玉柴客戶服務(wù)中心技術(shù)工程師正在檢測(cè)車輛

　　除了對(duì)車輛的排查要準(zhǔn)，玉柴的工作人員也時(shí)刻待命，準(zhǔn)時(shí)蹲點(diǎn)服務(wù)。在兩會(huì)的服務(wù)工作中，為確?！皟蓵?huì)”服務(wù)保障工作不出紕漏，玉柴的工作也是24小時(shí)制。“玉柴的服務(wù)工作就是24小時(shí)運(yùn)作的，平常就這樣，并不是兩會(huì)期間才開通這樣的服務(wù)水準(zhǔn)?！?/p>

　　“狠”

　　為了更好的服務(wù)兩會(huì)，玉柴“狠”抓質(zhì)量，這也是連續(xù)十三年玉柴在兩會(huì)期間能夠保持零故障的重要因素。

　　據(jù)曾鞏介紹，今年玉柴為兩會(huì)專門組織了服務(wù)保障組，由來自總部支持人員、北京辦事處、服務(wù)站的工作人員組合而成，算上配件保障人員和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員，一共有14個(gè)人，并按職能具體劃分為現(xiàn)場(chǎng)指揮組、配件保障組、直接保障組等五個(gè)小組?！捌渲?，在現(xiàn)場(chǎng)指揮組里面，還有一位服務(wù)工程師。”曾鞏強(qiáng)調(diào)，為了保證服務(wù)的高質(zhì)量，在人員配比上也要考慮周全，務(wù)必要及時(shí)處理和解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的故障。

　　今年，首汽用車規(guī)模較往年數(shù)量有所減少，負(fù)責(zé)接送線路較去年范圍有所收縮，主要分為人大駐地4個(gè)點(diǎn)，政協(xié)駐地8個(gè)點(diǎn)。但是，線路的調(diào)整并不會(huì)影響到玉柴為兩會(huì)的服務(wù)保障工作的進(jìn)行，曾鞏表示，“我們收到什么樣的路線安排，就會(huì)根據(jù)地點(diǎn)的改變進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。”

　　一年又一年，玉柴為了兩會(huì)的服務(wù)工作今年再度開啟 “穩(wěn)”“準(zhǔn)”“狠”的玉柴保障戰(zhàn)大幕已經(jīng)拉開，這場(chǎng)戰(zhàn)役結(jié)果怎樣？似乎現(xiàn)在就已經(jīng)有了答案。