對于已經收編了福馬機械、中國一拖等企業(yè)的國機集團而言，如何對旗下上市公司進行整合，并不是一道容易解答的命題。
12月15日，中工國際股份有限公司（下稱“中工國際”，002051.SZ）公告稱，收到實際控制人國機集團通知，國機集團擬將其全資子公司中國工程與農業(yè)機械進出口總公司直接持股并控股的中工國際62.04%的股份,共計117,880,000股，以國有股權行政劃轉方式交由國機集團。
若這一方案獲批，國機集團將直接控股中工國際。
國機集團為何要從子公司將股權劃撥回歸？此前國機集團通過子公司天津工程機械研究員增持鼎盛天工股份，以及實現(xiàn)軸研所整體上市，這些動作都意味著什么？
國機集團的內部人士均表示需以“公告為準”。而公告稱，“今次股權劃轉主要是減少中工國際國有股東決策程序，不涉及資產注入及主營業(yè)務整合。”
有接近國機集團的人士對本報記者指出：“對于國機集團而言，資源整合意味著原有的利益格局被打破，誰來當頭，以哪個公司為主等問題?！?BR>
更有業(yè)內分析師認為：“作為直接控制人，國機集團直接持股便于整合旗下資產。”
內部搭建框架根據公開資料，作為國機集團全資子公司，中國工程與農業(yè)機械進出口總公司是中工國際上市的七家發(fā)起人之一，其對中工國際的掌控，從擁有90.68%股權，下滑到62.0421%、62.04%，直至現(xiàn)在完全退出中工國際。
收編了中國福馬機械集團、中國海洋航空集團以及中國一拖集團之后，原本專注于工程承包和貿易業(yè)務的國機集團盤子迅速擴張。中工國際曾是國機集團的核心子公司，它主要是承包境外工程及境內國際招標工程。它的地位也隨著上述三家央企被收編進國機集團之后改變。
7月份，裝備制造部、汽車業(yè)務部作為國機集團新成立的部門悄然出現(xiàn)在國機集團的構架上。
業(yè)內人士認為，將以承包工程為主的上市公司股權收歸集團，不排除出于這種戰(zhàn)略結構調整的需要。西南證券機械行業(yè)分析師董建華指出：“國機集團是一個特別大型且業(yè)務綜合的集團，就說機械類業(yè)務，包括了農業(yè)機械、林業(yè)機械、工程機械等，如果把它們都放進一家上市公司的可能性很小。而整合這些之前，先從內部把架構搭起來。”
此前，國機集團一直遵循著“一體兩翼”（以工程承包為主體，以科研開發(fā)和國內外貿易為兩翼）的發(fā)展模式。
但現(xiàn)在看來，這個模式似乎不適合國機集團發(fā)展了。今年年初國機集團董事長任洪斌曾表示，“集團的轉型首先要向‘三大主業(yè)’（機械裝備制造與研發(fā)、工程承包、貿易服務）并行轉變，最終形成以裝備制造業(yè)為主體，以及具備一定實力的工程承包和貿易業(yè)務。”
整合路徑根據可查的資料，在國機集團的6家上市公司中，4家上市公司的主營業(yè)務與裝備制造有關：軸研科技(002046.SZ)、鼎盛天工(600335.SH)、中工國際、林海股份（600099.SH）、常林股份(600710.SH)以及中國一拖股份公司（0038.HK）。
其中，通過天津工程機械研究院，持有鼎盛天工45.40%股權；通過洛陽軸研所持有的軸研科技；通過中國福馬機械集團有限公司持有常林股份35.72%股權；另外通過控股公司中國一拖集團，擁有港股上市公司52.48%股權。前兩家上市公司均是國機集團原有上市公司。
但如何理清旗下的龐雜業(yè)務，以及如何將旗下的科研院所剝離，直接影響國機集團“三年內再造一個國機”的宏偉藍圖。國機集團對旗下資源進行整合勢在必行。
不過，自中國一拖被收編已經過去10個月，而國機集團卻遲遲沒有啟動對這幾家上市公司的整合動作。
對于國機集團整合的具體路徑，此前，有市場傳聞由于鼎盛天工與福馬機械的產品線類似，為了消除同業(yè)競爭,不排除將鼎盛天工的產品線跟福馬機械進行合并重組；另外一種說法是，國機集團先把常林股份與林海股份進行整合,將林海股份變成一個干凈的“殼”。
