1.回油管接頭螺栓裝錯(cuò)

　　一臺(tái)配裝495型柴油機(jī)的拖拉機(jī)，大修后試車，剛啟動(dòng)片刻便自行熄火。機(jī)手卸下油泵放氣螺栓，用手油泵排除空氣總是排不盡，更換柴油機(jī)粗、細(xì)濾清器總成及所有的油管接頭墊圈后仍不奏效。究其原因：該油泵的回油管接頭螺栓轉(zhuǎn)錯(cuò)了。1號(hào)泵的回油管接頭處裝有限壓閥，只有與油泵上蓋油道中的柴油達(dá)到一定的壓力時(shí)才開始回油。而誤將一般的油管接頭螺栓裝到該油泵的回油口處后，當(dāng)手油泵拉鈕上提時(shí)，油泵中的柴油伴隨從油泵放氣孔處吸入的空氣，經(jīng)回油管接頭螺栓進(jìn)入細(xì)濾器，并與油箱來(lái)油匯合進(jìn)入輸油泵進(jìn)油閥上腔。當(dāng)輸油泵拉鈕下壓時(shí)，進(jìn)油閥上腔中的柴油隨同空氣一起又經(jīng)出口進(jìn)入油泵的進(jìn)油道。如此循環(huán)，便有排不盡的空氣。換裝帶限壓閥的油泵回油管接頭螺栓后，故障排除。

　　2.針閥和閥孔嚴(yán)重磨損

　　一臺(tái)長(zhǎng)春-12型小四輪拖拉機(jī)在上坡和平地行駛時(shí)一切正常，但只要下坡一松油門，柴油機(jī)就自行熄火。經(jīng)多方檢查，才發(fā)現(xiàn)上述故障是針閥和閥孔嚴(yán)重磨損所致。針閥和閥孔嚴(yán)重磨損后，不但影響霧化質(zhì)量，回油多，而且會(huì)產(chǎn)生進(jìn)氣現(xiàn)象。拖拉機(jī)在平地上行駛和上坡時(shí)，高壓油路中有高壓油，沒(méi)有進(jìn)氣機(jī)會(huì)；拖拉機(jī)下坡時(shí)，一松油門，高壓油路處于停油狀態(tài)，氣缸內(nèi)的高壓氣體通過(guò)噴油嘴和回油管進(jìn)入輸油管路和噴油泵內(nèi)，柴油機(jī)便自行熄火。更換噴油嘴后，故障排除。

　　3.缸體變形使氣缸套變形

　　一輛江鈴牌汽車缺水行駛，結(jié)果其柴油機(jī)高溫抱軸，在更換了曲軸、連桿、缸套、活塞、活塞環(huán)以及活塞銷后，仍經(jīng)常自行熄火，不能正常使用。熄火時(shí)的癥狀：柴油機(jī)冷車啟動(dòng)、加速一切正常；啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)約30min，轉(zhuǎn)速變得不穩(wěn)，并很快自行熄火；熄火后不能再啟動(dòng)，排除油路空氣后，啟動(dòng)、加速恢復(fù)正常；運(yùn)轉(zhuǎn)約30min后，又重復(fù)上述癥狀。根據(jù)以上癥狀分析，初步判斷故障是油路中進(jìn)入空氣造成的。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，從柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)到熄火的過(guò)程中，噴油泵回油管內(nèi)有大量氣泡存在。顯然，對(duì)故障原因的判斷是正確的?，F(xiàn)在的問(wèn)題是空氣從何而入。

　　首先，校驗(yàn)噴油器。如果針閥卡死在打開位置，氣缸內(nèi)的高壓空氣會(huì)順著噴油器倒流而進(jìn)入油路。校驗(yàn)結(jié)果表明4個(gè)噴油器均工作正常。其次檢查進(jìn)油管路是否漏油。檢查結(jié)果未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。第三步檢查噴油泵低壓油路是否漏氣。檢查結(jié)果表明，噴油泵密封良好。

