聯(lián)合收割機以搶農時、效率高的優(yōu)勢愈來愈受到農戶的歡迎，但由于駕駛員駕駛技術和部分機型存在嚴重質量等問題，聯(lián)合收割機在作業(yè)中也產(chǎn)生了一些負效應。如有的地區(qū)麥收期間因聯(lián)合收割機“跑糧”多而遭到農民冷遇，農民讓聯(lián)合收割機靠邊休息，重拾鐮刀割麥、割稻。這是個值得認真思考解決的問題、
“跑糧”是聯(lián)合收割機在作業(yè)中存在的較為普遍的問題。一般“跑糧”的正常范圍是：每收獲50kg 小麥，田間跑糧0.5~1.5 kg ；每收獲50kg 水稻，田間跑糧1~2kg 。因此，控制“跑糧”是提高聯(lián)合收割機作業(yè)質量和經(jīng)濟效益的關鍵。
1 聯(lián)合收割機跑糧的故障分析
聯(lián)合收割機的總損失包括：割臺損失、脫粒損失、分離損失和清洗損失四部分。
割臺損失：撥禾輪將麥稈撥貼到割臺，切割后通過攪龍送到輸送系統(tǒng)，此階段的損失為割臺損失。如小麥過熟，撥禾輪齒與麥穗撥碰易造成落粒。此種作物可在早晨或傍晚收割，即早晨露水干了之后再出車，晚上露水下來之后再收車。在這段時間收割，不但作業(yè)效率高，而且“跑糧”損失也較小，就可避免減少割臺損失。
脫粒損失：作物濕度大、脫粒滾筒轉速不夠、凹板間隙過大、聯(lián)合收割機前進速度過快、割臺喂入量過大等都會造成脫粒損失。檢查脫粒損失大小，可從被脫麥穗（稻穗）中，抽選10個穗，如其有3 粒麥粒未脫凈，就相當1 ％的脫粒損失。
分離損失：此階段的損失大小，主要取決于振動篩的振幅大小和魚鱗篩調整的角度。振幅小、魚鱗調整角度小，則易造成麥粒隨秸稈拋出。
清洗損失：麥粒與麥穗要經(jīng)過風扇風力進行清洗，如風量過大，作物清潔度提高，但部分谷粒同谷穗一并吹出。反之，清洗損失降低，但清潔率下降。其調整原則是在保證清洗損失率不超標的情況下，適當?shù)卦龃箫L扇風量，以提高糧食的清潔率。
如果聯(lián)合收割機在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)“跑糧”多，駕駛員可以從以上4 個環(huán)節(jié)“對癥下藥”進行調整與排除。
2 量大型雜的聯(lián)合收割機涌入農村，造成發(fā)展速度與技術培訓斷檔脫節(jié)
近年來，隨著農戶購買聯(lián)合收割機“熱”的升溫，各地農機生產(chǎn)廠家紛紛上馬生產(chǎn)，各種型號的谷物聯(lián)合收割機涌入農村，還有的富裕地區(qū)的農民購買了各種進口聯(lián)合收割機，這給農機管理部門帶來技術培訓和管理上的困難。據(jù)統(tǒng)計，有的市就擁有十幾種機型，不同機型結構調整各異，生產(chǎn)廠家與管理部門在技術培訓上嚴重脫節(jié)，使之形成聯(lián)合收割機發(fā)展上的“四多一低”現(xiàn)象，即：機型多、新駕駛員多、故障多、跑糧多，作業(yè)效率低。
筆者曾為一臺聯(lián)合收割機排除“跑糧多”故障時，發(fā)現(xiàn)該機前進速度太快、喂入量過大，脫粒、分離、清洗三個環(huán)節(jié)超負荷作業(yè)。當詢問駕駛員時，他說只知速度快可以多作業(yè)、多掙錢，其余一概不知，更不懂如何按谷物產(chǎn)量的高低調節(jié)喂入量，從而選擇聯(lián)合收割機的前進速度。
喂入量是各種型號的聯(lián)合收割機最重要的指標，是衡量機車效率的指標。喂入量超過規(guī)定指標后，聯(lián)合收割機會超負荷，“跑糧”損失就大。如新疆-3型聯(lián)合收割機的喂入量3kg/s ，超過這個數(shù)字，聯(lián)合收割機就會出現(xiàn)超負荷作業(yè)?？刂莆谷肓啃枰{駛員根據(jù)谷物秸稈高低、產(chǎn)量等因素適當調節(jié)聯(lián)合收割機的前進速度。如畝產(chǎn)300~400 kg 的麥田選用II檔不出現(xiàn)“跑糧”；收割畝產(chǎn)500~600kg 的麥田應采用I檔作業(yè)；控制聯(lián)合收割機的喂入量，同樣可避免“跑糧”?？梢?，加強聯(lián)合收割機駕駛員的培訓，提高其技術索質，正確掌握聯(lián)合收割機的使用、調整、故障排除，是解決“跑糧”的關鍵。
