在世界能源日益緊張的情況下，各國都把節(jié)約能源作為國家大計來抓。國務(wù)院最近號召全國人民厲行節(jié)約，建設(shè)一個節(jié)約型社會，我們每一名農(nóng)機(jī)工作者都應(yīng)積極響應(yīng)，從自我做起，從臺臺機(jī)車做起，廣泛推廣各項農(nóng)機(jī)節(jié)能技術(shù)，使之取得更大的成效。

    總結(jié)多年從事農(nóng)機(jī)管理和推廣工作經(jīng)驗，我認(rèn)為農(nóng)機(jī)節(jié)能可以通過以下主要途徑來實現(xiàn)：同一機(jī)型完成同樣的作業(yè)項目和作業(yè)量，由于駕駛員的操作使用技術(shù)水平不同，可使油耗相差15%～20%。請采用以下途徑：

    1、柴油必須經(jīng)過48h以上沉淀以后方可使用，加油前一定要擦凈油箱周圍的灰塵污垢，再打開油箱蓋，盡量使用軟管使油借自重流入油箱或用手油泵加油。使用沉淀后的清潔柴油，不僅可提高發(fā)動機(jī)偶件的工作可靠性與經(jīng)濟(jì)性，同時能有效的延長偶件的使用壽命。

    2、按期定時保養(yǎng)空氣濾清器。尤其是遇田間塵土多、作業(yè)環(huán)境惡劣時，機(jī)車保養(yǎng)周期應(yīng)縮短，使其始終保持清潔與暢通，否則容易造成濾清器被堵、空氣供應(yīng)不足、混合氣變濃，致使柴油不能充分燃燒，增加了不必要的油耗。

    ①空氣濾清器的保養(yǎng)周期一般是工作100h，但實際工作中要視空氣中含塵情況而定，作業(yè)環(huán)境條件差，保養(yǎng)周期相應(yīng)縮短。

    ②濕式濾清器保養(yǎng)時要注意油位，不足時需添加，但不得超過油面標(biāo)志線，否則機(jī)油將被吸入氣缸燃燒，造成積炭，甚至引起飛車事故發(fā)生。清洗金屬濾網(wǎng)時，先在含金屬洗滌劑的水中洗凈，然后涼干，再浸透機(jī)油，待多余機(jī)油流掉后，再進(jìn)行安裝。

    ③干式濾清器保養(yǎng)時要仔細(xì)清除各部分的塵土、紙屑。不論是刷掉濾芯上的塵土，還是拆裝和清理濾芯時都要小心，不要碰破濾芯，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有破裂或穿孔時，應(yīng)及時更換。檢查密封圈或襯墊有無損壞，所有暗縫均應(yīng)上緊，以保證密封。保養(yǎng)完后應(yīng)作密封檢查。檢查方法是：啟動柴油機(jī)，使其低速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，然后卸掉空氣濾清器罩帽，堵死吸氣管口，此時柴油機(jī)應(yīng)立即熄火。否則表明有漏氣部位，應(yīng)認(rèn)真檢查排除。

    3、防止燃油滴漏。定期對發(fā)動機(jī)進(jìn)行耗油技術(shù)檢測，堅決杜絕燃油滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。

    4、噴油嘴有滴漏或霧化不良，供油提前角過早或過遲，也會使柴油得不到充分燃燒而冒黑煙。因此，要及時正確調(diào)整。

    5、油箱開關(guān)、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管等處的柴油滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時檢修。否則，在機(jī)車運轉(zhuǎn)時，由于震動滲漏會越來越嚴(yán)重，造成不必要的油耗。

    6、柴油機(jī)使用一段時間后，會因缸套活塞組件、配氣機(jī)構(gòu)和燃油系精密件的磨損而導(dǎo)致功率下降、油耗上升的不良后果。因此，要及時檢修，排除故障，以恢復(fù)其正常的技術(shù)狀態(tài)。

    7、冬天冷啟動拖拉機(jī)時，應(yīng)注意柴油機(jī)的預(yù)熱時間不要過長，怠速穩(wěn)定好可起步；在柴油機(jī)的扭矩達(dá)到最大時掛擋，提前掛擋會引起敲缸現(xiàn)象，掛擋太慢會造成扭矩的浪費，而且這兩種情況都會使耗油量增加。

    8、行駛中擋位選擇的省油原則就高不就低，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到適宜于轉(zhuǎn)速，就要及時掛入高擋，并且在行駛中盡量保持高擋位低轉(zhuǎn)速行駛，這樣有利于節(jié)油。

