拖拉機(jī)是我國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售量最大的農(nóng)機(jī)之一，目前的主要類(lèi)型有手扶拖拉機(jī)、輪式拖拉機(jī)、拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)和履帶拖拉機(jī)。近年來(lái)隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拖拉機(jī)的保有量逐漸上升，但是有關(guān)使用中的質(zhì)量投訴也越來(lái)越多。質(zhì)量問(wèn)題正困擾著許多農(nóng)民，也影響著拖拉機(jī)市場(chǎng)的有序發(fā)展。

　　拖拉機(jī)出故障 農(nóng)民苦不堪言

　　浙江省紹興市的農(nóng)民蔣阿根花7000多元買(mǎi)了一臺(tái)手扶拖拉機(jī)，準(zhǔn)備用于春耕。結(jié)果在第二次耕地時(shí)，拖拉機(jī)就散了架，原因是車(chē)軸斷了。送去修好后不到15天，軸又?jǐn)嗔??；隋X(qián)、花了時(shí)間，結(jié)果買(mǎi)來(lái)一堆麻煩，還耽誤了春耕。

　　山東省威海市環(huán)翠區(qū)橋頭鎮(zhèn)農(nóng)民老徐花4180元購(gòu)買(mǎi)了一輛農(nóng)用手扶拖拉機(jī)。次日一大早，老徐就開(kāi)上拖拉機(jī)到承包田里去。正當(dāng)老徐開(kāi)著新車(chē)行駛時(shí)，車(chē)頭突然劇烈地震動(dòng)起來(lái)，整個(gè)車(chē)身也跟著左右搖晃，緊接著整個(gè)車(chē)身向左側(cè)傾斜，失去控制沖向路邊。幸虧走的是上坡路，車(chē)速并不快，最終，車(chē)子傾斜著停在了路邊，要不是老徐處置得當(dāng)，就得連人帶車(chē)栽進(jìn)路邊山坡下的水庫(kù)里。老徐跳下車(chē)后發(fā)現(xiàn)左前輪的位置空空蕩蕩，暴露的輪軸在車(chē)身傾斜后插進(jìn)了路邊的土里，左前輪胎已經(jīng)滾下山坡掉進(jìn)水庫(kù)里了。新車(chē)剛上路，車(chē)輪竟然“飛”了，這讓老徐又氣又惱。

　　拖拉機(jī)作為農(nóng)民的重要生產(chǎn)工具。農(nóng)機(jī)的質(zhì)量與其他產(chǎn)品相比更加重要。比如說(shuō)城市居民的彩色電視機(jī)壞了，居民損失的是修理費(fèi)和若干時(shí)間內(nèi)不能看電視節(jié)目。而農(nóng)機(jī)質(zhì)量有問(wèn)題，后果要更嚴(yán)重。

　　四川省阿壩縣農(nóng)民張彬買(mǎi)了臺(tái)拖拉機(jī)，一年不到居然出了三次故障了。一次是在接車(chē)的時(shí)候排氣管冒藍(lán)煙，維修人員檢查后發(fā)現(xiàn)是氣門(mén)頂桿發(fā)卡導(dǎo)致腰背斷裂；一次是拖拉機(jī)工作時(shí)離合器突然失靈，導(dǎo)致不能夠正常運(yùn)作，有時(shí)候還能聽(tīng)見(jiàn)變速箱發(fā)出咯咯的聲音；一次是下地工作不到半天，內(nèi)胎便被扎破，到手的生意只好推了。

　　業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，拖拉機(jī)頻繁出現(xiàn)故障，除了個(gè)別機(jī)手不按說(shuō)明操作或買(mǎi)到假冒偽劣油品造成的，更多的還是產(chǎn)品本身質(zhì)量存在著問(wèn)題。

　　工藝水平和利益驅(qū)動(dòng)降低拖拉機(jī)質(zhì)量

　　來(lái)自農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)試驗(yàn)鑒定總站的抽查表明，拖拉機(jī)的樣品合格率非常不穩(wěn)定，其主要質(zhì)量問(wèn)題有：噪聲(包括耳旁噪聲和環(huán)境噪聲)超標(biāo)、變負(fù)荷平均燃油消耗率超標(biāo)、牽引比油耗超標(biāo)、密封性差、液壓懸掛裝置提升時(shí)間和靜沉降值超標(biāo)、安全與警示裝置不全、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程和排氣煙度超標(biāo)及涂漆質(zhì)量差等。

　　具體表現(xiàn)為，一是拖拉機(jī)設(shè)計(jì)方面存在缺陷。我國(guó)的小型拖拉機(jī)的原型是按8.82千瓦功率設(shè)計(jì)的，為適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，很多企業(yè)采取加大缸徑和提高轉(zhuǎn)速的辦法加大功率，而底盤(pán)卻沒(méi)有變化，造成匹配上的不合理，動(dòng)力性能下降，表現(xiàn)為牽引力不足，牽引比油耗過(guò)高和排氣煙度超標(biāo)。強(qiáng)度不足，也給可靠性帶來(lái)很多問(wèn)題。

