“胎面故障”

　　現(xiàn)象1：單邊磨損，“俗稱偏磨”診斷：車輪過分外傾或內(nèi)傾，這往往是由車輪定位不良造成的。

　　建議：校正機(jī)械不良，維持標(biāo)準(zhǔn)氣壓。必要時(shí)，將前后軸輪胎定期調(diào)換。需要注意的是，不可因?yàn)榛フ{(diào)而把子午線輪胎與斜交胎混裝在同軸上。

　　現(xiàn)象2：制動(dòng)造成的局部磨損診斷：必要時(shí)校正制動(dòng)系統(tǒng)。

　　建議：車主行車時(shí)要避免緊急制動(dòng)。

　　現(xiàn)象3：胎面橡膠塊被削掉診斷：在路上行駛時(shí)，路面鋒利的異物包括碎片可能會(huì)削掉胎面橡膠塊，并有可能傷及鋼絲環(huán)帶或胎體簾子布層。

　　建議：在路上行駛時(shí)避免軋異物和碎片。

　　“胎唇故障”

　　現(xiàn)象：輪胎邊起鼓包診斷：由于不正確的輪胎安裝而導(dǎo)致的胎唇損壞。

　　由于不正確使用裝胎設(shè)備可能會(huì)造成胎唇處的鋼絲彎曲變形甚至斷裂，傷及橡膠。

　　建議：在拆裝輪胎時(shí)正確使用輪胎安裝設(shè)備，涂輪胎專用潤滑油，以及正確安裝輪輞。

　　特別警示：斷裂或彎曲變形的胎唇鋼絲可能在充氣或拆胎時(shí)造成爆破，導(dǎo)致人員傷亡。

　　“輪胎爆胎”

　　診斷一：快速漏氣而導(dǎo)致的“爆胎”輪胎在被割破或與外界異物嚴(yán)重撞擊時(shí)立刻完全泄氣，可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。

　　建議：行駛時(shí)盡量避開坑洼地，尤其是在高速行駛時(shí)更要避開路上的不明障礙物。

　　診斷二：慢性漏氣導(dǎo)致的“爆胎”造成慢性漏氣的原因主要有三點(diǎn)：1.汽車行駛時(shí)，輪胎被扎釘或被割破造成氣密層破損，從而導(dǎo)致慢性漏氣。

　　2.扎釘或被割破造成氣密層破損后，進(jìn)行修補(bǔ)，但修補(bǔ)不良也會(huì)造成輪胎慢性漏氣。

　　3.安裝輪胎時(shí)沒有按正確操作流程檢查漏氣并安裝，造成氣壓不足。例如：沒有更換新的氣門嘴，裝胎以后沒有檢查氣門嘴氣門芯、胎唇和鋼圈凸緣的結(jié)合部是否漏氣等，由于安裝問題導(dǎo)致氣壓不足。

　　建議：車主要防患于未然，重點(diǎn)檢查部位包括胎面、胎邊及胎唇。胎面要檢查是否有不良修補(bǔ)，是否有扎釘，被割破等情況；胎邊要檢查是否有被割破、扎透情況的出現(xiàn)；胎唇要檢查是否有損壞出現(xiàn)。

　　如果胎面，胎邊和胎唇都完好無損，那么我們還應(yīng)檢查氣門嘴，看是否有老化、斷裂現(xiàn)象出現(xiàn)。再檢查輪輞是否有問題。另外輪胎安裝不正確，安裝后又沒有檢查漏氣，出現(xiàn)慢性漏氣，也會(huì)導(dǎo)致“爆胎”。

　　在安裝無內(nèi)胎輪胎時(shí)，為安全起見，最好更換氣門嘴。

　　“胎側(cè)故障”

　　現(xiàn)象：胎邊直條凹陷診斷：胎邊直條凹陷是由于胎邊簾子布接頭引起的。接頭的部分是對(duì)于胎體局部的加強(qiáng)。當(dāng)輪胎充氣時(shí)，這塊區(qū)域比沒有接頭的區(qū)域空氣膨脹少，從而造成胎邊局部凹陷。

　　事實(shí)上，并非所有的胎邊直條凹陷都會(huì)影響到輪胎的安全使用。胎體接頭是胎體材料(滌綸簾子線)在結(jié)合部位的重疊，為了獲得胎體兩部分之間堅(jiān)固的接合。輪胎接頭的部分導(dǎo)致胎邊的直條凹陷是輪胎胎體比較堅(jiān)固的部分，不會(huì)影響輪胎的安全使用。一般來說，胎體簾子線導(dǎo)致的凹陷在輪胎兩側(cè)出現(xiàn)的位置相對(duì)應(yīng)，這也是判斷是不是由簾子線接頭問題帶來的正常凹陷的辦法。

　　除了正常的胎邊直條凹陷外，其余情況下出現(xiàn)的凹陷就要引起車主的足夠重視。其中可能是由輪胎胎邊割破、輪胎胎邊撞擊破損或橡膠退化造成的輪胎故障。

　　建議：一定不要讓輪胎接觸碳?xì)浠衔?、溶劑或某些酸性物質(zhì)。這些物質(zhì)一旦接觸輪胎的橡膠部分，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)使橡膠產(chǎn)生化學(xué)變化，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)膨脹，軟化或發(fā)黏等現(xiàn)象。

　　“內(nèi)部故障”

　　現(xiàn)象：輪胎鼓包甚至有缺膠、漏氣情況出現(xiàn)診斷：胎體簾子線過度拉伸而導(dǎo)致的斷裂所致。汽車在行駛中，輪胎胎肩或接近胎肩的胎邊部位因強(qiáng)烈撞擊外界異物，如坑洞、路緣、大的石塊等，輪胎在輪輞凸緣和沖擊物之間產(chǎn)生嚴(yán)重?cái)D壓帶來變形。

　　建議：檢查輪胎。檢查輪胎胎邊鼓包五步驟。

　　第一步，在輪胎充氣情況下，用粉筆在輪胎胎邊鼓包處作雙豎線記號(hào)，目的是為了確定鼓包范圍并為輪胎放氣后進(jìn)行檢查作好準(zhǔn)備。

　　第二步，在輪胎放氣后，未拆胎之前，在對(duì)應(yīng)鼓包位置上的輪輞凸緣邊上檢查是否有黑色橡膠殘留在上面，以此判斷輪胎是否受到過撞擊，注意不一定每次都能發(fā)現(xiàn)有黑色橡膠印痕。

　　第三步，如果輪胎強(qiáng)烈撞擊外界異物，在輪胎內(nèi)部氣密層會(huì)發(fā)現(xiàn)有一處或兩處被擠壓后留下的印痕。

　　第四步，檢查胎唇部分。

　　當(dāng)輪胎撞擊外界異物時(shí)，胎唇容易在沖擊物和輪輞凸緣之間的擠壓下產(chǎn)生傷痕。

　　第五步，在光線好的地方檢查氣密層，看是否有撞擊擠壓而帶來的傷痕。嚴(yán)重情況下，氣密層甚至有被壓破的可能。

　　有鼓包的輪胎就要及時(shí)修補(bǔ)或更換。