“十三五”期間，我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)經(jīng)歷了高速發(fā)展的階段，規(guī)模已躍居世界首位。目前我國(guó)已經(jīng)建成了六大跨省區(qū)的電網(wǎng)，輸電線路總長(zhǎng)度超過(guò)了115萬(wàn)千米，500kV及以上的輸電線路已成為各區(qū)電網(wǎng)輸電主力。我國(guó)的國(guó)土幅員遼闊，地形也相對(duì)復(fù)雜，丘陵較多、平原較少，加上氣象條件的復(fù)雜多變，給跨區(qū)電網(wǎng)和超高壓輸電線路工程的建設(shè)帶來(lái)一定難度，加上建成之后的維護(hù)與保養(yǎng)，僅僅依靠現(xiàn)有的檢查手段和常規(guī)測(cè)試并不能滿足高效快速的要求，也不能達(dá)到很好的效果。無(wú)人機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，能夠很好的完成電力巡檢和建設(shè)規(guī)劃任務(wù)，自然就能得到了電力企業(yè)的認(rèn)可及大規(guī)模應(yīng)用。

天途航空M8FA電力巡檢無(wú)人機(jī)

　　2009年初，國(guó)家電網(wǎng)公司正式立項(xiàng)研制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)。天途作為早批涉足電力行業(yè)的無(wú)人機(jī)廠家，并逐步研發(fā)電力駕線、輸電線路巡檢及電網(wǎng)故障處置等電力無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。天途電力無(wú)人機(jī)定位精度高、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，可垂直起飛和降落，無(wú)需任何輔助裝置，不需要專門的機(jī)場(chǎng)和跑道，對(duì)環(huán)境要求極低，可在野外隨處起飛、降落、懸停、前飛、后飛、側(cè)飛、盤旋等。

　　線路巡檢

　　線路的維護(hù)與巡檢在電力系統(tǒng)中有著相當(dāng)重要的作用，這樣也就得到了更多電力專家的重視。通過(guò)相關(guān)的數(shù)據(jù)和圖像資料可以清楚看到，在觀察設(shè)備外觀情況時(shí)，無(wú)人機(jī)技術(shù)可以起到相當(dāng)關(guān)鍵的作用，通過(guò)無(wú)人機(jī)，電力部門相關(guān)人員可以清楚判斷對(duì)于一些重要的部件是否受到損壞也可以很清楚的進(jìn)行判斷，保證輸電線路的安全，保障居民的用電。除正常巡檢和特殊巡檢，還可將無(wú)人機(jī)應(yīng)用在電網(wǎng)災(zāi)后故障巡檢。當(dāng)災(zāi)害導(dǎo)致道路受阻、人員無(wú)法巡檢時(shí)，飛行器無(wú)人機(jī)可以發(fā)揮替代作用，開展輸電線路巡查，準(zhǔn)確定位桿塔、線路故障，且視角更廣，能避免“盲點(diǎn)”。無(wú)人機(jī)巡檢提高了電力維護(hù)和檢修的速度和效率，使許多工作能在完全帶電的情況下迅速完成，比人工巡線效率高出40陪。