12月26日下午，在全國糧食生產先進表彰大會上，一臺臺東方紅大馬力拖拉機在這里被打扮得喜氣洋洋，這是國務院獎勵全國種糧大戶的“獎品車”。
今年我國糧食產量達到5700億公斤，實現(xiàn)了“八連增”，這背后則是我國農業(yè)機械化水平的不斷提高和農機制造水平的不斷進步。
用先進裝備武裝中國農民
從2003年起，我國開始對全國種糧大戶獎勵大馬力拖拉機。一方面意在調動農民種糧的積極性，另一方面也是向農民推廣大馬力拖拉機，引導農民積極用現(xiàn)代裝備武裝自己。以往是從全國各地申報的300名種糧大戶中評選出一定名額的“全國種糧標兵”進行獎勵，去年是30名，而今年是對300名種糧大戶全部進行獎勵。
隨著我國農業(yè)規(guī)?；洜I的不斷推進，農民越來越需要先進的大馬力拖拉機，而在從前，國產大馬力拖拉機和進口產品相比，各方面都有較大的差距。近年來，在國家政策的拉動下，我國農機工業(yè)取得長足進步，以中國一拖為代表的國內農業(yè)裝備制造企業(yè)，不斷加大科技投入，制造實力和產品技術水平均有了較大突破。
據(jù)了解，東方紅大輪拖是我國改革開放之初從歐美引進拖拉機項目中，唯一成功的項目。當時農村剛剛“分田到戶”，農民購買力非常有限，中國一拖著眼未來發(fā)展方向，對引進的意大利菲亞特拖拉機制造技術進行消化、吸收、再創(chuàng)新，形成了適應中國國情的系列產品，搭建了我國輪式拖拉機的技術平臺，并形成以東方紅大輪拖整機產品技術為平臺，以東方紅柴油機、變速箱、車橋、曲軸、覆蓋件等為關鍵要素的大輪拖“黃金供應鏈”。不但東方紅大輪拖銷量連續(xù)多年保持行業(yè)第一，而且東方紅柴油機、東方紅前橋等關鍵零部件也長期保持行業(yè)60%以上的配套份額。
經過多年的積累，中國一拖在大馬力拖拉機領域擁有了完全自主的知識產權，這讓東方紅拖拉機能夠參與國際競爭，和跨國巨頭一爭高下。2008年，東方紅1804拖拉機逐步成熟并投放市場后，立刻將該功率段的產品價格拉低了1/3，再加上本土服務優(yōu)勢，“東方紅”很快就成為該功率段市場上的主力產品。
用先進技術引領行業(yè)轉型
2011年11月底，國家對種糧大戶的獎勵方案確定后，有關部門開始對此次300臺“獎品車”進行公開招標。消息一傳出，中國一拖、上海紐荷蘭、天拖迪爾、福田雷沃、常州東風等國內眾多拖拉機制造企業(yè)紛紛積極參與競標。
“能參與競標的都是多年來在市場上口碑較好的品牌，面對諸多競爭對手肯定壓力不小，但中國一拖擁有多年積淀的技術優(yōu)勢，加之多年來在市場上表現(xiàn)出來的實力，最終贏得了競標?！敝袊煌嫌嘘P人士介紹。
業(yè)內人士表示，東方紅拖拉機贏得此次競標并非偶然。東方紅產品在市場上的巨大品牌效應，不只因為中國一拖是“共和國農機工業(yè)長子”，更在于中國一拖多年來堅持對先進技術的消化吸收和再創(chuàng)新，形成了企業(yè)的核心競爭力。
近年來，隨著農民收入的逐步提高，市場上對高端拖拉機的需求日益迫切?！伴_拖拉機太辛苦，對機手的體力要求特別高，干活特別累。”一位來自河南的機手表示，駕駛大功率拖拉機及配套機具作業(yè)時，同時要完成機組轉向、換擋、調整機具等多種操作，作業(yè)難度高，作業(yè)質量難以保證。在進行復雜作業(yè)時容易留下死角，需要重復作業(yè)，既不經濟又耗費精力。
2007年，中國一拖開始整合全球技術資源實施“PST項目”，研發(fā)擁有自主知識產權的新型動力換擋拖拉機。2010年9月，有“中國最先進拖拉機”之稱的東方紅動力換擋拖拉機在中國一拖誕生，標志著我國新一代大功率輪式拖拉機技術平臺初步成型。
該產品的成功推出，不但打破了國際農機巨頭在該領域的壟斷格局，還搭建起我國拖拉機升級換代的技術平臺。
中國引進菲亞特技術形成的大輪拖技術平臺，從技術引進到投入市場歷經20余年。而東方紅動力換擋拖拉機，從開始研發(fā)到投入市場只用了5年時間。
