五征集團(tuán)汽車設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)、車輛系統(tǒng)專家劉涌泉博士駕著新開發(fā)的“金瑞?！陛d貨汽車駛下試車道后，興奮地說(shuō)：“現(xiàn)今，我們的‘金瑞?！讲坏陀趪?guó)內(nèi)同行產(chǎn)品?！?BR>
五征“金瑞福”載貨汽車是五征集團(tuán)整合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)自主創(chuàng)新研發(fā)的一款新產(chǎn)品，前期試驗(yàn)工作完成，性能指標(biāo)達(dá)到預(yù)期，目前已開始批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。另外，改進(jìn)完善的五征“福瑞萊”、“福爾達(dá)”等現(xiàn)有車型，性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)換代，產(chǎn)銷量迅速攀升，市場(chǎng)對(duì)五征汽車研發(fā)工作產(chǎn)生了好的回應(yīng)。
副總經(jīng)理、汽車設(shè)計(jì)研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)李瑞川介紹說(shuō)，五征汽車產(chǎn)品的高效研發(fā)得益于成立了以張顯杰、劉涌泉、劉新新三位海歸博士、汽車專家領(lǐng)軍的汽車設(shè)計(jì)研究院，理順了研發(fā)組織機(jī)構(gòu)，建立起系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)理論體系，指導(dǎo)汽車研發(fā)的各項(xiàng)工作。
董事長(zhǎng)、汽車設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)姜衛(wèi)東指出，五征汽車設(shè)計(jì)的顯著變化是：應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論，采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段，由過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)類比設(shè)計(jì)，上升到理論量化設(shè)計(jì)。汽車設(shè)計(jì)研究院成立以來(lái)，推廣應(yīng)用新技術(shù)新方法，借鑒國(guó)外汽車公司的先進(jìn)理念和做法，與五征的具體實(shí)際相結(jié)合，制定了《產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)管理辦法》、《設(shè)計(jì)評(píng)審管理辦法》等管理辦法細(xì)則，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)自市場(chǎng)調(diào)查、立項(xiàng)開發(fā)、設(shè)計(jì)過(guò)程、質(zhì)量控制、產(chǎn)品驗(yàn)收、技術(shù)更改直至產(chǎn)品生命周期完成后的圖紙回收整個(gè)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)范。這些流程的確立，使產(chǎn)品開發(fā)流程明顯改觀，開發(fā)過(guò)程節(jié)點(diǎn)明確，步驟清晰，有效提高了產(chǎn)品開發(fā)的準(zhǔn)確性、時(shí)效性。
汽車設(shè)計(jì)研究院還采用了具有當(dāng)今世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法，推廣應(yīng)用了三維軟件UG設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)，整車NVH分析，關(guān)鍵總成有限元分析等系列先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，提高了設(shè)計(jì)效率，降低了試驗(yàn)費(fèi)用。
發(fā)揮帶頭人作用，加快新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程，是五征汽車研發(fā)的一大特色。電液集成與控制系統(tǒng)專家李瑞川帶領(lǐng)車身電器部技術(shù)人員對(duì)電器件、電器線路進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化優(yōu)化設(shè)計(jì)，使之形成了標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；對(duì)“金瑞?！避嚿砑跋盗袛U(kuò)展品種的設(shè)計(jì)，使五征具備了自主開發(fā)車身的能力。專家?guī)ь^，技術(shù)人員配合，有效解決了現(xiàn)有產(chǎn)品存在問(wèn)題，提升了現(xiàn)有產(chǎn)品的降噪、減震、操縱、轉(zhuǎn)向、行駛平順等性能，也加快了新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。
汽車設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)張作功介紹說(shuō)，汽車研發(fā)工作之所以有今天的成果，還得益于五征集團(tuán)對(duì)研發(fā)工作的硬件投入。近幾年，圍繞產(chǎn)品研發(fā)新建了國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)為數(shù)不多的汽車可靠性綜合試驗(yàn)道路，可進(jìn)行操控穩(wěn)定性、行使穩(wěn)定性、整車制動(dòng)性等12個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)；檢測(cè)條件大為改觀，新建的高標(biāo)準(zhǔn)的汽車試制車間和汽車試驗(yàn)檢測(cè)中心配備了大型激光掃描儀和三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，實(shí)現(xiàn)了材料化驗(yàn)、零部件幾何尺寸測(cè)量、性能疲勞試驗(yàn)，為研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制提供了有力的技術(shù)保障；新建的汽車模具中心、車身沖壓中心，實(shí)現(xiàn)了車身、車架等關(guān)鍵部件的快速開發(fā)和及時(shí)修正，大大加快了新產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程。
