當(dāng)農(nóng)機(jī)需要加油時(shí)，一些人為圖省事，常常加得過(guò)滿(mǎn)。其實(shí)，給農(nóng)機(jī)加油也有要求，并非“多多益善”。

　　柴油箱

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，柴油會(huì)受熱膨脹，加上機(jī)械振動(dòng)，若油箱加得過(guò)滿(mǎn)，柴油會(huì)從油箱蓋溢出，既浪費(fèi)油料，也容易引起火災(zāi)。因此，只能加到90%的油箱容積。

　　油底殼

　　當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油加得過(guò)多時(shí)，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，既增加了機(jī)油消耗，也容易引起飛車(chē)事故。此外，機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加連桿、曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機(jī)油應(yīng)加在機(jī)油尺的上下刻線(xiàn)之間。

　　空氣濾清器

　　油浴式空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油應(yīng)加至刻線(xiàn)位置，若加得過(guò)多，機(jī)油會(huì)吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起飛車(chē)事故。

　　冷卻水泵

　　水泵軸承內(nèi)加油不可過(guò)多，否則會(huì)增加軸承摩擦阻力，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致水泵、油封水封過(guò)早損壞。