柴油機正常工作時，排出的廢氣幾乎是無色透明的。工作不正常時，排出的廢氣則呈黑、白、藍色。認真分析冒煙原因，及時排除故障，不僅省油，也會降低磨損與消耗，而且能最大限度提高工效。 (一)冒黑煙主要是噴入氣缸的柴油霧化不好或未燃盡，在高溫、高壓下變成黑色炭粒，夾雜在廢氣中排出。防治辦法如下：若柴油機超負荷，應檢查、校正噴油嘴；若噴油器工作不良，應調(diào)整噴油器，直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標準；若供油時間過遲，應調(diào)整供油提前角；若進、排氣門間隙不對，應按規(guī)定調(diào)整氣門間隙；若空氣濾清器或消音器堵塞，應及時清除。 (二)冒白煙主要是柴油機溫度過低，噴入氣缸的柴油不能完全燃燒，柴油呈白色霧點或蒸汽狀隨同廢氣排出。另外，噴入氣缸的燃油含有水份，也會使排氣呈白色。防治辦法如下：若發(fā)動機預熱不夠，溫度過低，起動前應向水箱中加熱水。必要時放出機油，加熱后再加入；若燃油箱內(nèi)有水，應檢查漏水處并堵塞。然后，放掉有水油，加入無水油；若噴油器工作不良，應調(diào)整或更換噴油器；若供油時間過早，應調(diào)整供油提前角。 (三)冒藍煙主要是大量的機油進入燃燒室燃燒造成的。防治辦法如下：若系油底殼機油過多，超過規(guī)定高度，導致機油進入燃燒室，則應檢查油尺，放出多余機油；若系活塞環(huán)開口在一條直線上或活塞環(huán)彈力不足、活塞環(huán)倒裝及磨損過多或折斷，導致機油上竄，則應錯開環(huán)口，正確安裝活塞環(huán)或更換不合格的活塞環(huán)；若系活塞與缸套筒磨損嚴重，應更換活塞和缸筒；若系氣門桿與氣門導管磨損，導致機油漏入氣缸內(nèi)，應更換磨損桿；若系空氣濾清器油面超高，導致機油隨空氣吸入燃燒室，則應倒掉多余機油）。
柴油機異常煙色的診治
2007-06-30 來源：華夏農(nóng)機網(wǎng)
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