五征“金瑞福”載貨汽車是五征集團(tuán)整合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)自主創(chuàng)新研發(fā)的一款新產(chǎn)品，前期試驗(yàn)工作完成，性能指標(biāo)達(dá)到預(yù)期，目前已開始批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。另外，改進(jìn)完善的五征“福瑞萊”、“福爾達(dá)”等現(xiàn)有車型，性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)換代，產(chǎn)銷量迅速攀升，市場(chǎng)對(duì)五征汽車研發(fā)工作產(chǎn)生了好的回應(yīng)。
副總經(jīng)理、汽車設(shè)計(jì)研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)李瑞川介紹說(shuō)，五征汽車產(chǎn)品的高效研發(fā)得益于成立了以張顯杰、劉涌泉、劉新新三位海歸博士、汽車專家領(lǐng)軍的汽車設(shè)計(jì)研究院，理順了研發(fā)組織機(jī)構(gòu)，建立起系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)理論體系，指導(dǎo)汽車研發(fā)的各項(xiàng)工作。
董事長(zhǎng)、汽車設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)姜衛(wèi)東指出，五征汽車設(shè)計(jì)的顯著變化是：應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論，采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段，由過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)類比設(shè)計(jì)，上升到理論量化設(shè)計(jì)。汽車設(shè)計(jì)研究院成立以來(lái)，推廣應(yīng)用新技術(shù)新方法，借鑒國(guó)外汽車公司的先進(jìn)理念和做法，與五征的具體實(shí)際相結(jié)合，制定了《產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)管理辦法》、《設(shè)計(jì)評(píng)審管理辦法》等管理辦法細(xì)則，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)自市場(chǎng)調(diào)查、立項(xiàng)開發(fā)、設(shè)計(jì)過(guò)程、質(zhì)量控制、產(chǎn)品驗(yàn)收、技術(shù)更改直至產(chǎn)品生命周期完成后的圖紙回收整個(gè)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)范。這些流程的確立，使產(chǎn)品開發(fā)流程明顯改觀，開發(fā)過(guò)程節(jié)點(diǎn)明確，步驟清晰，有效提高了產(chǎn)品開發(fā)的準(zhǔn)確性、時(shí)效性。
汽車設(shè)計(jì)研究院還采用了具有當(dāng)今世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法，推廣應(yīng)用了三維軟件UG設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)，整車NVH分析，關(guān)鍵總成有限元分析等系列先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，提高了設(shè)計(jì)效率，降低了試驗(yàn)費(fèi)用。
發(fā)揮帶頭人作用，加快新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程，是五征汽車研發(fā)的一大特色。電液集成與控制系統(tǒng)專家李瑞川帶領(lǐng)車身電器部技術(shù)人員對(duì)電器件、電器線路進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化優(yōu)化設(shè)計(jì)，使之形成了標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；對(duì)“金瑞?！避嚿砑跋盗袛U(kuò)展品種的設(shè)計(jì)，使五征具備了自主開發(fā)車身的能力。專家?guī)ь^，技術(shù)人員配合，有效解決了現(xiàn)有產(chǎn)品存在問(wèn)題，提升了現(xiàn)有產(chǎn)品的降噪、減震、操縱、轉(zhuǎn)向、行駛平順等性能，也加快了新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。
汽車設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)張作功介紹說(shuō)，汽車研發(fā)工作之所以有今天的成果，還得益于五征集團(tuán)對(duì)研發(fā)工作的硬件投入。近幾年，圍繞產(chǎn)品研發(fā)新建了國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)為數(shù)不多的汽車可靠性綜合試驗(yàn)道路，可進(jìn)行操控穩(wěn)定性、行使穩(wěn)定性、整車制動(dòng)性等12個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)；檢測(cè)條件大為改觀，新建的高標(biāo)準(zhǔn)的汽車試制車間和汽車試驗(yàn)檢測(cè)中心配備了大型激光掃描儀和三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，實(shí)現(xiàn)了材料化驗(yàn)、零部件幾何尺寸測(cè)量、性能疲勞試驗(yàn)，為研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制提供了有力的技術(shù)保障；新建的汽車模具中心、車身沖壓中心，實(shí)現(xiàn)了車身、車架等關(guān)鍵部件的快速開發(fā)和及時(shí)修正，大大加快了新產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程。