12月15日，中工國際股份有限公司（下稱“中工國際”，002051.SZ）公告稱，收到實際控制人國機集團通知，國機集團擬將其全資子公司中國工程與農業(yè)機械進出口總公司直接持股并控股的中工國際62.04%的股份,共計117,880,000股，以國有股權行政劃轉方式交由國機集團。
若這一方案獲批，國機集團將直接控股中工國際。
國機集團為何要從子公司將股權劃撥回歸？此前國機集團通過子公司天津工程機械研究員增持鼎盛天工股份，以及實現(xiàn)軸研所整體上市，這些動作都意味著什么？
國機集團的內部人士均表示需以“公告為準”。而公告稱，“今次股權劃轉主要是減少中工國際國有股東決策程序，不涉及資產注入及主營業(yè)務整合。”
有接近國機集團的人士對本報記者指出：“對于國機集團而言，資源整合意味著原有的利益格局被打破，誰來當頭，以哪個公司為主等問題?！?BR>
更有業(yè)內分析師認為：“作為直接控制人，國機集團直接持股便于整合旗下資產。”
內部搭建框架根據公開資料，作為國機集團全資子公司，中國工程與農業(yè)機械進出口總公司是中工國際上市的七家發(fā)起人之一，其對中工國際的掌控，從擁有90.68%股權，下滑到62.0421%、62.04%，直至現(xiàn)在完全退出中工國際。
收編了中國福馬機械集團、中國海洋航空集團以及中國一拖集團之后，原本專注于工程承包和貿易業(yè)務的國機集團盤子迅速擴張。中工國際曾是國機集團的核心子公司，它主要是承包境外工程及境內國際招標工程。它的地位也隨著上述三家央企被收編進國機集團之后改變。
7月份，裝備制造部、汽車業(yè)務部作為國機集團新成立的部門悄然出現(xiàn)在國機集團的構架上。
業(yè)內人士認為，將以承包工程為主的上市公司股權收歸集團，不排除出于這種戰(zhàn)略結構調整的需要。西南證券機械行業(yè)分析師董建華指出：“國機集團是一個特別大型且業(yè)務綜合的集團，就說機械類業(yè)務，包括了農業(yè)機械、林業(yè)機械、工程機械等，如果把它們都放進一家上市公司的可能性很小。而整合這些之前，先從內部把架構搭起來。”
此前，國機集團一直遵循著“一體兩翼”（以工程承包為主體，以科研開發(fā)和國內外貿易為兩翼）的發(fā)展模式。
但現(xiàn)在看來，這個模式似乎不適合國機集團發(fā)展了。今年年初國機集團董事長任洪斌曾表示，“集團的轉型首先要向‘三大主業(yè)’（機械裝備制造與研發(fā)、工程承包、貿易服務）并行轉變，最終形成以裝備制造業(yè)為主體，以及具備一定實力的工程承包和貿易業(yè)務。”
整合路徑根據可查的資料，在國機集團的6家上市公司中，4家上市公司的主營業(yè)務與裝備制造有關：軸研科技(002046.SZ)、鼎盛天工(600335.SH)、中工國際、林海股份（600099.SH）、常林股份(600710.SH)以及中國一拖股份公司（0038.HK）。
其中，通過天津工程機械研究院，持有鼎盛天工45.40%股權；通過洛陽軸研所持有的軸研科技；通過中國福馬機械集團有限公司持有常林股份35.72%股權；另外通過控股公司中國一拖集團，擁有港股上市公司52.48%股權。前兩家上市公司均是國機集團原有上市公司。
但如何理清旗下的龐雜業(yè)務，以及如何將旗下的科研院所剝離，直接影響國機集團“三年內再造一個國機”的宏偉藍圖。國機集團對旗下資源進行整合勢在必行。
不過，自中國一拖被收編已經過去10個月，而國機集團卻遲遲沒有啟動對這幾家上市公司的整合動作。
對于國機集團整合的具體路徑，此前，有市場傳聞由于鼎盛天工與福馬機械的產品線類似，為了消除同業(yè)競爭,不排除將鼎盛天工的產品線跟福馬機械進行合并重組；另外一種說法是，國機集團先把常林股份與林海股份進行整合,將林海股份變成一個干凈的“殼”。
