柴油機作為農(nóng)業(yè)的主要動力源，廣泛應(yīng)用于農(nóng)用運輸車和固定動力上。雖然農(nóng)用柴油機具有構(gòu)造簡單，運行性能穩(wěn)定功率大馬力足優(yōu)點。但農(nóng)用柴油機因燃油汽化性能較差，采用氣缸高壓縮比18-20：1來提高氣缸內(nèi)氣體溫度，從而達到自燃過程。柴油機冬季起動性能差與氣溫有密切關(guān)系，注重加強農(nóng)用柴油機冬季保養(yǎng)與操作技術(shù)，可以改善柴油機起動性能，提高農(nóng)用柴油機低溫下起動運行，延長農(nóng)用柴油機主要部件使用壽命增加經(jīng)濟效益。

　　1.0 農(nóng)用柴油機冬季運行后，晚上停放在露天時，要注意當?shù)氐臍鉁刈兓?，遇有北方強冷空氣第二天氣溫低?度時，應(yīng)放掉冷卻水箱中冷卻水。因4度時水的體積變化比較大，當水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。2000年冬季某市受北方冷空氣侵襲一晚氣溫降至0度，停放在露天的農(nóng)用車、拖拉機未及時放出水箱中冷卻水，使106臺農(nóng)用柴油機冷卻水箱損壞，造成經(jīng)濟損失達6.4萬元，使62臺農(nóng)用車、拖拉機半個多月無法投入生產(chǎn)運行。

　　2.0 農(nóng)用柴油機冬季用燃油應(yīng)注意柴油牌號選擇，隨氣溫降低柴油機燃油牌號應(yīng)改變。氣溫低于10度時應(yīng)選用0號柴油，如仍用農(nóng)用柴油起動前應(yīng)對柴油進行加熱50-60度，加熱時要注重安全。柴油機起動困難或起動后不能提速，首先檢查柴油是否析出蠟質(zhì)將油路堵塞，使節(jié)高壓油泵進入空氣造成不供油。

　　3.0 農(nóng)用柴油機冬季起動時氣缸吸入空氣溫度低，活塞壓縮氣體后難于達到柴油自燃溫度。故起柴油機前應(yīng)采用相應(yīng)輔助方法，提高柴油機機體溫度。

　　3.1 當晚熱機放出曲軸箱潤滑機油，第二天起動柴油機前將機油加熱至80-90度后加入曲軸箱，加熱可以蒸發(fā)機油中水份，防止機油中油膠體因溫度過低度而封閉機油細濾網(wǎng)，增加機體溫度同時快速改善各潤滑點潤滑效果。

　　3.2 柴油機水箱中加入70-90度熱水提高機體溫度，遇溫度-5度時，加入熱水5-7分鐘后放掉再第二次加入熱水，可明顯提高柴油機整機溫度，也是柴油機冬季起動最有效方法。

　　3.3 柴油機采用電動或人工起動時，先關(guān)掉油門讓高壓油泵暫不供油，曲軸旋轉(zhuǎn)數(shù)周后曲軸箱內(nèi)潤滑機油輸送到各個潤滑點，然后打開油門爭取一次起動成功。

　　4.0 柴油機起后應(yīng)在低度速下運行3-5分鐘，讓柴油機整機溫度提高運動件配合關(guān)系正?；z查潤滑機油工作情況正常才能投入運行作業(yè)。柴油機運行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T踩到最大操作，柴油機提高轉(zhuǎn)速是靠駕駛員或控制人員調(diào)節(jié)高壓油泵供油量，而柴油機氣缸進氣量是一定的，供油量突然增加氣缸內(nèi)可燃混合氣體過濃，造成燃燒不完全向外排出大量冒煙，又造成氣缸內(nèi)、氣門組件積炭，時間長了還會影響氣門組件使用壽命。另外柴油機供油系統(tǒng)采用自動調(diào)速器改善供油滿足負荷需要，也就是能根據(jù)柴油機負荷變化自動改變供油量。人為控制柴油機轉(zhuǎn)速時要采用平穩(wěn)加油，達到最佳供油和功率效果。