調(diào)速器一般由飛塊組合件，調(diào)速?gòu)椈珊筒倏v機(jī)構(gòu)組成，它是根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷變化，自動(dòng)地調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。車(chē)用柴油機(jī)多采用機(jī)械離心式兩極調(diào)速器，它能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)械額定最高轉(zhuǎn)速（2800r/min)和怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速與額定轉(zhuǎn)速之間的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作時(shí)，兩極調(diào)速器不起調(diào)節(jié)作用，而是靠駕駛員控制油量來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使用中調(diào)速常會(huì)發(fā)生調(diào)速不當(dāng)，使之控制轉(zhuǎn)速與實(shí)際不符；運(yùn)動(dòng)件因磨損而松曠，調(diào)速?gòu)椈墒プ饔没蜻\(yùn)動(dòng)件腐蝕發(fā)卡及調(diào)速器失去作用或運(yùn)動(dòng)件銹蝕發(fā)卡及調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)猾油過(guò)多，粘度過(guò)大（猾油不符合要求）等。檢修時(shí)，應(yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上專(zhuān)門(mén)調(diào)整調(diào)速器，對(duì)磨損超限的零部件予以換新；車(chē)上調(diào)試，若迅速收回油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)速隨之降低或熄火為之調(diào)速器工作失敗，應(yīng)檢查高速和怠速?gòu)椈墒欠裾蹟?，必要時(shí)更換新件，并在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整合格為止。若其潤(rùn)滑油短缺應(yīng)予補(bǔ)足；粘度過(guò)大則應(yīng)更換符合規(guī)定的油品。
調(diào)速器常見(jiàn)故障檢修
2007-04-28 來(lái)源：華夏農(nóng)機(jī)網(wǎng)
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