一、噴油器的檢驗(yàn)時機(jī)
(1)在目前現(xiàn)有條件下,噴油器每使用半年(進(jìn)口件一年,指連續(xù)工作),就得檢驗(yàn)一次;使用一年(進(jìn)口件兩年)就應(yīng)更換噴油嘴。若經(jīng)常使用優(yōu)質(zhì)沉淀油,以上時間可延長一倍左右。(2)若發(fā)現(xiàn)排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、柴油機(jī)工作聲音不正常、功率下降、不易啟動、耗油量增大等現(xiàn)象,就應(yīng)檢查噴油器。(3)柴油機(jī)高號保養(yǎng),車輛大修,必須檢驗(yàn)噴油器。(4)條件許可,新購置的噴油器裝機(jī)前,也應(yīng)檢驗(yàn)噴油器。(5)在機(jī)器上檢查噴油器故障的傳統(tǒng)方法是斷缸法。而最簡單的是觀察法,即當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)工作中出現(xiàn)異?,F(xiàn)象時,查看排氣管各支管某缸是否有柴油滲漏現(xiàn)象,支管有油跡的缸,則噴油器有故障。某些新柴油機(jī)由于工作狀況較好,假如某個噴油器工作不良,故障現(xiàn)象也不明顯,那么當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣支管有滲油,也應(yīng)檢查此缸的噴油器。
二、噴油器漏氣的預(yù)防
噴油器漏氣是造成針閥偶件被卡住的主要原因之一。針閥如在開啟狀態(tài)被卡住,則噴油器噴出的柴油呈油束狀,不能霧化,也不能完全燃燒,甚至燃燒氣體會進(jìn)入高壓油管及噴油泵,這樣,在擰開高壓油管時會有“回氣”現(xiàn)象;如針閥卡死在關(guān)閉位置,則噴油器不噴油,所以噴油泵內(nèi)將產(chǎn)生異常敲擊聲,嚴(yán)重時還能脹裂高壓油管。
噴油器漏氣的主要原因:(1)在修理或保養(yǎng)噴油器時,設(shè)在氣缸蓋上的噴油器座孔容易落入灰塵、雜質(zhì),使噴油器密封墊圈與座孔之間密封不嚴(yán)。(2)在安裝噴油器時,固定噴油器的兩個螺栓擰的不緊,造成噴油器與座孔之間密封不嚴(yán)。(3)由于密封不嚴(yán),氣缸內(nèi)的高壓、高溫燃燒氣體會從噴油器座孔中泄漏出來,使噴油器針閥副直接受熱而膨脹,同時針閥副內(nèi)的柴油也會因高溫而變質(zhì)產(chǎn)生積炭,因此導(dǎo)致噴油器針閥被卡死。
噴油器漏氣的預(yù)防:(1)安裝噴油器時,要徹底清理噴油器座孔,噴油器座孔與噴油器之間的密封墊圈要用紫銅或鋁質(zhì)的,規(guī)格質(zhì)量要符合要求。(2)在安裝固定噴油器時,要將兩個固定螺栓均勻地適度擰緊,而且還要注意不能安裝歪斜(歪斜會引起偶件變形發(fā)卡、漏氣、局部產(chǎn)生高溫而燒結(jié))。
三、噴油器的安裝
油器的安裝更應(yīng)小心,許多機(jī)手或修理工裝配時用力過度,常造成高壓油管折斷、螺紋擰滑、回油管螺釘擰斷。
正確的方法是:將噴油器孔清洗干凈,使柴油機(jī)空轉(zhuǎn),將積炭等雜物從噴油器孔中噴出,然后將噴油器墊套在噴油嘴上(禁止放墊片后插噴油器),將噴油器放入孔內(nèi),固定兩邊螺母時應(yīng)同時同方向下擰,所有噴油器安裝完畢后,應(yīng)空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),如發(fā)現(xiàn)某缸漏氣時,可用紫銅棒輕輕砸一下噴油器,同時緊固兩邊螺母,然后應(yīng)重新緊固調(diào)整螺母緊帽。防止松動后噴油壓力變化。固定高壓油管時,應(yīng)擰到不漏油時為止。
