近期，國內(nèi)稻米市場行情繼續(xù)保持堅挺向上格局，稻米收購價格保持穩(wěn)定，大米價格小幅上揚，根據(jù)統(tǒng)計，截止目前國內(nèi)稻米市場行情狀況如下：
稻谷收購價格保持穩(wěn)定：目前，黑龍江哈爾濱地區(qū)稻谷普通品種收購價格1760-1780元/噸，佳木斯地區(qū)二等稻谷收購價格為1720-1740元/噸，吉林地區(qū)三等稻谷收購價格為1840-1860元/噸；江蘇北部中等粳稻市場價格為1900元/噸，價格保持穩(wěn)定；江西中部普通晚稻收購價格為1400元/噸，優(yōu)質(zhì)晚稻品種收購價格為1620-1830元/噸，價格保持穩(wěn)定；安徽中部地區(qū)中、晚稻收購價格為1340-1460元/噸，國有糧庫收購價格為1440-1470元/噸，陳稻出庫價格為1460-1500元/噸，東部地區(qū)2005年產(chǎn)中等雜交稻市場收購價為1400-1420元/噸，國有糧食企業(yè)掛牌收購價格為1440元/噸，價格保持穩(wěn)定。
大米價格穩(wěn)中有升：目前，吉林地區(qū)中等新米出廠價格為2780元/噸，價格上揚20元/噸，黑龍江哈爾濱大米出廠價為2680元/噸，價格保持穩(wěn)定；江蘇姜堰、興化市場中等粳米批發(fā)價格為2800-2820元/噸，價格保持穩(wěn)定；廣州湖南產(chǎn)中等早米批發(fā)價格為2150元/噸，中等雜交米（長粒）批發(fā)價格為2420元/噸，短粒為2300元/噸，廣州雜交稻到站價為1570元/噸，東莞地區(qū)東北中等粳米批發(fā)價格為2060元/噸，價格保持穩(wěn)定。
可見，國內(nèi)稻米市場行情整體走依然向上，“雙節(jié)”臨近，國內(nèi)稻米市場行情還能漲嗎？不禁成為市場共同關(guān)注的焦點，筆者認為，目前國內(nèi)稻米市場正在面臨成本增加的情況，市場價格仍有進一步上漲的空間，具體分析如下：
春運高峰即將來臨，鐵路車皮將會緊張
時至12月中旬，“雙節(jié)”日趨臨近，鐵路運力緊張再次呈現(xiàn)到我們面前，我國春運高峰期定為2006年1月14日至2月22日，然而，目前各地的鐵路運輸已經(jīng)出現(xiàn)緊張，據(jù)悉，東北吉林長春等地發(fā)往上海地區(qū)的車皮費已經(jīng)漲至5000-6000元/車，黑龍江哈爾濱發(fā)往上海車皮費約為6000-7000元/車。而河北發(fā)往江西南昌玉米車皮費約在1000元/車，山東泰安發(fā)往南方車皮費約為800元/車，價格較前期明顯提高。春運運力的緊張將會加劇鐵路車皮費用的上漲，使稻谷成本逐步提高。
鐵路建設(shè)基金重征，稻米外運成本增加
近期，有市場傳言，停止了近三年的鐵路建設(shè)基金將在2006年1月1日重新征收，根據(jù)原國家計委2002年3月26日的規(guī)定，自2002年4月1日起到2005年年底前，對經(jīng)鐵路運輸?shù)挠衩住⒋蠖?、稻谷、大米?種糧棉大宗農(nóng)產(chǎn)品實行全額免征鐵路建設(shè)基金，眼看鐵路建設(shè)基金終止日期臨近，市場傳言不無幾分道理。鐵路建設(shè)基金是我國政府1991年3月1日開始實施的，鐵路部門向貨主征收建設(shè)費用，按照規(guī)定收取0.0535元/公里/每噸。鐵路建設(shè)基金的減免降低了稻米運輸費用30%左右，再次征收勢必增加稻米的運輸成本。
玉米、豆粕價格上漲，稻米比照效應(yīng)增強
近期，國內(nèi)豆粕市場行情大幅反彈，與月初相比，價格上漲幅度在60-120元/噸，可見禽流感疫情之后，國內(nèi)飼料及養(yǎng)殖業(yè)市場有效強的需求意愿，與此同時，國內(nèi)玉米市場行情也開始由北至南逐漸好轉(zhuǎn)，各地區(qū)市場價格普遍回升。受此影響，產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶的比照心理開始增強，期待稻谷市場價格的進一步上漲，而玉米、豆粕價格的繼續(xù)上漲，飼料業(yè)的需求可能會轉(zhuǎn)向稻米，這也使得市場低質(zhì)稻米有了去處，滯銷的擔(dān)憂開始減弱，而惠農(nóng)政策扶持力度的進一步加大，又使得農(nóng)民對價格的期望值更加強烈，這對于稻米市場價格將起到促進作用。
綜合來看，后期國內(nèi)稻市場利好因素仍表現(xiàn)強烈，市場價格有望在成本的推動下繼續(xù)走強，由于目前稻谷價格尚處高位，再度大幅上漲的空間較弱，而米價相對偏弱，上漲空間相對較大。但提醒企業(yè)注意的是，目前國有糧食企業(yè)的大規(guī)模收購，是推動稻谷收購價格高位運行的關(guān)鍵，隨著國有糧食企業(yè)收儲任務(wù)的結(jié)束，支撐效應(yīng)將會減弱，市場存在一定風(fēng)險。但在節(jié)日的刺激下，后期國內(nèi)稻米市場行情易漲難跌。
