近年來(lái)，駕駛員對(duì)噴油泵調(diào)校的要求越來(lái)越高，除動(dòng)力強(qiáng)勁、加速性能好以外，對(duì)多缸柴油機(jī)平穩(wěn)性的要求也更高。當(dāng)然，影響平穩(wěn)性的因素很多，本文僅就多缸柴油機(jī)噴油器針閥偶件“出油量”的不均勻度對(duì)平穩(wěn)性的影響加以闡述。
    在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上用于試驗(yàn)和調(diào)整噴油泵的噴油器叫標(biāo)準(zhǔn)噴油器，據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)噴油器的出油量誤差應(yīng)不大于1%；而用于柴油機(jī)上的噴油器，出油量誤差允許大一些，一般要求不超過(guò)5%。但目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的針閥偶件裝成噴油器后，出油量誤差已經(jīng)超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。筆者曾用不帶調(diào)速器的同一柱塞偶件以同一轉(zhuǎn)速、同一噴油次數(shù)對(duì)2個(gè)廠(chǎng)生產(chǎn)的型號(hào)為ZS15S15和CN-DN15S15的針閥偶件各30副裝成噴油器后進(jìn)行測(cè)試，測(cè)得出油量誤差高達(dá)10%。這么大的誤差，即使噴油泵的各缸油量調(diào)得相當(dāng)均勻，柴油機(jī)的實(shí)際入缸油量也會(huì)是不均勻的，這就影響了柴油機(jī)的平穩(wěn)性。下面舉一個(gè)實(shí)例。
    湖北省孝感市西河鎮(zhèn)殷某駕駛一臺(tái)華川農(nóng)用汽車(chē)，柴油機(jī)型號(hào)為490Q（D），配的是Ⅰ號(hào)噴油泵，噴油泵是用標(biāo)準(zhǔn)噴油器調(diào)校的。這位老駕駛員經(jīng)驗(yàn)豐富，他聽(tīng)柴油機(jī)聲音總覺(jué)得有點(diǎn)問(wèn)題。后來(lái)在試驗(yàn)臺(tái)上用標(biāo)準(zhǔn)噴油器復(fù)查噴油泵，結(jié)果還是一切正常；但用該柴油機(jī)噴油器上試驗(yàn)臺(tái)檢查，發(fā)現(xiàn)某個(gè)缸量杯中的出油量偏少，這說(shuō)明該缸噴油器針閥偶件出油量不足。更換了這個(gè)針閥偶件后，柴油機(jī)的聲音也就正常了。
    鑒于以上情況，所以湖北省有些地方改變了調(diào)校噴油泵的方法。即不用試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)噴油器，而是以柴油機(jī)的噴油器直接上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)校噴油泵。當(dāng)然噴油器在上試驗(yàn)臺(tái)之前，必須先在噴油器試驗(yàn)器上做3個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)調(diào)整：一是噴射壓力的調(diào)整；二是霧化試驗(yàn)，包括霧化細(xì)度、霧化均勻度和霧化錐角的試驗(yàn)；三是斷油干脆性試驗(yàn)。用柴油機(jī)本身的噴油器來(lái)調(diào)校噴油泵，可以采用把與出油量大的噴油器相匹配的分泵油量調(diào)小、與出油量小的噴油器相匹配的分泵油量調(diào)大的方法，使柴油機(jī)各缸的入缸油量均勻。要注意的一點(diǎn)是，噴油器必須按在試驗(yàn)臺(tái)上的順序裝上柴油機(jī)。為防止弄錯(cuò)，可以在噴油器上打上記號(hào)。這樣調(diào)校出的噴油泵和噴油器，柴油機(jī)不僅平穩(wěn)性好，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性也好。但是，這種調(diào)校方法也存在一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)閲娪推麽橀y偶件是易損件，一旦燒壞更換后，柴油機(jī)的性能就可能不是那么好了，因?yàn)獒橀y偶件的出油量很可能不同，因而造成柴油機(jī)各缸油量不均勻，影響柴油機(jī)性能。這也可以舉一個(gè)實(shí)例來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。
