發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力不足、啟動(dòng)困難是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作后容易出現(xiàn)的故障。產(chǎn)生這種故障應(yīng)及時(shí)分析，予以排除，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生更大故障，不利于修復(fù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。下面就發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力不足、啟動(dòng)困難這一故障產(chǎn)生的原因、排除方法做一下簡(jiǎn)要闡述。
一、活塞環(huán)被積炭膠結(jié)，環(huán)在環(huán)槽中卡死
當(dāng)活塞環(huán)被積碳膠結(jié)環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時(shí)，會(huì)使活塞環(huán)失去原有的彈性，喪失環(huán)在氣缸內(nèi)的密封作用，使氣缸漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)特別困難，工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)油和柴油消耗量增大，排氣管冒黑煙、功率不足等現(xiàn)象。
排除方法：卸下活塞環(huán)，用煤油或柴油清洗，用銅絲刮去環(huán)上的積炭，千萬(wàn)不能用刮刀刮除，以免刮傷環(huán)口和環(huán)邊。拆裝時(shí)注意環(huán)口位置，除炭后必須按照原位裝復(fù)，各環(huán)不得換位。
二、活塞環(huán)磨損過(guò)大
活塞環(huán)磨損過(guò)大，表現(xiàn)在環(huán)的開(kāi)口間隙和環(huán)槽的邊間隙增大，活塞在壓縮時(shí)就會(huì)漏氣，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。此時(shí)可用厚薄規(guī)測(cè)量活塞環(huán)在氣缸內(nèi)開(kāi)口間隙和在環(huán)槽內(nèi)的邊間隙。如間隙過(guò)大，超過(guò)規(guī)定尺寸，則必須更換活塞環(huán)。在更換活塞環(huán)的時(shí)，仍按上述方法檢查它的開(kāi)口間隙。如間隙過(guò)小，可將活塞環(huán)夾在虎鉗上（虎鉗的兩口應(yīng)加銅墊),用細(xì)銼刀進(jìn)行休整，使開(kāi)頭兩端面接觸嚴(yán)密，修理后的間隙要符合此型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的間隙要求。如果活塞環(huán)的四周邊緣不光滑，可將活塞還放在細(xì)砂紙上磨平，磨削時(shí)用力應(yīng)均勻一致。
三、氣缸壁與活塞磨損，間隙過(guò)大
氣缸壁與活塞磨損過(guò)大，破壞了原來(lái)的配合間隙，造成漏氣。這時(shí)應(yīng)拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，用厚薄規(guī)測(cè)量活塞裙部與氣缸壁間的間隙，測(cè)量時(shí)要把厚薄規(guī)插在沒(méi)有活塞銷孔的兩側(cè)面，測(cè)得間隙必須符合此型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)定要求，否則要更換活塞。
四、氣門漏氣
1、氣門積炭。由于燃油霧化不良、燃燒不充分、燒機(jī)油以及機(jī)車低溫工作時(shí)間較長(zhǎng)等原因，使氣門和氣門座的接觸面處產(chǎn)生積炭，氣門就會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣。
2、氣門偏磨。由于空氣濾清不凈及氣門桿和導(dǎo)管的磨損，使氣門頭與氣門座發(fā)生偏磨，失去原有的技術(shù)性能，破壞了氣門與氣門座接觸的嚴(yán)密性，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
3、氣門頭部燒蝕。由于氣門在高溫、高壓條件下不停的運(yùn)動(dòng)，易使氣門燒蝕，產(chǎn)生各種缺陷，特別是氣門頭斜面接觸環(huán)帶的燒損，將直接影響密封，造成漏氣。
4、氣門間隙過(guò)小。氣門間隙過(guò)小是由于調(diào)整不當(dāng)和氣門磨損所造成的。由于氣門間隙過(guò)小，當(dāng)配氣機(jī)構(gòu)在工作中受熱膨脹后，搖臂頭就會(huì)經(jīng)常頂住氣門桿端，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣。這時(shí)應(yīng)檢查和調(diào)整氣門間隙。
5、氣門彈簧性減弱或折斷。氣門彈簧由于長(zhǎng)期在高速的情況下工作，負(fù)荷很大，有時(shí)因材料質(zhì)量不好或金屬疲勞，使彈簧失去原有的彈性和自由長(zhǎng)度，甚至折斷。當(dāng)氣門彈簧彈性減弱后，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，有輕微的敲擊聲。若彈簧折斷，將會(huì)發(fā)生氣門竄入氣缸的嚴(yán)重事故。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力不足，啟動(dòng)困難是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間容易發(fā)生的故障，機(jī)手在使用機(jī)車過(guò)程中沒(méi)，應(yīng)根據(jù)不同故障現(xiàn)象，利用現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行分析，本著:“結(jié)合構(gòu)造、聯(lián)系原理、搞清現(xiàn)象、具體分析、從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、檢查推理”的原則，抓住故障的主要現(xiàn)象，層層進(jìn)行查找，把故障部位確定下來(lái)，從而將故障排除。