另外，聯(lián)合收割機在作業(yè)中，無論是作物產(chǎn)量高低，還是割幅大小，發(fā)動機都必須采用大油門，就是在聯(lián)合收割機到地頭轉彎并走出地塊以后，或聯(lián)合收割機進入收割地塊之前，發(fā)動機也要采用大油門，即使在作業(yè)中遇到情況須慢行時，也只能換入低檔慢速行駛，絕不能用減小油門的方法漫行。這是收獲作業(yè)的駕駛方法與其他作業(yè)明顯不同之處。這些也要通過培訓來解決。
3 對聯(lián)合收割機“跑糧”問題，需農機產(chǎn)、供、管部門齊抓共管
生產(chǎn)廠家要確保產(chǎn)品質量．各項經(jīng)濟技術指標要達到國家標準。因為聯(lián)合收割機使用對象是農民，產(chǎn)品說明書的編寫要考慮到農民的文化索質及理解程度，語言要通俗易懂，調整和保養(yǎng)部位要加圖解。在維修服務上要改變廠家人員跑全國的被動局面，可采取生產(chǎn)廠家聘請技術顧問的辦法，即每縣、區(qū)聘請1 - 2 各具有實踐經(jīng)驗，具備中級以上職稱的科技人員集中培訓或發(fā)資料，負責本轄區(qū)該廠產(chǎn)品技術咨詢和維修服務，各地聘請人員名中在產(chǎn)品使用說明書中公布，便于隨時為農戶服務。
供應部門是聯(lián)合收割機生產(chǎn)廠家與農戶之間聯(lián)系的紐帶和橋梁，農機供應部門應在做好產(chǎn)品“三包”服務的基礎上，選調精通聯(lián)合收割機技術的人員經(jīng)營銷售聯(lián)合收割機，以便在購機、選機過程中，向用戶傳授聯(lián)合收割機構造、特性、調整、保養(yǎng)等知識和技術。農機供應部門應做到：既進同型號的整機，又要經(jīng)營同型號的配件，以便為購機者提供維修方便。
農機管理部門集農機監(jiān)理、培訓、維修、技術推廣為一體，要想切實解決聯(lián)合收割機存在的“四多一低”問題，一是省、市農機管理部門與聯(lián)合收割機生產(chǎn)廠家協(xié)商，本著誰出資誰受益的原則，培訓師資，再由縣、區(qū)農機部門負責培訓駕駛員；二是縣、區(qū)農機管理部門要積極組織駕駛員做好收割前的機器保養(yǎng)維修和收割期間的有償技術服務；三是為維修方便，在組織跨省、區(qū)作業(yè)時，按聯(lián)合收割機型號組隊或同一機型在同一地域內作業(yè)，并配備精通該機型的維修人員。只要產(chǎn)、供、答三方共同努力，聯(lián)合收割機“跑糧”多的問題是完全能夠解決的。
“跑糧”是聯(lián)合收割機在作業(yè)中存在的較為普遍的問題。一般“跑糧”的正常范圍是：每收獲50kg 小麥，田間跑糧0.5~1.5 kg ；每收獲50kg 水稻，田間跑糧1~2kg 。因此，控制“跑糧”是提高聯(lián)合收割機作業(yè)質量和經(jīng)濟效益的關鍵。
1 聯(lián)合收割機跑糧的故障分析
聯(lián)合收割機的總損失包括：割臺損失、脫粒損失、分離損失和清洗損失四部分。
割臺損失：撥禾輪將麥稈撥貼到割臺，切割后通過攪龍送到輸送系統(tǒng)，此階段的損失為割臺損失。如小麥過熟，撥禾輪齒與麥穗撥碰易造成落粒。此種作物可在早晨或傍晚收割，即早晨露水干了之后再出車，晚上露水下來之后再收車。在這段時間收割，不但作業(yè)效率高，而且“跑糧”損失也較小，就可避免減少割臺損失。
脫粒損失：作物濕度大、脫粒滾筒轉速不夠、凹板間隙過大、聯(lián)合收割機前進速度過快、割臺喂入量過大等都會造成脫粒損失。檢查脫粒損失大小，可從被脫麥穗（稻穗）中，抽選10個穗，如其有3 粒麥粒未脫凈，就相當1 ％的脫粒損失。
分離損失：此階段的損失大小，主要取決于振動篩的振幅大小和魚鱗篩調整的角度。振幅小、魚鱗調整角度小，則易造成麥粒隨秸稈拋出。
清洗損失：麥粒與麥穗要經(jīng)過風扇風力進行清洗，如風量過大，作物清潔度提高，但部分谷粒同谷穗一并吹出。反之，清洗損失降低，但清潔率下降。其調整原則是在保證清洗損失率不超標的情況下，適當?shù)卦龃箫L扇風量，以提高糧食的清潔率。
如果聯(lián)合收割機在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)“跑糧”多，駕駛員可以從以上4 個環(huán)節(jié)“對癥下藥”進行調整與排除。
2 量大型雜的聯(lián)合收割機涌入農村，造成發(fā)展速度與技術培訓斷檔脫節(jié)