稻谷收購價格保持穩(wěn)定：目前，黑龍江哈爾濱地區(qū)稻谷普通品種收購價格1760-1780元/噸，佳木斯地區(qū)二等稻谷收購價格為1720-1740元/噸，吉林地區(qū)三等稻谷收購價格為1840-1860元/噸；江蘇北部中等粳稻市場價格為1900元/噸，價格保持穩(wěn)定；江西中部普通晚稻收購價格為1400元/噸，優(yōu)質(zhì)晚稻品種收購價格為1620-1830元/噸，價格保持穩(wěn)定；安徽中部地區(qū)中、晚稻收購價格為1340-1460元/噸，國有糧庫收購價格為1440-1470元/噸，陳稻出庫價格為1460-1500元/噸，東部地區(qū)2005年產(chǎn)中等雜交稻市場收購價為1400-1420元/噸，國有糧食企業(yè)掛牌收購價格為1440元/噸，價格保持穩(wěn)定。
大米價格穩(wěn)中有升：目前，吉林地區(qū)中等新米出廠價格為2780元/噸，價格上揚20元/噸，黑龍江哈爾濱大米出廠價為2680元/噸，價格保持穩(wěn)定；江蘇姜堰、興化市場中等粳米批發(fā)價格為2800-2820元/噸，價格保持穩(wěn)定；廣州湖南產(chǎn)中等早米批發(fā)價格為2150元/噸，中等雜交米（長粒）批發(fā)價格為2420元/噸，短粒為2300元/噸，廣州雜交稻到站價為1570元/噸，東莞地區(qū)東北中等粳米批發(fā)價格為2060元/噸，價格保持穩(wěn)定。
可見，國內(nèi)稻米市場行情整體走依然向上，“雙節(jié)”臨近，國內(nèi)稻米市場行情還能漲嗎？不禁成為市場共同關(guān)注的焦點，筆者認為，目前國內(nèi)稻米市場正在面臨成本增加的情況，市場價格仍有進一步上漲的空間，具體分析如下：
春運高峰即將來臨，鐵路車皮將會緊張
時至12月中旬，“雙節(jié)”日趨臨近，鐵路運力緊張再次呈現(xiàn)到我們面前，我國春運高峰期定為2006年1月14日至2月22日，然而，目前各地的鐵路運輸已經(jīng)出現(xiàn)緊張，據(jù)悉，東北吉林長春等地發(fā)往上海地區(qū)的車皮費已經(jīng)漲至5000-6000元/車，黑龍江哈爾濱發(fā)往上海車皮費約為6000-7000元/車。而河北發(fā)往江西南昌玉米車皮費約在1000元/車，山東泰安發(fā)往南方車皮費約為800元/車，價格較前期明顯提高。春運運力的緊張將會加劇鐵路車皮費用的上漲，使稻谷成本逐步提高。
鐵路建設(shè)基金重征，稻米外運成本增加
近期，有市場傳言，停止了近三年的鐵路建設(shè)基金將在2006年1月1日重新征收，根據(jù)原國家計委2002年3月26日的規(guī)定，自2002年4月1日起到2005年年底前，對經(jīng)鐵路運輸?shù)挠衩住⒋蠖?、稻谷、大米?種糧棉大宗農(nóng)產(chǎn)品實行全額免征鐵路建設(shè)基金，眼看鐵路建設(shè)基金終止日期臨近，市場傳言不無幾分道理。鐵路建設(shè)基金是我國政府1991年3月1日開始實施的，鐵路部門向貨主征收建設(shè)費用，按照規(guī)定收取0.0535元/公里/每噸。鐵路建設(shè)基金的減免降低了稻米運輸費用30%左右，再次征收勢必增加稻米的運輸成本。
玉米、豆粕價格上漲，稻米比照效應(yīng)增強
近期，國內(nèi)豆粕市場行情大幅反彈，與月初相比，價格上漲幅度在60-120元/噸，可見禽流感疫情之后，國內(nèi)飼料及養(yǎng)殖業(yè)市場有效強的需求意愿，與此同時，國內(nèi)玉米市場行情也開始由北至南逐漸好轉(zhuǎn)，各地區(qū)市場價格普遍回升。受此影響，產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶的比照心理開始增強，期待稻谷市場價格的進一步上漲，而玉米、豆粕價格的繼續(xù)上漲，飼料業(yè)的需求可能會轉(zhuǎn)向稻米，這也使得市場低質(zhì)稻米有了去處，滯銷的擔(dān)憂開始減弱，而惠農(nóng)政策扶持力度的進一步加大，又使得農(nóng)民對價格的期望值更加強烈，這對于稻米市場價格將起到促進作用。
綜合來看，后期國內(nèi)稻市場利好因素仍表現(xiàn)強烈，市場價格有望在成本的推動下繼續(xù)走強，由于目前稻谷價格尚處高位，再度大幅上漲的空間較弱，而米價相對偏弱，上漲空間相對較大。但提醒企業(yè)注意的是，目前國有糧食企業(yè)的大規(guī)模收購，是推動稻谷收購價格高位運行的關(guān)鍵，隨著國有糧食企業(yè)收儲任務(wù)的結(jié)束，支撐效應(yīng)將會減弱，市場存在一定風(fēng)險。但在節(jié)日的刺激下，后期國內(nèi)稻米市場行情易漲難跌。