　　這時(shí)，我們注意到該柴油機(jī)的噴油泵驅(qū)動(dòng)部分是與正時(shí)齒輪室相通的，也與油底殼相通。如果油底殼內(nèi)空氣壓力增大，則可通過(guò)噴油泵凸輪軸前油封進(jìn)入噴油泵內(nèi)。對(duì)于剛更換了活塞連桿組件的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，造成油底殼內(nèi)空氣壓力增大的原因很可能是氣缸體安裝后變形，使下排氣嚴(yán)重。而該車缺水行駛造成柴油機(jī)高溫，應(yīng)當(dāng)是氣缸體變形的誘因。于是打開氣缸蓋，檢測(cè)氣缸套內(nèi)徑，發(fā)現(xiàn)每個(gè)氣缸套均失圓，但拔出氣缸套檢測(cè)，卻又恢復(fù)正常。由此可見，柴油機(jī)自行熄火的根本原因是氣缸體變形，氣缸套由于較薄，在壓入氣缸體后便隨氣缸體的變形而變形。

　　4.飛輪齒圈竄出

　　一臺(tái)東方紅-75型拖拉機(jī)更換了一個(gè)主離合器前從動(dòng)盤總成后，駕駛員一踩離合器就熄火。駕駛員拆下從動(dòng)盤檢查，除發(fā)現(xiàn)新盤比舊盤厚了2mm外（新盤的厚度為14mm，舊盤為12mm），沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其它問(wèn)題，但裝復(fù)后故障依舊。駕駛員進(jìn)一步檢查才發(fā)現(xiàn)飛輪齒圈竄出7mm。沒(méi)換從動(dòng)盤總成時(shí)，雖然飛輪齒圈已外竄，但因從動(dòng)盤較薄，踩下離合器，飛輪前竄，還未達(dá)到使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)熄火的程度。當(dāng)換上新的從動(dòng)盤總成后，由于厚了2mm，一踩離合器，飛輪又向前移動(dòng)2mm，飛輪就緊靠上了飛輪殼，發(fā)動(dòng)機(jī)被制動(dòng)而熄火。把飛輪齒圈調(diào)整好后試車，故障消失了。

　　5.鋼球銹蝕，彈簧彈力弱

　　一臺(tái)東方紅-75型拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)突然自行熄火。檢查油路后，機(jī)手確認(rèn)油路中無(wú)空氣時(shí)啟動(dòng)機(jī)車，副機(jī)著火后主機(jī)隨之著火，當(dāng)把副機(jī)與主機(jī)分離后，副機(jī)熄火，主機(jī)也隨之熄火，連續(xù)兩次均如此。機(jī)手拆下油泵頭部的限壓閥檢查，發(fā)現(xiàn)鋼球銹蝕，彈簧彈力弱，因而造成油泵頭部油道壓力不足，使主機(jī)與副機(jī)一起熄火。清洗鋼球和彈簧，并將彈簧座墊起，裝復(fù)后試車，故障消失了。

　　6.噴油泵低壓油腔的限壓閥失效

　　一臺(tái)東方紅-802型拖拉機(jī)在作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)自行熄火的故障。經(jīng)過(guò)檢查，機(jī)手發(fā)現(xiàn)燃油泵內(nèi)有空氣，而且很難排除掉。修理工認(rèn)真檢查后，發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔的限壓閥失效，致使輸油泵來(lái)的燃油進(jìn)入低壓油腔后經(jīng)限壓閥又返回輸油泵，由于低壓油腔內(nèi)的油壓不足，在噴油泵柱塞供油時(shí)，套筒內(nèi)瞬時(shí)形成真空，從外界吸入空氣，久而久之便產(chǎn)生氣阻，使噴油泵停止供油，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。更換限壓閥后，故障排除。

　　7.噴油泵花鍵接盤的兩個(gè)固定螺栓脫落

　　一臺(tái)東方紅-75型拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)突然自行熄火。機(jī)手經(jīng)多方檢查才找到故障的原因：噴油泵花鍵接盤的兩個(gè)固定螺栓脫落，傳動(dòng)齒輪上的螺栓已滑扣，花鍵接盤上的調(diào)整孔也已變成橢圓形。更換傳動(dòng)齒輪和花鍵接盤后，故障排除。