    9、按柴油機(jī)排煙顏色判斷其技術(shù)狀態(tài)。柴油機(jī)工作中突然遇到重負(fù)荷加大油門時，時常冒出一股黑煙，在調(diào)速器的作用下轉(zhuǎn)速趨于平穩(wěn)，黑煙消失，這是正?，F(xiàn)象。但柴油機(jī)在工作中持續(xù)異常冒煙，屬不正?，F(xiàn)象，說明柴油機(jī)已帶病作業(yè)。常出現(xiàn)不正常的排煙現(xiàn)象有：冒黑煙、冒藍(lán)煙、冒白煙。發(fā)動機(jī)正常工作時排氣無明顯顏色，當(dāng)發(fā)動機(jī)冒黑煙時表明柴油不完全燃燒；當(dāng)排氣為白色時，表明有冷卻水進(jìn)入氣缸或低溫啟動時部分燃油沒有燃燒；當(dāng)排氣為藍(lán)色時，表明有機(jī)油進(jìn)入燃燒室。因此，當(dāng)發(fā)動機(jī)在工作中經(jīng)常冒煙時，應(yīng)根據(jù)不同情況，查明原因，采取措施，及時加以解決。否則，不僅使發(fā)動機(jī)功率下降，而且增加油耗。

    10、確保多缸發(fā)動機(jī)工作均衡，不能“瘸腿”。如四缸發(fā)動機(jī)，假設(shè)有一個缸工作不良或不工作，可增加油耗10%～20%。若出現(xiàn)以上故障，應(yīng)及時檢查是哪方面因素造成的，是氣門封閉不嚴(yán)，還是噴油嘴霧化不良。

    11、常規(guī)調(diào)整氣門間隙。氣門間隙要經(jīng)常調(diào)整，如果發(fā)動機(jī)因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減小，要適當(dāng)減小氣門間隙（不得小于0.2mm），以彌補(bǔ)配氣相位角的減小。凸輪軸嚴(yán)重磨損應(yīng)及時更換。否則，不僅功率不足，而且增加油耗。

    12、制動器回位要好，不拖滯，否則有時處于半制動狀態(tài)，造成制動轂高溫，導(dǎo)致耗油增加。

    13、按季節(jié)和作業(yè)環(huán)境來確定更換機(jī)油的周期。油底機(jī)油應(yīng)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)加，不能加得過量。否則，會造成發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力增大而耗油。

    14、保證各個部位軸承潤滑良好，在裝配時不能過松或過緊，要使之運轉(zhuǎn)自如。

    15、定期檢查輪胎氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)，若輪胎氣壓過低會引起滾動阻力增加，造成機(jī)車牽引負(fù)荷增大。由此使耗油率上升為3%～5%。若輪胎氣壓過高，又會加速輪胎的磨損。

    16、出車不超載、不空跑。正確選擇牽扯負(fù)荷，做到不超載、不超速、不空跑。否則浪費燃油。

    17、機(jī)車超速行駛會增加前進(jìn)阻力、空氣阻力，會造成不必要的油耗，一般增加耗油率為5%～15%。

    18、正確牽引機(jī)具。正確調(diào)整牽引機(jī)具的配合間隙和牽引角度。拖拉機(jī)應(yīng)做到不曠、不卡；輪胎氣壓要符合標(biāo)準(zhǔn)，否則費油。

    19、調(diào)整各傳動部位間隙。正確調(diào)整機(jī)車各傳動部位的配合間隙，以減少傳動部分的動力消耗，從而降低油耗和作業(yè)成本。

    20、拖拉機(jī)田間作業(yè)時，要正確選擇行走路線，要盡量減少回頭空行程，同時還要保證不出現(xiàn)重耕、漏耕現(xiàn)象。根據(jù)田間農(nóng)藝的不同要求，翻地犁牽引縱橫向要水平，旋耕犁刀的安裝方法要正確，耕深要一致。

    綜上所述，在農(nóng)機(jī)使用過程中，除了要做好以上技術(shù)環(huán)節(jié)之外，更重要的是各級政府應(yīng)以相關(guān)的規(guī)章制度和管理手段來督促實施。我們現(xiàn)在制訂的各種規(guī)章制度不少，可很少有關(guān)于厲行節(jié)約燃油方面的制度規(guī)定。只有有了制度約束，有了節(jié)約燃油的社會氛圍，全市的農(nóng)機(jī)化事業(yè)才會不斷向前發(fā)展，構(gòu)建節(jié)約型社會才不會成為空話。