燒瓦的前兆 柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，隨著軸頸表面抓粘的迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死，最終導(dǎo)致發(fā)動機熄火。
粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生。粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快被蒸發(fā)。這時應(yīng)讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)以降低車溫，若立即熄火，會導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
氣門落缸的前兆 氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂、氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲、“嚓嚓”磨擦聲或伴有其他不正常響聲，且發(fā)動機工作不穩(wěn)時，這往往是氣門落缸的前兆，這時應(yīng)立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。
搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，甚至打破機體及有關(guān)零件。
斷軸的前兆 當柴油機曲軸軸頸、軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯。隨著裂紋的擴大、加重，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙且敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產(chǎn)生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。因此，當發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時，應(yīng)立即停機檢查。
飛輪碎裂的前兆 當飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時，用手錘敲擊，會發(fā)出沙啞的響聲，發(fā)動機工作時，飛輪會產(chǎn)生敲擊聲，且在轉(zhuǎn)速變化時，響聲增大，發(fā)動機顫動。此時若不停機檢查，很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。
粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生。粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快被蒸發(fā)。這時應(yīng)讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)以降低車溫，若立即熄火，會導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
氣門落缸的前兆 氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂、氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲、“嚓嚓”磨擦聲或伴有其他不正常響聲，且發(fā)動機工作不穩(wěn)時，這往往是氣門落缸的前兆，這時應(yīng)立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。
搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，甚至打破機體及有關(guān)零件。
斷軸的前兆 當柴油機曲軸軸頸、軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯。隨著裂紋的擴大、加重，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙且敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產(chǎn)生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。因此，當發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時，應(yīng)立即停機檢查。
飛輪碎裂的前兆 當飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時，用手錘敲擊，會發(fā)出沙啞的響聲，發(fā)動機工作時，飛輪會產(chǎn)生敲擊聲，且在轉(zhuǎn)速變化時，響聲增大，發(fā)動機顫動。此時若不停機檢查，很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。
