發(fā)動機(jī)著火正常，工作一會兒后，出現(xiàn)了排氣管冒白煙現(xiàn)象。從田間回聲停車2h后啟動試驗，發(fā)動機(jī)一著火即濃煙滾滾，黑白夾雜。幾分鐘后，則又連續(xù)冒白煙。輪流松開各缸高壓油管做斷缸試驗，冒白煙現(xiàn)象依然存在。檢查噴油泵的外部傳動部分，沒有松動之處。檢查供油時間為上止點前15℃，比標(biāo)準(zhǔn)值（21.5℃-23.5℃）晚，但將供油時間調(diào)整合適后試車，排氣管還是冒白煙。檢查柴油，油中無水。拆下氣門室蓋，正向搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察氣門動作，當(dāng)飛輪上的上止點標(biāo)記（OT）與刻線對正、一缸處于排氣上止點時，一缸兩氣門處于迭開狀態(tài)，說明配氣相位沒有錯亂。

　　在百思不得其解的時候，決定拆下排氣支管看一看。拆下排氣支管啟動發(fā)動機(jī)后，一股液體從一缸排氣口噴出，恰好噴在一位躲閃不及的修理工身上。根據(jù)氣味，斷定噴出的液體為柴油。據(jù)此情況及該型拖拉機(jī)的具體結(jié)構(gòu)分析，柴油肯定是由進(jìn)氣支管沿著開啟的進(jìn)氣門流入一缸氣缸內(nèi)的，而進(jìn)氣支管內(nèi)的只能來自預(yù)熱器。拆下預(yù)熱器電磁堵上進(jìn)油管接頭，再啟動發(fā)動機(jī)試驗，排氣口的白煙逐漸，繼而消失了。于是檢查預(yù)熱器電磁閥，用手指堵隹電磁閥體上的回油扎，用嘴對準(zhǔn)進(jìn)油口吹氣，出油口有漏現(xiàn)象。拆下出油管接頭，發(fā)現(xiàn)里面的針閥與座之間有臟物。清洗后裝復(fù)所有拆下的零件，故障排除。