(1)在目前現(xiàn)有條件下,噴油器每使用半年(進(jìn)口件一年,指連續(xù)工作),就得檢驗(yàn)一次;使用一年(進(jìn)口件兩年)就應(yīng)更換噴油嘴。若經(jīng)常使用優(yōu)質(zhì)沉淀油,以上時間可延長一倍左右。(2)若發(fā)現(xiàn)排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、柴油機(jī)工作聲音不正常、功率下降、不易啟動、耗油量增大等現(xiàn)象,就應(yīng)檢查噴油器。(3)柴油機(jī)高號保養(yǎng),車輛大修,必須檢驗(yàn)噴油器。(4)條件許可,新購置的噴油器裝機(jī)前,也應(yīng)檢驗(yàn)噴油器。(5)在機(jī)器上檢查噴油器故障的傳統(tǒng)方法是斷缸法。而最簡單的是觀察法,即當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)工作中出現(xiàn)異?,F(xiàn)象時,查看排氣管各支管某缸是否有柴油滲漏現(xiàn)象,支管有油跡的缸,則噴油器有故障。某些新柴油機(jī)由于工作狀況較好,假如某個噴油器工作不良,故障現(xiàn)象也不明顯,那么當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣支管有滲油,也應(yīng)檢查此缸的噴油器。
二、噴油器漏氣的預(yù)防
噴油器漏氣是造成針閥偶件被卡住的主要原因之一。針閥如在開啟狀態(tài)被卡住,則噴油器噴出的柴油呈油束狀,不能霧化,也不能完全燃燒,甚至燃燒氣體會進(jìn)入高壓油管及噴油泵,這樣,在擰開高壓油管時會有“回氣”現(xiàn)象;如針閥卡死在關(guān)閉位置,則噴油器不噴油,所以噴油泵內(nèi)將產(chǎn)生異常敲擊聲,嚴(yán)重時還能脹裂高壓油管。
噴油器漏氣的主要原因:(1)在修理或保養(yǎng)噴油器時,設(shè)在氣缸蓋上的噴油器座孔容易落入灰塵、雜質(zhì),使噴油器密封墊圈與座孔之間密封不嚴(yán)。(2)在安裝噴油器時,固定噴油器的兩個螺栓擰的不緊,造成噴油器與座孔之間密封不嚴(yán)。(3)由于密封不嚴(yán),氣缸內(nèi)的高壓、高溫燃燒氣體會從噴油器座孔中泄漏出來,使噴油器針閥副直接受熱而膨脹,同時針閥副內(nèi)的柴油也會因高溫而變質(zhì)產(chǎn)生積炭,因此導(dǎo)致噴油器針閥被卡死。
噴油器漏氣的預(yù)防:(1)安裝噴油器時,要徹底清理噴油器座孔,噴油器座孔與噴油器之間的密封墊圈要用紫銅或鋁質(zhì)的,規(guī)格質(zhì)量要符合要求。(2)在安裝固定噴油器時,要將兩個固定螺栓均勻地適度擰緊,而且還要注意不能安裝歪斜(歪斜會引起偶件變形發(fā)卡、漏氣、局部產(chǎn)生高溫而燒結(jié))。
三、噴油器的安裝
油器的安裝更應(yīng)小心,許多機(jī)手或修理工裝配時用力過度,常造成高壓油管折斷、螺紋擰滑、回油管螺釘擰斷。
正確的方法是:將噴油器孔清洗干凈,使柴油機(jī)空轉(zhuǎn),將積炭等雜物從噴油器孔中噴出,然后將噴油器墊套在噴油嘴上(禁止放墊片后插噴油器),將噴油器放入孔內(nèi),固定兩邊螺母時應(yīng)同時同方向下擰,所有噴油器安裝完畢后,應(yīng)空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),如發(fā)現(xiàn)某缸漏氣時,可用紫銅棒輕輕砸一下噴油器,同時緊固兩邊螺母,然后應(yīng)重新緊固調(diào)整螺母緊帽。防止松動后噴油壓力變化。固定高壓油管時,應(yīng)擰到不漏油時為止。