近年來，隨著農戶購買聯(lián)合收割機“熱”的升溫，各地農機生產(chǎn)廠家紛紛上馬生產(chǎn)，各種型號的谷物聯(lián)合收割機涌入農村，還有的富裕地區(qū)的農民購買了各種進口聯(lián)合收割機，這給農機管理部門帶來技術培訓和管理上的困難。據(jù)統(tǒng)計，有的市就擁有十幾種機型，不同機型結構調整各異，生產(chǎn)廠家與管理部門在技術培訓上嚴重脫節(jié)，使之形成聯(lián)合收割機發(fā)展上的“四多一低”現(xiàn)象，即：機型多、新駕駛員多、故障多、跑糧多，作業(yè)效率低。
筆者曾為一臺聯(lián)合收割機排除“跑糧多”故障時，發(fā)現(xiàn)該機前進速度太快、喂入量過大，脫粒、分離、清洗三個環(huán)節(jié)超負荷作業(yè)。當詢問駕駛員時，他說只知速度快可以多作業(yè)、多掙錢，其余一概不知，更不懂如何按谷物產(chǎn)量的高低調節(jié)喂入量，從而選擇聯(lián)合收割機的前進速度。
喂入量是各種型號的聯(lián)合收割機最重要的指標，是衡量機車效率的指標。喂入量超過規(guī)定指標后，聯(lián)合收割機會超負荷，“跑糧”損失就大。如新疆-3型聯(lián)合收割機的喂入量3kg/s ，超過這個數(shù)字，聯(lián)合收割機就會出現(xiàn)超負荷作業(yè)?？刂莆谷肓啃枰{駛員根據(jù)谷物秸稈高低、產(chǎn)量等因素適當調節(jié)聯(lián)合收割機的前進速度。如畝產(chǎn)300~400 kg 的麥田選用II檔不出現(xiàn)“跑糧”；收割畝產(chǎn)500~600kg 的麥田應采用I檔作業(yè)；控制聯(lián)合收割機的喂入量，同樣可避免“跑糧”?？梢?，加強聯(lián)合收割機駕駛員的培訓，提高其技術索質，正確掌握聯(lián)合收割機的使用、調整、故障排除，是解決“跑糧”的關鍵。
另外，聯(lián)合收割機在作業(yè)中，無論是作物產(chǎn)量高低，還是割幅大小，發(fā)動機都必須采用大油門，就是在聯(lián)合收割機到地頭轉彎并走出地塊以后，或聯(lián)合收割機進入收割地塊之前，發(fā)動機也要采用大油門，即使在作業(yè)中遇到情況須慢行時，也只能換入低檔慢速行駛，絕不能用減小油門的方法漫行。這是收獲作業(yè)的駕駛方法與其他作業(yè)明顯不同之處。這些也要通過培訓來解決。
3 對聯(lián)合收割機“跑糧”問題，需農機產(chǎn)、供、管部門齊抓共管
生產(chǎn)廠家要確保產(chǎn)品質量．各項經(jīng)濟技術指標要達到國家標準。因為聯(lián)合收割機使用對象是農民，產(chǎn)品說明書的編寫要考慮到農民的文化索質及理解程度，語言要通俗易懂，調整和保養(yǎng)部位要加圖解。在維修服務上要改變廠家人員跑全國的被動局面，可采取生產(chǎn)廠家聘請技術顧問的辦法，即每縣、區(qū)聘請1 - 2 各具有實踐經(jīng)驗，具備中級以上職稱的科技人員集中培訓或發(fā)資料，負責本轄區(qū)該廠產(chǎn)品技術咨詢和維修服務，各地聘請人員名中在產(chǎn)品使用說明書中公布，便于隨時為農戶服務。
供應部門是聯(lián)合收割機生產(chǎn)廠家與農戶之間聯(lián)系的紐帶和橋梁，農機供應部門應在做好產(chǎn)品“三包”服務的基礎上，選調精通聯(lián)合收割機技術的人員經(jīng)營銷售聯(lián)合收割機，以便在購機、選機過程中，向用戶傳授聯(lián)合收割機構造、特性、調整、保養(yǎng)等知識和技術。農機供應部門應做到：既進同型號的整機，又要經(jīng)營同型號的配件，以便為購機者提供維修方便。
農機管理部門集農機監(jiān)理、培訓、維修、技術推廣為一體，要想切實解決聯(lián)合收割機存在的“四多一低”問題，一是省、市農機管理部門與聯(lián)合收割機生產(chǎn)廠家協(xié)商，本著誰出資誰受益的原則，培訓師資，再由縣、區(qū)農機部門負責培訓駕駛員；二是縣、區(qū)農機管理部門要積極組織駕駛員做好收割前的機器保養(yǎng)維修和收割期間的有償技術服務；三是為維修方便，在組織跨省、區(qū)作業(yè)時，按聯(lián)合收割機型號組隊或同一機型在同一地域內作業(yè)，并配備精通該機型的維修人員。只要產(chǎn)、供、答三方共同努力，聯(lián)合收割機“跑糧”多的問題是完全能夠解決的。
