啟動柴油機時，若供油時間過早、機體過熱、起動轉(zhuǎn)速不夠容易造成柴油機反轉(zhuǎn)。配氣和供油規(guī)律被破壞，柴油燃燒不完全，生成大量碳煙，易堵塞或燒壞空氣濾謂器濾芯；更為嚴重的是機油泵反轉(zhuǎn)，不但不能向主油道供油，反而將主油道內(nèi)機油倒吸油底殼，使軸瓦等摩擦副因缺油而燒死。

    故障排除方法：

    一要看啟動慣量是否足夠。若慣量不足，使活塞未越過上死點就著火，就會產(chǎn)生反轉(zhuǎn)。排除方法，掌握搖搖把要領(lǐng)：選減壓搖車，待飛輪旋轉(zhuǎn)慣性加大以后，松開“減壓”，再用力搖2～4轉(zhuǎn)，即可避免反轉(zhuǎn)著火。

    二要檢查排氣管內(nèi)消音器是否堵塞。若排氣管長期使用，不清理，其內(nèi)部積炭過多，阻塞了消音器的大部分小孔，使排氣阻力增大，不暢通，而引起反轉(zhuǎn)著火。排除方法，清除排氣管和消音器內(nèi)的積炭或其他雜物。

    三要檢查供油提前角是否太大、供油過早。由于供油提前角太大，活塞還未達到上死點前，柴油已噴入氣缸燃燒，使活塞不得不往回運動，從而造成反轉(zhuǎn)。排除方法，重新調(diào)整供油提前角，使其符合規(guī)定的角度。

    四要看新修的機車要檢查是否將正時齒輪裝錯。若正時齒輪裝錯會造成配氣相位混亂，從而使柴油機反轉(zhuǎn)。解決方法，重新按規(guī)定要求安裝正時齒輪。