2013年是常發(fā)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵年，在集團(tuán)董事長“引進(jìn)來、走出去”的宏觀統(tǒng)戰(zhàn)思想指導(dǎo)下，引進(jìn)、吸收 “技術(shù)強(qiáng)企”的優(yōu)秀質(zhì)量管理理念和卓越生產(chǎn)經(jīng)營模式則成為了常發(fā)集團(tuán)在2013年以及將來穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)支持以及銳意創(chuàng)新的方向標(biāo)。2013年3月5日對常發(fā)集團(tuán)下屬常發(fā)農(nóng)裝多缸機(jī)事業(yè)部來說是一個非比尋常的日子，這天多缸機(jī)事業(yè)部迎來了從德國遠(yuǎn)道而來的玻恩哈德?.霍斯特曼內(nèi)燃機(jī)技術(shù)專家。

　　玻恩哈德?霍斯特曼專家自1966年從事發(fā)動機(jī)研發(fā)工作， 期間分別擔(dān)任過德國國際收割發(fā)動機(jī)公司首席工程師，歐洲發(fā)動機(jī)研究經(jīng)理，布魯塞爾歐洲非路面排放工作小組主席，國際發(fā)動機(jī)設(shè)計工作管理者；分別為國際收割機(jī)，納威司達(dá)，康明斯，紐荷蘭等公司服務(wù)。借由此次德國專家的蒞臨指導(dǎo)，參照國外的先進(jìn)技術(shù)、成熟的管理理念，多缸機(jī)事業(yè)部成立了以事業(yè)部經(jīng)理為組長、各部門負(fù)責(zé)人為組員的專項小組，在德國專家的指導(dǎo)下對多缸柴油機(jī)從技術(shù)設(shè)計、質(zhì)量保障、生產(chǎn)保證各個環(huán)節(jié)梳理診斷，讓我們發(fā)現(xiàn)了許多被忽略的不受控環(huán)節(jié)及目前自身的不足，同時也明晰了多缸事業(yè)部今后的發(fā)展提升方向。

　　一、現(xiàn)場審核、面面俱到

　　在常發(fā)農(nóng)裝領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的陪同下，霍斯特曼專家分別對總裝分廠、機(jī)加分廠的每道崗位從工藝保證、質(zhì)量控制、環(huán)境保障等環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳盡診斷，“Why？”、“How？”、“No！”、“Very good！”，詢問聲、否定聲、稱贊聲在生產(chǎn)線上交匯出改進(jìn)的音符。現(xiàn)場診斷期間在總裝分廠和機(jī)加工分廠發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場管理、零部件質(zhì)量等多個問題；同時專家根據(jù)事業(yè)部目前水平狀況、結(jié)合他50多年的專業(yè)經(jīng)驗，對各項問題提出了寶貴的改進(jìn)建議。審核后，多缸事業(yè)部及時根據(jù)專家建議加班加點制定了整改提升計劃，并下發(fā)車間積極推行。目前各項工作正在緊張、有序開展中。

　　二、試驗拆檢、細(xì)致入微

　　多缸事業(yè)部組織拆檢了兩臺柴油機(jī)，專家用顯微鏡對零部件逐個進(jìn)行診斷打分，當(dāng)精度放大35倍時，許多肉眼分辨不了的問題，豁然清晰，躍然紙上。這種分析模式給我們的檢測控制帶來了新的發(fā)展方向，今后多缸事業(yè)部質(zhì)量控制定然在宏觀、微觀兩個環(huán)節(jié)齊頭并抓。本次整機(jī)拆檢評審中共發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題涉及產(chǎn)品設(shè)計、鑄造、加工、裝配、供應(yīng)商質(zhì)量等各個環(huán)節(jié)，同時專家結(jié)合拆檢情況對多缸機(jī)歷史難題“機(jī)油耗高”、“氣門偏磨”、“拉抱瓦”等提出了新的改進(jìn)建議。

　　三、積極改進(jìn)，立足未來

　　針對專家提出的設(shè)計質(zhì)量、工藝質(zhì)量、內(nèi)部加工和裝配質(zhì)量問題，事業(yè)部及時組織相關(guān)部門開會討論措施，制定行動計劃。

　　其中關(guān)于排放問題、機(jī)油耗高、座圈偏磨、無缸套技術(shù)支持等技術(shù)問題，專家開展專題會進(jìn)行培訓(xùn)講解，會后多缸機(jī)研究所制定了詳細(xì)的改進(jìn)行動計劃，目前正在按期開展中。

　　針對供應(yīng)商質(zhì)量問題，多缸事業(yè)部迅速反饋供應(yīng)商并組織關(guān)鍵供應(yīng)商到公司面談各項問題的改進(jìn)計劃，同時邀請專家對供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn)，以期共同提高質(zhì)量意識，提升產(chǎn)品質(zhì)量。專家提出供應(yīng)商參與拆檢分析整改是我們要開展的工作，供應(yīng)商不僅僅是零部件提供方，他們也是我們產(chǎn)品的質(zhì)量源頭，調(diào)動供應(yīng)商積極改進(jìn)、通力配合是我們努力的方向。只有由一個個精良的零配件保證，我們的柴油機(jī)才能高質(zhì)低耗的釋放出強(qiáng)勁的動力，才能給客戶、員工、公司交出一份滿意的答卷。截至目前，多缸事業(yè)部已組織專家約見了活塞、曲軸、凸輪軸、活塞環(huán)、軸瓦、搖臂、挺柱、連桿、齒輪、推桿等約20個廠家（其中走訪供應(yīng)商2家），就每個零部件發(fā)現(xiàn)的不足與其發(fā)展的方向做了詳盡的溝通探討，為多缸事業(yè)部的長遠(yuǎn)發(fā)展做好鋪墊。同時，各供方也積極配合既有問題的改進(jìn)工作，紛紛拷貝專家現(xiàn)場診斷資料，回公司后宣貫國外先進(jìn)的質(zhì)量控制方法并組織分析整改。

　　四、去蕪存菁，強(qiáng)勁發(fā)展

　　雖然霍斯特曼專家指導(dǎo)時間不長，但效果是非常明顯的。工作期間他多次提到發(fā)動機(jī)是很精密的產(chǎn)品，“Must pay attention to details”，他給多缸事業(yè)部帶來了突破性的理念改觀，他以其一絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度、全面精湛的技術(shù)給多缸事業(yè)部上了生動的一課。

　　問題只是暫時的，困難也是一時的，再艱再難也阻擋不了多缸事業(yè)部穩(wěn)健前進(jìn)的步伐--博采眾長，去蕪存菁，構(gòu)建符合常發(fā)特色發(fā)展道路。多缸事業(yè)部目前正努力培養(yǎng)具有熟練的工藝技能和較強(qiáng)的質(zhì)量、成本、安全意識的一線團(tuán)隊，培養(yǎng)符合崗位能力要求的科室人員，以及打造具備自信心、進(jìn)取心和正確價值觀的管理團(tuán)隊，我們堅信通過整個團(tuán)隊的努力，多缸機(jī)事業(yè)部在質(zhì)量、技術(shù)、產(chǎn)量上一定會上一個新臺階。