因溫度過低而導致的蓄電池容量減小現(xiàn)象，這同樣是不合理的。一般用于汽車、拖拉機上的調(diào)節(jié)器電壓為14伏，若將此電壓調(diào)低，蓄電池會因長期充電不足而形成不可逆硫酸鹽化；若將此電壓調(diào)高，蓄電池會長期處于過充電狀態(tài)，使用壽命勢必縮短。冬季還要注意蓄電池的保溫。夜間盡可能將車停放在室內(nèi)，若不具備室內(nèi)停車條件，停放車輛時也應注意使蓄電池處于背風朝陽的位置并用毛氈或棉被和作物秸稈等覆蓋保溫。

　　發(fā)動機起動后不要馬上高速運轉(zhuǎn)。因為發(fā)動機剛起動時，潤滑油的溫度低，流動性差，發(fā)動機馬上高速運轉(zhuǎn)，容易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會造成燒瓦抱軸。

　　3、要做好防凍工作，這是柴油機冬季使用應特別需要注意的問題。發(fā)動機冷卻系里的水在○度以下要結(jié)冰，水結(jié)冰后體積膨脹，會把散熱器、水箱、機體、氣缸蓋凍裂。因此，冬季當最低氣溫接近○度時，每次收車后都必須及時放出冷卻系里的水，而且一定要徹底放凈。

　　4、安全是冬季生產(chǎn)不容忽視的大問題。冬季行車，離合器、轉(zhuǎn)向系、制動系統(tǒng)都要正確調(diào)整，使其靈活可靠，并要有良好的照明和信號裝置。冬季啟動發(fā)動機后要空轉(zhuǎn)幾分鐘，罩上水箱保溫簾，使水溫高于40度，機油壓力正常后才能起步，水溫達到70度以上時才可以進行負荷作業(yè)。這是保證機械安全和作業(yè)行駛安全的前提。