柴油機機油的正常消耗量一般占柴油消耗量的0.7～2.5%，如果超過這一次數值，則表明柴油機消耗的機油過多。柴油機消耗的機油過多主要有三個原因：
一是機油缸套活塞組竄入燃燒室；
二是機油沿氣門與導管的間隙竄入燃燒室；
三是從其它密封處滲漏機油。
以下幾個措施可降低機油的消耗量。
一、換用新式節(jié)能活塞環(huán)，尤其是油環(huán)，提高刮油力，防止機油竄入燃燒室；缸套磨損后要及時修理，必要時可更換缸套、活塞環(huán)及活塞。
二、經常保持曲軸箱內為負壓或零壓，防止出現(xiàn)正壓。單缸柴油機可以安裝負壓閥，多缸柴油機可設置濾網式通氣孔。
三、氣門導管磨損后要及時更換，防止機油沿氣門桿竄入燃燒室。
四、采用密封膠粘劑，能起密封、防漏、緊固和堵塞縫隙的作用，達到防止?jié)B漏機油的目的。若油封損壞后，要及時更換。
五、做到定期更換機油。當機油變稀或老化失去潤滑作用時，要及時更換新機油。
一是機油缸套活塞組竄入燃燒室；
二是機油沿氣門與導管的間隙竄入燃燒室；
三是從其它密封處滲漏機油。
以下幾個措施可降低機油的消耗量。
一、換用新式節(jié)能活塞環(huán)，尤其是油環(huán)，提高刮油力，防止機油竄入燃燒室；缸套磨損后要及時修理，必要時可更換缸套、活塞環(huán)及活塞。
二、經常保持曲軸箱內為負壓或零壓，防止出現(xiàn)正壓。單缸柴油機可以安裝負壓閥，多缸柴油機可設置濾網式通氣孔。
三、氣門導管磨損后要及時更換，防止機油沿氣門桿竄入燃燒室。
四、采用密封膠粘劑，能起密封、防漏、緊固和堵塞縫隙的作用，達到防止?jié)B漏機油的目的。若油封損壞后，要及時更換。
五、做到定期更換機油。當機油變稀或老化失去潤滑作用時，要及時更換新機油。
