沈捷(左中)趙華(右中)接受記者采訪（溫正華/圖）

　　在哥本哈根世界氣候大會剛剛降下帷幕、國際和國內(nèi)節(jié)能減排呼聲日益高漲之際，12月21日，玉柴在玉柴工程研究院舉行了“可再生空氣混合動力技術(shù)功能實現(xiàn)”發(fā)布會，展示了玉柴和英國布魯奈爾（Brunel）大學(xué)合作的最新成果――目前世界上第一臺利用現(xiàn)有零部件技術(shù)實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機(jī)――YC6A280-30發(fā)動機(jī)。此舉標(biāo)志著玉柴在新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域里取得了新的突破，達(dá)到了國際先進(jìn)技術(shù)水平。

　　發(fā)布會由玉柴機(jī)器股份有限公司總工程師沈捷主持。玉柴機(jī)器股份有限公司董事長晏平、總經(jīng)理李天生、副總經(jīng)理寧興勇、黨委副書記郭德明等公司領(lǐng)導(dǎo)，董事長高級技術(shù)顧問、工程研究院院長卓斌等院領(lǐng)導(dǎo)班子及試驗室相關(guān)人員，英國布魯奈爾大學(xué)機(jī)械系主任、先進(jìn)動力與燃油中心主任、英國大學(xué)內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合會副主席趙華，以及國內(nèi)15家新聞主流媒體共同見證了世界首臺可再生空氣混合動力技術(shù)發(fā)動機(jī)YC6A280-30的誕生。

　　可再生空氣混合動力技術(shù)是玉柴與英國布魯奈爾大學(xué)合作的最新成果，該技術(shù)在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，在不添加任何蓄電池、電機(jī)等電力系統(tǒng)的情況下，利用專利技術(shù)回收制動過程中發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣，通過對回收的壓縮空氣進(jìn)行有效管理，分別再利用于發(fā)動機(jī)啟/停（start/stop）控制、低速增壓補(bǔ)償、整車氣動系統(tǒng)供氣補(bǔ)償?shù)?，不但降低了常?guī)車輛、尤其是城市公交車輛的使用燃油消耗和二氧化碳排放量，而且提高了整車的加速性能，消除加速時冒黑煙的現(xiàn)象。

　　可再生空氣混合動力技術(shù)的成功運用，充分體現(xiàn)了玉柴“綠色發(fā)發(fā)展，和諧共贏”的核心理念和“技術(shù)先行、綠色共贏”的一貫宗旨。作為中國最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，多年來玉柴一直將產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展放在突出位置，一直走“領(lǐng)選適用”的原則，始終堅持“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、謀劃一代”，圍繞“提升產(chǎn)品技術(shù)水平，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”的技術(shù)創(chuàng)新路線展開了一系列產(chǎn)品研發(fā)。不論是從渦流發(fā)動機(jī)到直噴發(fā)動機(jī)，還是從增壓發(fā)動機(jī)到增壓中冷發(fā)動機(jī)再到電控發(fā)動機(jī)，每一次產(chǎn)品的升級換代，玉柴都走在了國內(nèi)行業(yè)前列，有力地推動了我國內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的提升，確保了玉柴產(chǎn)品在市場上的領(lǐng)先，帶動了企業(yè)飛速、健康的發(fā)展。

　　晏平說，“可再生空氣混合動力技術(shù)功能實現(xiàn)”發(fā)布會的召開，表明我們玉柴一貫重視新產(chǎn)品的開發(fā)，重視與國際一流大學(xué)研發(fā)方面的合作，同時意味著玉柴有極強(qiáng)的生命力和健康的體魄。經(jīng)過玉柴與英國布魯奈爾大學(xué)的共同努力，于2009年12月完成了兩臺樣機(jī)試制和相關(guān)功能試驗，實現(xiàn)了可再生壓縮空氣回收、儲存、發(fā)動機(jī)起?？刂啤Ｏ乱徊?，玉柴將進(jìn)一步做好可再生空氣混合動力的推廣應(yīng)用工作，憑借可再生空氣混合動力技術(shù)功能優(yōu)勢和良好的社會效應(yīng)，相信一定會得到廣泛應(yīng)用，為我國的節(jié)能減排工作做出更大的貢獻(xiàn)。晏平希望，玉柴工程研究院和所有的員工共同努力，為實現(xiàn)這款機(jī)型大規(guī)模的投放市場做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　趙華在發(fā)布會上致辭，他表示，玉柴和英國布魯奈爾大學(xué)通過一年來借助雙方的優(yōu)勢互補(bǔ)，在研究和開發(fā)低碳排放內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面進(jìn)行了緊密的合作和研究，該技術(shù)的成功開發(fā)和使用，不但能夠取得有效的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和節(jié)能效果，更重要的是它不需要在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上添加任何昂貴的蓄電池、電機(jī)等電力系統(tǒng)，因此它是一輛特別適合于大批量推廣的低碳汽車技術(shù)，我相信經(jīng)過雙方進(jìn)一步的合作與努力，在玉柴的支持和協(xié)助下，在未來的一年中，為該技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為中國的低碳經(jīng)濟(jì)做出一份有力的貢獻(xiàn)。

　　據(jù)了解，可再生空氣混合動力技術(shù)具有六大優(yōu)勢：一是可再生壓縮空氣能量。即有效回收城市公交在制動過程中損耗的能量并加以再利用，達(dá)到節(jié)能減排的效果；二是具有優(yōu)秀的節(jié)油效率，采用可再生空氣混合動力實現(xiàn)可再生的起停功能，節(jié)油率可以達(dá)到6%以上；三是低碳排放，以每年每1000輛城市公交車安裝該裝置計算，每年可節(jié)省20萬升柴油, 這相當(dāng)于每年能減少600噸二氧化碳的排放；四是改善發(fā)動機(jī)性能，利用回收的壓縮空氣，改善發(fā)動機(jī)的低速響應(yīng)性，減少黑煙的產(chǎn)生；五是降低維護(hù)成本。在回收制動能量同時，減少剎車片磨損，降低維護(hù)成本；六是成本優(yōu)勢，可再生空氣混合動力技術(shù)裝置成本不足電柴混合動力裝置的1/10，后續(xù)維護(hù)成本與常規(guī)發(fā)動機(jī)相當(dāng)。

　　記者還獲悉，玉柴推出的這款環(huán)保機(jī)型將會在2010年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，在2011年實現(xiàn)批量投放市場。作為柴油機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居國內(nèi)同行首位的發(fā)動機(jī)企業(yè)，相信這款機(jī)型會促進(jìn)玉柴更大的發(fā)展。