在中國養(yǎng)蜂學會近日召開的專題會議上，與會者對五征集團生產(chǎn)的養(yǎng)蜂車給予了高度評價，建議國家在政策、技術(shù)上給予支持、傾斜，加大推廣應用。
傳統(tǒng)養(yǎng)蜂模式面臨危機
據(jù)中國養(yǎng)蜂學會副會長宋心仿介紹，自百年前從歐美引進蜂箱活框養(yǎng)殖蜜蜂技術(shù)進入蜜蜂人工養(yǎng)殖時代后，中國養(yǎng)蜂模式一直沒有沒變，到今天依然停留在人工養(yǎng)殖階段，機械化養(yǎng)殖始終沒有突破。
目前，人工養(yǎng)殖蜜蜂的作業(yè)方式主要是一個蜂農(nóng)養(yǎng)殖幾十箱蜜蜂，根據(jù)季節(jié)、花期，在全國各地追花采蜜。由于機械化程度低，養(yǎng)蜂人勞動強度大、生活艱辛、效益低下，如今一個放養(yǎng)百余群蜜蜂的蜂農(nóng)，一年收入只有3萬～5萬元，遇到年景不好，甚至要虧損。加之環(huán)境污染、后繼乏人等一系列問題，致使養(yǎng)蜂條件嚴重惡化，養(yǎng)蜂難度越來越大，養(yǎng)蜂業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和危機。
五征養(yǎng)蜂車突破機械化瓶頸
2010年全國“兩會”期間，全國人大代表、五征集團董事長姜衛(wèi)東巧遇全國人大代表、中國養(yǎng)蜂學會副理事長宋心仿教授。一個是致力為推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展做貢獻的企業(yè)家，一個是急于尋求突破養(yǎng)蜂業(yè)機械化瓶頸的學者，兩人一拍即合：開發(fā)養(yǎng)蜂專用車，解放養(yǎng)蜂生產(chǎn)力，推動中國養(yǎng)蜂事業(yè)發(fā)展。
全國“兩會”結(jié)束后，姜衛(wèi)東立即組織成立了養(yǎng)蜂專用車開發(fā)項目組，著手養(yǎng)蜂車研發(fā)。項目組走訪養(yǎng)蜂專業(yè)戶，了解蜜蜂的生活習性和養(yǎng)蜂專業(yè)戶實際需求，經(jīng)過一年的調(diào)查、設計、試制、試驗，第一款養(yǎng)蜂車于2011年春天問世。
五征養(yǎng)蜂車以“奧馳2000”輕卡車為平臺，搭載生活間、養(yǎng)蜂專用裝置、儲存箱三大部分。車廂的兩側(cè)為多層框架結(jié)構(gòu)，可以固定飼養(yǎng)80～110個蜂群。兩側(cè)蜂箱之間的空間為工作場所，在車廂上完成蜂群管理、蜂產(chǎn)品采集等工作。車廂前部設置了獨立的生活空間，配套了各種最為先進的養(yǎng)蜂機械，還可安裝衛(wèi)星電視、發(fā)電裝置、冰箱等現(xiàn)代化設施，以緩解枯燥的野外生活，提高工作生活質(zhì)量。儲存箱在車廂下部，可用于儲存２～3噸蜂蜜，還可安放各種生產(chǎn)生活用具，適合養(yǎng)蜂專業(yè)戶在野外使用。
五征養(yǎng)蜂車獲得了8項國家專利，填補了中國養(yǎng)蜂機械化的空白，變地面分散飼養(yǎng)為車上摞疊飼養(yǎng)，變手工勞作為機械化生產(chǎn)，一舉改變了中國養(yǎng)蜂業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式。
生產(chǎn)實踐證明，五征養(yǎng)蜂車既方便管理、又不偏蜂，每年度可趕6～8個蜜粉源，可追花奪蜜13～20個場地，每車獲利在20萬～50萬元，既方便生產(chǎn)又節(jié)省費用，得到各地養(yǎng)蜂人的青睞。
五征養(yǎng)蜂車創(chuàng)造養(yǎng)蜂奇跡
2011年春天，還在鑒定試驗階段的樣車就被廣西南寧的覃師傅“搶”走，經(jīng)過一年試用，讓他賺了盆滿缽滿。
江蘇省已有25年“蜂齡”的周介廣夫婦，放養(yǎng)了120箱蜜蜂，忙活一年下來收入不到5萬元。去年秋天他們狠心將蜂賣掉，僅留下30箱在村頭放養(yǎng)。得知五征開發(fā)養(yǎng)蜂車后，他們又重操舊業(yè)，于今年4月初購買了一輛五征養(yǎng)蜂車，四個月時間采集4個蜜源趕了9個場地，純收入29萬元。
山東濟南的宋師傅開著養(yǎng)蜂車趕洋槐蜜，從南向北一連趕了7個洋槐場地，采蜜11次，一個蜜源獲利27萬元，可抵兩輛養(yǎng)蜂車的購車成本。
姜衛(wèi)東表示，養(yǎng)蜂車是一個新興產(chǎn)物，五征集團將繼續(xù)搞好該產(chǎn)品的完善升級，使其更具人性化、專業(yè)化，將其打造成一個堅實、舒適的移動養(yǎng)蜂平臺，成為養(yǎng)蜂人的“提款機”。
宋心仿說，五征養(yǎng)蜂車改變了中國養(yǎng)蜂業(yè)百年不變的模式，改變了養(yǎng)蜂人的工作生活方式，是中國機械化養(yǎng)蜂的一大創(chuàng)舉，更是養(yǎng)蜂業(yè)的一場革命。