    湖北省武漢市東西湖農(nóng)場(chǎng)李某駕駛一臺(tái)東方紅-75型拖拉機(jī)，其柴油機(jī)配的是802型噴油泵。該噴油泵是直接用柴油機(jī)在用噴油器上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)校的。在調(diào)校后的一段時(shí)間內(nèi)，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、動(dòng)力強(qiáng)勁又節(jié)油。后來(lái)一個(gè)噴油器針閥偶件因燒死而更換，柴油機(jī)的動(dòng)力就明顯不足了，平穩(wěn)性也差了。在試驗(yàn)臺(tái)上用標(biāo)準(zhǔn)噴油器檢查噴油泵，各缸油量參差不齊，而且其中一個(gè)缸的油量明顯偏少。顯然，這是因?yàn)樵瓉?lái)燒死的那個(gè)針閥偶件的出油量太大，所以只能把噴油泵這個(gè)分泵的油量調(diào)小，使各缸油量均勻，但以后換上的偶件出油量沒(méi)有原來(lái)的大，所以該缸的油量就明顯偏少了。在征得駕駛員同意后，在試驗(yàn)臺(tái)上用標(biāo)準(zhǔn)噴油器把噴油泵重新調(diào)好，并更換了4個(gè)出油量一致的針閥偶件，柴油機(jī)也就恢復(fù)正常（筆者平時(shí)將柴油機(jī)噴油器針閥偶件的出油量測(cè)定后用標(biāo)簽加以標(biāo)注）。
    上例中最后采用的調(diào)試方法既筆者通常采用的方法，也正是本文想要大力推薦的方法，現(xiàn)詳述如下。
    在試驗(yàn)臺(tái)上用標(biāo)準(zhǔn)噴油器把噴油泵調(diào)得合乎規(guī)范。此時(shí)噴油泵暫不從試驗(yàn)臺(tái)上卸下來(lái)，把試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)噴油器從集油杯中拿開(kāi)，在集油杯中放上自制的消霧器，再選擇一組出油量相近的針閥偶件裝成噴油器。在噴油器試驗(yàn)器上調(diào)試合格后，接上試驗(yàn)臺(tái)用的高壓油管，將接好高壓油管的噴油器置于試驗(yàn)臺(tái)集油杯中的消霧器中，把高壓油管的另一端與噴油泵聯(lián)接。啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢查各工況油量，觀察各缸是否一致，若不一致，可將油量多的缸與油量少的缸的噴油器相互交換位置，直到各缸油量基本一致為止。也就是說(shuō)以噴油器出油量的誤差來(lái)抵消噴油泵調(diào)整規(guī)范要求以?xún)?nèi)的供油量誤差。這樣調(diào)整好的噴油泵和噴油器，實(shí)際入缸油量相當(dāng)均勻，柴油機(jī)的性能也相當(dāng)好，尤其是平穩(wěn)性極好。
    最后，筆者提出一個(gè)建議，并介紹一個(gè)構(gòu)思。
    筆者建議生產(chǎn)廠(chǎng)家能將出油量一致噴油器針閥偶件分組包裝，這對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一件大好事，像一拖生產(chǎn)的802和Ⅱ號(hào)噴油泵柱塞偶件分組包裝就很受用戶(hù)歡迎。如果不分組，那就應(yīng)當(dāng)把針閥偶件的出油量誤差降到一定的范圍內(nèi)。
    此外，筆者正在構(gòu)思一種能測(cè)量出油量的噴油器試驗(yàn)器，因?yàn)樵趪娪捅迷囼?yàn)臺(tái)上測(cè)量噴油器的出油量不太方便。筆者打算用閑置的噴油泵改裝成既能手動(dòng)、又能電動(dòng)，既有傳統(tǒng)的噴油器試驗(yàn)器功能、又能測(cè)定出油量的新型測(cè)試裝置。