濰柴動(dòng)力股份有限公司、加拿大西港創(chuàng)新公司、香港培新（中國(guó)）投資有限責(zé)任公司近日在北京舉行隆重的簽約儀式，三方正式簽約成立新的合資公司―――濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，致力于研發(fā)、制造先進(jìn)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸重型卡車用重型LNG發(fā)動(dòng)機(jī)。
短期目標(biāo)2萬(wàn)臺(tái)
根據(jù)三方合資協(xié)議，濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司投資總額為1.5億元人民幣，以領(lǐng)先于世界的LNG高壓直噴技術(shù)為核心，開發(fā)、制造重型LNG車用大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)，并具備一次加滿燃料可續(xù)航800余公里的能力。它的誕生，開創(chuàng)了中國(guó)大功率新能源綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的新格局，使重型商用汽車變得更加綠色環(huán)保。目前，廠房建設(shè)已基本完成，設(shè)備大部分已到位，具備年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)新能源車用大功率LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。此前，濰柴生產(chǎn)的CNG、LNG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已批量切入城市公交、發(fā)電等領(lǐng)域，形成了良好的品牌形象。
“濰柴動(dòng)力股權(quán)占比40％，其他兩家依次為35％及25％。”濰柴動(dòng)力有關(guān)人士說(shuō)。西港發(fā)布的合資公告顯示，三方合資期限為30年，西港初期投資預(yù)計(jì)約為450萬(wàn)美元（3000萬(wàn)元人民幣）。西港和濰柴動(dòng)力將任命兩名董事局成員、培新任命一名董事。董事會(huì)主席則在濰柴動(dòng)力與西港之間產(chǎn)生，且實(shí)行輪值制，任期三年，濰柴動(dòng)力委派的董事長(zhǎng)將主持第一次董事會(huì)。
倘若按照合資公司1.5億元人民幣投資額框算，理論上，股比40％的濰柴動(dòng)力應(yīng)出資6000萬(wàn)元人民幣、西港5250萬(wàn)元人民幣、培新3750萬(wàn)元人民幣?！肮烙?jì)西港提供的技術(shù)股占比15％，因?yàn)橐詫?shí)際出資額3000萬(wàn)元人民幣計(jì)，其股比為20％?！睒I(yè)界人士分析。
值得一提的是，合資公司成立的過(guò)程十分順利。去年10月31日，濰柴動(dòng)力、西港、培新就在濰柴動(dòng)力新區(qū)簽署框架協(xié)議成立合資公司，三方協(xié)議將共同開發(fā)生產(chǎn)用于汽車、發(fā)電和船運(yùn)用途的替代燃料內(nèi)燃機(jī)。“三方合作動(dòng)議于去年，并在去年10月31日發(fā)表了合作框架協(xié)議，在短短8個(gè)月時(shí)間就達(dá)成各項(xiàng)共識(shí)，應(yīng)該說(shuō)進(jìn)展較快?！蔽鞲壑袊?guó)執(zhí)行總裁李延若說(shuō)。
中國(guó)國(guó)家清潔汽車生產(chǎn)力促進(jìn)中心稱，中國(guó)已有18.5萬(wàn)輛天然氣汽車，為這些汽車提供燃料的基礎(chǔ)設(shè)施正迅速增加，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)擁有廣闊的市場(chǎng)前景。在西港首席執(zhí)行官看來(lái)，擁有全球重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額11％的濰柴動(dòng)力，不僅是中國(guó)市場(chǎng)上一個(gè)有力合作者，更是開拓世界低排放代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的合作者。
濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光亦坦言，在開發(fā)、制造和銷售重型發(fā)動(dòng)機(jī)上，濰柴已被證實(shí)的能力與西港一流的內(nèi)燃技術(shù)結(jié)合，將以最好的質(zhì)量和最快的速度，向市場(chǎng)投放清潔、低排放的高性能LNG重型發(fā)動(dòng)機(jī)。
瞄準(zhǔn)全球最大
“希望用三至五年時(shí)間，使合資公司成為全球最大的公司。”譚旭光稱。證券分析人士認(rèn)為，濰柴動(dòng)力重卡發(fā)動(dòng)機(jī)2008年可實(shí)現(xiàn)15％以上的增長(zhǎng)，但2009年公司將面臨重卡行業(yè)整體下滑和紅巖配套驟減，以及上汽菲亞特紅巖、西安康明斯投產(chǎn)后重型柴油機(jī)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力。
“最近以重汽為首的主流重卡企業(yè)正大力發(fā)展縱向一體化戰(zhàn)略，加大發(fā)動(dòng)機(jī)廠的投資力度。因此，濰柴重卡發(fā)動(dòng)機(jī)2009年的市場(chǎng)并不樂觀，預(yù)計(jì)增幅將低于重卡行業(yè)增幅?！鄙鲜龇治鋈耸勘硎?。
業(yè)界人士也認(rèn)為，對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，2008年最大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)就是中國(guó)整車銷售增速放緩以及整車價(jià)格持續(xù)下降所導(dǎo)致的盈利能力降低。
倘若如此，濰柴控股集團(tuán)欲在2009年銷售收入達(dá)600億元、2010年800億元、2012年突破1000億元的宏圖也許會(huì)受到影響?！霸陬A(yù)期不樂觀的情況下，必須尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，或者是為未來(lái)5~10年的市場(chǎng)做一個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備?！?nbsp;
因而，此合資之舉乃濰柴動(dòng)力先行一步的表現(xiàn)。“以合資的方式在國(guó)內(nèi)成立新能源發(fā)動(dòng)機(jī)公司尚屬首例?！睘H柴動(dòng)力有關(guān)人士表示。
廣發(fā)證券分析師黎韋清說(shuō)，目前天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)還處于起步階段，現(xiàn)在評(píng)論為時(shí)過(guò)早，其成功與否很大程度上取決于投資方的協(xié)同合作，以及市場(chǎng)發(fā)展情況。但無(wú)論如何，對(duì)濰柴動(dòng)力而言，這都是利好消息，而且尋找適應(yīng)未來(lái)需求的產(chǎn)品也是濰柴動(dòng)力的一貫做法。
西港公司人士告訴本報(bào)記者，合資公司可能存在的不利因素主要體現(xiàn)在能源結(jié)構(gòu)上，如果油價(jià)下跌，與天然氣價(jià)格差不多，其經(jīng)濟(jì)性便會(huì)減弱。但國(guó)家目前非常強(qiáng)調(diào)環(huán)保性，況且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)很困難，特別是達(dá)到歐Ⅴ幾乎不可能，而天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)正好符合這些標(biāo)準(zhǔn)。因此就宏觀層面而言，幾乎沒有什么風(fēng)險(xiǎn)，只是微觀上，或許會(huì)存在一些合作風(fēng)險(xiǎn)。
