啟動前反復(fù)踩油門有的機(jī)手在啟動拖拉機(jī)前仿照汽車駕駛員的啟動動作，反復(fù)踩油門,這是錯誤的。汽車在啟動前，駕駛員反復(fù)踩油門，是為一讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足啟動的需要。拖拉機(jī)手這樣做不僅對拖拉機(jī)的啟動無濟(jì)于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的磨損。
                     
　　啟動時將油門置于最大位置
                 
　　許多機(jī)手誤以為油門最大,向氣缸內(nèi)多供應(yīng)油就多,便于啟動。其實(shí)，用大油門噴入氣缸的燃油過多、混合氣過濃，反而不易啟動。
                     
　　大油門啟動
                 
　　大油門啟動，會使機(jī)組產(chǎn)生撞擊，極易損壞傳動件和農(nóng)機(jī)具。因此，一般情況下，機(jī)車無負(fù)荷時，應(yīng)以小油門啟動；有負(fù)荷時，應(yīng)以中油門啟動。

　　工作中及熄火前轟油門
                 
　　有的機(jī)手工作中把油門當(dāng)作喇叭,用轟油門發(fā)出某種信號,或者熄火前猛轟幾下油門,這對發(fā)動機(jī)是十分不利的。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)高低速的連續(xù)變換，慣性和負(fù)載會發(fā)生猛烈變化，易使曲軸連續(xù)變換，慣性和負(fù)載會發(fā)生猛烈變化,易使曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)件疲勞損傷。同時，因轟油門而進(jìn)入氣缸的大量柴油來不及充分燃燒而積聚缸內(nèi)，滲進(jìn)油底殼沖淡了機(jī)油，導(dǎo)致燒瓦、劃瓦。
                     
　　分離離合器時不減油門
                 
　　有些機(jī)手在分離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)動機(jī)大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會浪費(fèi)燃油，而且也會加劇傳動系統(tǒng)的磨。

　　保養(yǎng)時不關(guān)閉油門
                 
　　保養(yǎng)機(jī)車時，搖轉(zhuǎn)曲軸，此時若不關(guān)閉油門，噴油器就會不斷向氣缸內(nèi)噴油，這不僅浪費(fèi)了燃油，而且一部分燃油治氣缸壁流入油底殼內(nèi)，稀釋機(jī)油，加速機(jī)件磨損。