一、活塞環(huán)被積炭膠結(jié)，環(huán)在環(huán)槽中卡死
當(dāng)活塞環(huán)被積碳膠結(jié)環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時(shí)，會(huì)使活塞環(huán)失去原有的彈性，喪失環(huán)在氣缸內(nèi)的密封作用，使氣缸漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)特別困難，工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)油和柴油消耗量增大，排氣管冒黑煙、功率不足等現(xiàn)象。
排除方法：卸下活塞環(huán)，用煤油或柴油清洗，用銅絲刮去環(huán)上的積炭，千萬(wàn)不能用刮刀刮除，以免刮傷環(huán)口和環(huán)邊。拆裝時(shí)注意環(huán)口位置，除炭后必須按照原位裝復(fù)，各環(huán)不得換位。
二、活塞環(huán)磨損過(guò)大
活塞環(huán)磨損過(guò)大，表現(xiàn)在環(huán)的開(kāi)口間隙和環(huán)槽的邊間隙增大，活塞在壓縮時(shí)就會(huì)漏氣，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。此時(shí)可用厚薄規(guī)測(cè)量活塞環(huán)在氣缸內(nèi)開(kāi)口間隙和在環(huán)槽內(nèi)的邊間隙。如間隙過(guò)大，超過(guò)規(guī)定尺寸，則必須更換活塞環(huán)。在更換活塞環(huán)的時(shí)，仍按上述方法檢查它的開(kāi)口間隙。如間隙過(guò)小，可將活塞環(huán)夾在虎鉗上（虎鉗的兩口應(yīng)加銅墊),用細(xì)銼刀進(jìn)行休整，使開(kāi)頭兩端面接觸嚴(yán)密，修理后的間隙要符合此型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的間隙要求。如果活塞環(huán)的四周邊緣不光滑，可將活塞還放在細(xì)砂紙上磨平，磨削時(shí)用力應(yīng)均勻一致。
三、氣缸壁與活塞磨損，間隙過(guò)大
氣缸壁與活塞磨損過(guò)大，破壞了原來(lái)的配合間隙，造成漏氣。這時(shí)應(yīng)拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，用厚薄規(guī)測(cè)量活塞裙部與氣缸壁間的間隙，測(cè)量時(shí)要把厚薄規(guī)插在沒(méi)有活塞銷孔的兩側(cè)面，測(cè)得間隙必須符合此型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)定要求，否則要更換活塞。
四、氣門漏氣
1、氣門積炭。由于燃油霧化不良、燃燒不充分、燒機(jī)油以及機(jī)車低溫工作時(shí)間較長(zhǎng)等原因，使氣門和氣門座的接觸面處產(chǎn)生積炭，氣門就會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣。
2、氣門偏磨。由于空氣濾清不凈及氣門桿和導(dǎo)管的磨損，使氣門頭與氣門座發(fā)生偏磨，失去原有的技術(shù)性能，破壞了氣門與氣門座接觸的嚴(yán)密性，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
3、氣門頭部燒蝕。由于氣門在高溫、高壓條件下不停的運(yùn)動(dòng)，易使氣門燒蝕，產(chǎn)生各種缺陷，特別是氣門頭斜面接觸環(huán)帶的燒損，將直接影響密封，造成漏氣。
4、氣門間隙過(guò)小。氣門間隙過(guò)小是由于調(diào)整不當(dāng)和氣門磨損所造成的。由于氣門間隙過(guò)小，當(dāng)配氣機(jī)構(gòu)在工作中受熱膨脹后，搖臂頭就會(huì)經(jīng)常頂住氣門桿端，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣。這時(shí)應(yīng)檢查和調(diào)整氣門間隙。
5、氣門彈簧性減弱或折斷。氣門彈簧由于長(zhǎng)期在高速的情況下工作，負(fù)荷很大，有時(shí)因材料質(zhì)量不好或金屬疲勞，使彈簧失去原有的彈性和自由長(zhǎng)度，甚至折斷。當(dāng)氣門彈簧彈性減弱后，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，有輕微的敲擊聲。若彈簧折斷，將會(huì)發(fā)生氣門竄入氣缸的嚴(yán)重事故。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力不足，啟動(dòng)困難是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間容易發(fā)生的故障，機(jī)手在使用機(jī)車過(guò)程中沒(méi)，應(yīng)根據(jù)不同故障現(xiàn)象，利用現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行分析，本著:“結(jié)合構(gòu)造、聯(lián)系原理、搞清現(xiàn)象、具體分析、從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、檢查推理”的原則，抓住故障的主要現(xiàn)象，層層進(jìn)行查找，把故障部位確定下來(lái)，從而將故障排除。
