在環(huán)境問(wèn)題和能源危機(jī)日益嚴(yán)峻的背景下，綠色節(jié)能動(dòng)力是柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)最大的中小功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)，全柴積極承擔(dān)這份社會(huì)責(zé)任，全力為保護(hù)環(huán)境和節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)。通過(guò)高起點(diǎn)的對(duì)外合作和自主創(chuàng)新，致力于中國(guó)“節(jié)能動(dòng)力倡導(dǎo)者”的使命，提高節(jié)能動(dòng)力的研發(fā)與制造能力，打造高效節(jié)能動(dòng)力。

　　“十一五”期間，全柴圍繞柴油機(jī)主業(yè)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多元發(fā)展，極大地提高了全柴在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而競(jìng)爭(zhēng)力的取得，在于全柴對(duì)“節(jié)能動(dòng)力倡導(dǎo)者”使命的執(zhí)著，通過(guò)全面的技術(shù)改造項(xiàng)目的實(shí)施，制造出技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保的柴油機(jī)產(chǎn)品。

　　“十二五”期間，全柴再次規(guī)劃啟動(dòng)新一輪的技術(shù)改造項(xiàng)目，前期規(guī)劃投資7億元，圍繞柴油機(jī)裝配、試車(chē)，缸體、缸蓋鑄造與加工等，提升全柴對(duì)柴油機(jī)核心零部件產(chǎn)品的鑄造與加工能力，加強(qiáng)對(duì)柴油機(jī)核心零部件的技術(shù)和質(zhì)量控制，再次升級(jí)柴油機(jī)制造水平，使柴油機(jī)產(chǎn)品高端化、高效化、低能耗，有效降低油耗，升級(jí)產(chǎn)品性能。

　　為積極探索節(jié)能環(huán)保動(dòng)力的技術(shù)研發(fā)，全柴早在2005年，就在積極尋求對(duì)外技術(shù)合作，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中較早啟動(dòng)了國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，采用高壓共軌、電控單體泵、電控VE泵等先進(jìn)技術(shù)相繼成功研制了4D18E、4D22E、4D25F、4D26系列國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，使全柴成為國(guó)內(nèi)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品研發(fā)較早、系列最全的企業(yè)。

　　2010年，全柴參與承擔(dān)了“小型挖掘機(jī)柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”和“中小型農(nóng)機(jī)及工程機(jī)械用柴油機(jī)研究與開(kāi)發(fā)”兩項(xiàng)“863”項(xiàng)目，成功開(kāi)發(fā)了4C系列多款柴油機(jī)，達(dá)到國(guó)Ⅲ排放的高端非道路用動(dòng)力。目前該項(xiàng)目產(chǎn)品已成功與叉車(chē)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、拖拉機(jī)、收割機(jī)批量配套，受到主機(jī)廠家和用戶(hù)的一致好評(píng)。正因?yàn)橐恢币詠?lái)堅(jiān)持打造綠色、節(jié)能動(dòng)力的信念，使全柴在非道路領(lǐng)域處于技術(shù)領(lǐng)先地位。

　　為滿(mǎn)足國(guó)家新排放標(biāo)準(zhǔn)要求，2008年，全柴又啟動(dòng)了國(guó)Ⅳ柴油機(jī)產(chǎn)品的研究與開(kāi)發(fā)。歷經(jīng)三年的技術(shù)攻關(guān)，采用電控高壓共軌、增壓中冷、冷卻EGR、后處理（DOC+POC）、故障診斷系統(tǒng)（OBD）等技術(shù)路線，全柴于2011年成功研發(fā)了具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的4A、4B系列國(guó)Ⅳ車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品具有良好的可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，符合GB17691-2005標(biāo)準(zhǔn)要求。在缸徑100mm以下的同類(lèi)型國(guó)Ⅳ產(chǎn)品研發(fā)上走在了行業(yè)前列，標(biāo)志著全柴產(chǎn)品技術(shù)上了一個(gè)新臺(tái)階。作為輕卡、輕客、SUV、皮卡等車(chē)型理想的配套動(dòng)力，該系列產(chǎn)品的研制成功提升了輕卡動(dòng)力行業(yè)的整體技術(shù)水平，整車(chē)的噪聲、振動(dòng)和燃油消耗率明顯降低，更加節(jié)能環(huán)保，進(jìn)一步縮短與國(guó)外先進(jìn)水平的差距。

　　柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展先進(jìn)、高效、節(jié)能、環(huán)保動(dòng)力是行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，節(jié)能技術(shù)也將成為柴油機(jī)行業(yè)未來(lái)的主導(dǎo)。多年來(lái)，全柴通過(guò)不斷的人才和技術(shù)積累，從車(chē)用柴油機(jī)行業(yè)參與者一躍成為國(guó)內(nèi)最大的中小功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造基地，形成了高水平的產(chǎn)品自主研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，靠的就是全柴立足柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的毅力、責(zé)任與使命。

　　面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，全柴將繼續(xù)依靠自身優(yōu)勢(shì)，秉承“節(jié)能動(dòng)力倡導(dǎo)者”的使命，不斷進(jìn)行節(jié)能技術(shù)探索與創(chuàng)新。在未來(lái)的發(fā)展中，將綠色撒播到每一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)。