　　二是基礎(chǔ)外協(xié)件的質(zhì)量差。主要是指輪胎、液壓元件、密封件、電器元件等的質(zhì)量較差。如輪胎質(zhì)量關(guān)系著附著性能，對(duì)拖拉機(jī)的牽引力有直接影響；液壓元件的質(zhì)量關(guān)系著液壓提升裝置的提升時(shí)間和靜沉降值是否合格，并左右著拖拉機(jī)懸掛農(nóng)具的作業(yè)質(zhì)量。目前，這些基礎(chǔ)外協(xié)件的質(zhì)量不穩(wěn)定，對(duì)拖拉機(jī)質(zhì)量影響很大。

　　嚴(yán)格監(jiān)管提高產(chǎn)品質(zhì)量

　　國(guó)家質(zhì)檢總局和農(nóng)機(jī)鑒定總站對(duì)拖拉機(jī)市場(chǎng)的抽查還表明，像山東時(shí)風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、上海紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司等大型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量較好，而一些小型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量則存在著很大問(wèn)題。

　　記者了解到，導(dǎo)致拖拉機(jī)質(zhì)量問(wèn)題高發(fā)的一個(gè)非常重要的原因是無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)對(duì)正規(guī)企業(yè)的沖擊很大。目前，有一些唯利是圖的團(tuán)體和個(gè)人，利用拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)社會(huì)化的特點(diǎn)，采取在農(nóng)機(jī)市場(chǎng)上采購(gòu)全套拖拉機(jī)零配件進(jìn)行組裝的方式“生產(chǎn)”拖拉機(jī)。由于農(nóng)機(jī)零配件產(chǎn)供銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的管理法規(guī)尚不健全，加上地方保護(hù)主義的影響，致使假冒偽劣零配件充斥市場(chǎng)，給這些組裝的拖拉機(jī)質(zhì)量帶來(lái)隱患。同時(shí)，這些組裝點(diǎn)既無(wú)必要的組裝設(shè)施，也無(wú)試車(chē)檢驗(yàn)設(shè)備，質(zhì)量根本沒(méi)有保證。組裝的拖拉機(jī)售價(jià)大大低于正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品，且從外觀上又不容易辨認(rèn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)尚不寬裕的廣大農(nóng)民用戶(hù)有很強(qiáng)的誘惑力。這種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)擾亂了拖拉機(jī)市場(chǎng)，對(duì)一貫重視產(chǎn)品質(zhì)量的正規(guī)企業(yè)沖擊很大。

　　此外，業(yè)內(nèi)人士在接受采訪時(shí)還坦言產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因大多在于企業(yè)內(nèi)部管理不當(dāng)，特別是一些近年來(lái)才發(fā)展起來(lái)的民營(yíng)企業(yè)，把主要精力集中在降低供應(yīng)成本、管理成本和開(kāi)拓市場(chǎng)方面，沒(méi)有建立和實(shí)施有效的質(zhì)量保證體系，缺乏必要的檢測(cè)手段，缺乏相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，從而導(dǎo)致生產(chǎn)管理和出廠檢驗(yàn)存在漏洞。有些企業(yè)采取地?cái)偸窖b配，對(duì)外協(xié)、外購(gòu)件把關(guān)不嚴(yán)，甚至不檢驗(yàn)。

　　面對(duì)目前拖拉機(jī)質(zhì)量的難題，業(yè)內(nèi)人士指出，由于拖拉機(jī)生產(chǎn)取消了生產(chǎn)許可證制度，政府不再對(duì)其生產(chǎn)條件進(jìn)行審查，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量低下，因此建立市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，才能起到規(guī)范市場(chǎng)的作用，將缺乏關(guān)鍵設(shè)備，缺乏必要與合格的計(jì)量器具和檢測(cè)設(shè)備，沒(méi)有相應(yīng)水平的管理技術(shù)人員，沒(méi)有建立和健全質(zhì)量保證體系的企業(yè)擋在門(mén)外。

　　對(duì)于拖拉機(jī)出現(xiàn)的種種質(zhì)量問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為要想改變現(xiàn)狀，一是生產(chǎn)企業(yè)必須牢固樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，強(qiáng)化工藝紀(jì)律，落實(shí)工序間檢驗(yàn)，認(rèn)真把住配件進(jìn)廠檢驗(yàn)和整機(jī)出廠檢驗(yàn)兩個(gè)質(zhì)量關(guān)口，把質(zhì)量控制工作體系化，并使之在運(yùn)行中不斷完善。二是政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，督促企業(yè)貫徹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，上質(zhì)量，上水平。由于拖拉機(jī)生產(chǎn)取消了生產(chǎn)許可證制度，政府不再對(duì)其生產(chǎn)條件進(jìn)行審查，于是一些企業(yè)雖然硬件和軟件都不具備但卻投資生產(chǎn)裝配拖拉機(jī)。如缺乏關(guān)鍵設(shè)備，缺乏必要與合格的計(jì)量器具和檢測(cè)設(shè)備，沒(méi)有相應(yīng)水平的管理技術(shù)人員，沒(méi)有建立和健全質(zhì)量保證體系等，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量低下，既損害消費(fèi)者的利益又?jǐn)_亂市場(chǎng)，同時(shí)造成資源浪費(fèi)。