本周沿海運(yùn)輸市場行情在煤炭運(yùn)價上升的帶動下繼續(xù)走高，1月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）運(yùn)價指數(shù)報收于1474．87點(diǎn)，與上周相比上漲1．04％。
    近期，華東、華南地區(qū)用電量上升，電廠煤炭庫存下降幅度較大，尤其是華東地區(qū)，煤炭消耗較為旺盛，電煤需求上升。本周秦皇島港煤炭庫存繼續(xù)下降，1月12日場存量較5日下降近6％。北方港口至上海、廣東航線煤炭運(yùn)價紛紛上揚(yáng)，其中至上海航線市場煤炭運(yùn)價較上周有較大幅度的提升。1月13日，秦皇島至上海航線運(yùn)價指數(shù)報收于1927．19點(diǎn)，漲幅達(dá)到3．16％。
    為提高煤炭運(yùn)能，2005年水路運(yùn)輸加快了煤炭泊位的擴(kuò)能改造，新增吞吐能力4585萬噸，僅北方7港煤炭裝船能力就達(dá)3．6億噸。同時，組織公路與水路、水路與鐵路聯(lián)運(yùn)，試行港、航、貨以及鐵路合作實(shí)施煤炭班輪運(yùn)輸。大型國有航運(yùn)企業(yè)從國際航運(yùn)市場調(diào)回部分散貨運(yùn)力投入國內(nèi)沿海煤炭運(yùn)輸，有效地平抑了國內(nèi)煤炭運(yùn)價。2005年全國江海主要港口預(yù)計完成煤炭發(fā)運(yùn)量3．72億噸，比上年增長10％。
    2006年，交通部將重點(diǎn)建設(shè)北方主要港口的煤炭裝卸泊位，著重做好與重點(diǎn)煤礦、重點(diǎn)用戶和鐵路部門間的合理銜接。同時，交通部將視市場情況與商務(wù)部、海關(guān)總署進(jìn)行協(xié)商，組織外貿(mào)散貨運(yùn)力參與國內(nèi)沿海運(yùn)輸，確保港口吞吐能力和船舶運(yùn)力滿足煤炭運(yùn)輸需求。
    受節(jié)日效應(yīng)影響，國內(nèi)飼料、養(yǎng)殖業(yè)需求繼續(xù)回升，國內(nèi)玉米市場需求進(jìn)入季節(jié)性高峰時期。本周沿海糧食運(yùn)輸行情總體上升，但各航線表現(xiàn)不一。其中，深圳港口由于前期貨量到港集中，儲備充足，近周交易不甚活躍，運(yùn)價有所疲軟；而大連至廣州航線運(yùn)價仍穩(wěn)中有升，運(yùn)價指數(shù)周五報收于1305．63點(diǎn)，較上周增長1．34％。
    本周原油運(yùn)輸市場受氣候影響，部分船舶周轉(zhuǎn)受損，而南京港因三程駁船緊張，出現(xiàn)壓港現(xiàn)象。近期成品油下海量較多，船舶運(yùn)力緊張，市場反映找船困難。一些船公司在簽訂年度新合同時，提升了運(yùn)價水平。