由于這臺機車大修時，更換過缸套活塞及活塞環(huán)，從理論上講活塞環(huán)對口和折斷的可能性不大，機車外表檢查無異常，從排煙色澤和排煙氣味看確實存在著燒機油的情況，對此拆下分組式缸蓋第一個缸蓋時，發(fā)現在第一缸活塞的頂部有流滴機油被燃燒過的炭黑而第二缸沒有，拆開進氣管發(fā)現管有油濕現象，從而判斷機油來自進氣系統(tǒng)，其余缸沒有再做檢查。從結構上看，上海W―100型挖掘機裝有活塞式氣泵，其曲柄連桿、缸套活塞等部件通過主機油道機油潤滑后機油流回油底殼，而氣泵進氣系統(tǒng)又是與主機進氣道相連。那么機油又是如何進入主機被燃燒的呢 詢問機手才知道，由于氣泵曲柄連桿損壞，一時找不到配件就去掉了用于壓縮氣體的活塞等配件，這樣就造成了油路與進氣道通過氣泵空殼連成一體。隨著主機工作吸入空氣的同時也吸入了機油，使機油被燃燒，大修前之所以沒有燒機油是因為當時壓縮比不夠，沒有力量吸到機油；大修后之所以第一缸有燃燒機油炭黑是因為該缸距離氣泵進氣道上口即“油道”上口最近，被燃燒的機油首先來到這里。由于該機氣泵已停止工作，臨時車制了一堵頭堵住氣泵進氣口，故障被排除，機車正常工作