20年到5年，這一數(shù)字背后，正是中國一拖技術升級的不斷加速，而技術升級的背后，則是中國一拖以國際化視野實施的戰(zhàn)略轉型。
目前，中國一拖正聚集核心資源、聚力核心業(yè)務、聚焦核心市場，做強核心業(yè)務和市場，以提升自主創(chuàng)新能力、市場營銷能力、國際化經營能力、人才強企能力為重點，不斷提升創(chuàng)新和運營能力，全面實施“聚核鑄強”新戰(zhàn)略。
中國一拖，正引領著中國農機制造行業(yè)新一輪轉型升級。
用國際化視野布局產業(yè)鏈
中國農業(yè)機械化的發(fā)展速度和增長潛力，使中國市場受到全球農機巨頭的格外關注。近年來，國外眾多農機制造企業(yè)紛紛在中國建廠，中國儼然成為全球農機巨頭的競技場。
而與之不相適應的是，長期以來，中國農機制造業(yè)在低端領域徘徊，企業(yè)間同質化競爭日益加劇，傳統(tǒng)的產品發(fā)展模式遇到嚴峻挑戰(zhàn)。
2006年，中國一拖開始加快實施國際化戰(zhàn)略，以全球視野看待企業(yè)可持續(xù)發(fā)展和國際化經營。
2007年，中國一拖開始與國外先進研發(fā)機構合作，開發(fā)瞄準世界先進技術水平、具有自主知識產權的動力換擋拖拉機。如今，中國一拖不僅掌握了200馬力動力換擋技術，300馬力的動力換擋拖拉機也開始投入試制。2008年，中國一拖在吉爾吉斯等國的組裝廠投產，標志著中國一拖開始向海外進行技術輸出。這一年，中國一拖完成全球營銷布點，銷售網絡覆蓋全球。
在整合全球技術和營銷資源的同時，中國一拖還開始在全球范圍內整合制造資源。
2011年春，中國一拖成功收購意大利ARGO集團旗下的法國McCormick工廠，并更名為一拖(法國)農業(yè)裝備有限公司。這是新中國成立后，中國農機企業(yè)收購世界級農機企業(yè)的第一例。
一拖(法國)農業(yè)裝備有限公司主要生產拖拉機用傳動系統(tǒng)。未來3年內，中國一拖將在法國建成一個基地、兩個中心，即一拖歐洲制造基地、一拖歐洲研發(fā)中心和一拖歐洲區(qū)域營銷管理中心。
目前，中國一拖已經啟動對法國公司傳動系技術的應用開發(fā)工作，并派出研發(fā)團隊在當?shù)卦O立了研發(fā)中心，力爭在最短的時間內完成傳動系和中國一拖總部的拖拉機配套，并開發(fā)中國和歐洲市場的適用機型。這必將使中國一拖在全球市場上獲得更大的市場空間。
隨著國內外市場一體化步伐的加快，2011年，中國一拖還著手對市場布局進行戰(zhàn)略調整，使生產、銷售、服務等各個環(huán)節(jié)盡可能地向終端市場延伸。
在洛陽總部，中國一拖已建成了我國最先進的拖拉機生產基地，應用了機器人噴涂、在線檢測、定量及真空加注等大量新工藝、新技術，不僅使產品質量控制達到了水平國內一流，而且裝配工藝、制造技術均達到國內行業(yè)領先。在東北的齊齊哈爾，中國一拖黑龍江現(xiàn)代農裝基地建成投產，產品輻射東北及東北亞市場。在西北的烏魯木齊，中國一拖新疆現(xiàn)代農裝基地去年建成投產，不僅滿足了西北用戶的需求，還輻射中亞等市場。
技術進步引導產業(yè)升級，農機產業(yè)的發(fā)展，中國一拖為現(xiàn)代農業(yè)提供了裝備支持，也為國民經濟的持續(xù)健康發(fā)展提供了支撐。今年以來，東方紅LF2204/LF1504拖拉機、東方紅LA3004拖拉機、6K系列柴油機、電控單體泵等研發(fā)項目均取得突破性進展。但如何發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，持續(xù)創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)展，讓中國制造的農機更好地服務中國乃至全世界，以中國一拖為代表的中國農業(yè)裝備制造企業(yè)依然任重道遠。
